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中國(guó)承建的印尼高鐵被叫停
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》最新消息，中國(guó)在印尼承建的55億美元高鐵項(xiàng)目在奠基儀式一周后被暫停，印尼高鐵項(xiàng)目可謂是命運(yùn)多舛。當(dāng)中的緣由到底是因?yàn)槭裁茨?跟隨CN人才網(wǎng)小編一起來(lái)關(guān)注下吧。
去年10月，中國(guó)高鐵打了一個(gè)漂亮的勝仗，當(dāng)時(shí)中國(guó)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中擊敗日方，贏得承建印尼首條高速鐵路的合同。
連接雅加達(dá)和萬(wàn)隆的這條鐵路線也將是中國(guó)在東南亞承建的首個(gè)高鐵項(xiàng)目，它被視為中國(guó)企業(yè)面臨的一場(chǎng)考驗(yàn)，看它們?cè)谝粋�(gè)復(fù)雜的民主國(guó)家中運(yùn)作能力如何。該項(xiàng)目受到印度、馬來(lái)西亞和新加坡等國(guó)的關(guān)注，這些國(guó)家正在考慮中國(guó)高鐵的優(yōu)點(diǎn)。
印尼交通部表示，它尚未簽發(fā)施工許可證或特許權(quán)協(xié)議，因?yàn)槌薪ㄔ擁?xiàng)目的中國(guó)-印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的文件。
一位官員告訴當(dāng)?shù)孛襟w，當(dāng)局無(wú)法加快處理，因?yàn)槠渲幸恍┪募侵形牡�，他們看不懂�?/p>
曾表態(tài)反對(duì)高鐵的印尼交通部長(zhǎng)表示，他希望得到一個(gè)保證：如果該項(xiàng)目半途而廢(就像雅加達(dá)一個(gè)單軌項(xiàng)目的結(jié)局那樣)，沿途景觀將被恢復(fù)到原始狀態(tài)。
執(zhí)行該項(xiàng)目的印尼-中國(guó)高鐵公司(KeretaCepatIndonesiaChina)首席執(zhí)行官杭科羅(HanggoroBudiWiryawan)表示，奠基只是一個(gè)儀式，只有在簽發(fā)了必要的許可證之后，才能開(kāi)始施工。
在印尼的外國(guó)投資者中，許可證問(wèn)題一直受到抱怨。在世界銀行(WorldBank)發(fā)表的營(yíng)商環(huán)境排名中，印尼排在第109位。
分析人士表示，這是中國(guó)將要遭遇的種種問(wèn)題的一個(gè)序曲;中方試圖趕在2018年完成這個(gè)印尼最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。
由于土地征用、環(huán)境問(wèn)題和政治爭(zhēng)端方面的困難，印尼許多項(xiàng)目被擱置多年，甚至不了了之。
新加坡東南亞研究所(InstituteofSoutheastAsianStudies)的中國(guó)-東南亞關(guān)系專家趙洪表示，“中國(guó)國(guó)有企業(yè)很容易從中國(guó)政府獲得信貸，但它們需要更準(zhǔn)確地了解當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，尤其是在地方政治非常復(fù)雜的印尼。”
政府貸款機(jī)構(gòu)——中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行(CDB)以優(yōu)惠條款為印尼高鐵項(xiàng)目提供四分之三的融資，而且不需要印尼政府的擔(dān)保。
雅加達(dá)政治分析人士保羅•羅蘭(PaulRowland)表示：“他們以為能夠在兩年多一點(diǎn)的時(shí)間里完成這個(gè)項(xiàng)目——這太難了。”
印尼高鐵項(xiàng)目暫停?中方官員回應(yīng)：有關(guān)細(xì)節(jié)仍在協(xié)商
中國(guó)參與建設(shè)的印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目上周舉行了動(dòng)工儀式，不過(guò)印尼媒體1月27日?qǐng)?bào)道稱，由于部分文書(shū)工作尚未完成，印尼交通部還未就該項(xiàng)目簽發(fā)許可。中國(guó)駐印尼大使館主管官員28日就此事對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，隨著雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入建設(shè)施工的新階段，中國(guó)和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門就項(xiàng)目有關(guān)商業(yè)細(xì)節(jié)展開(kāi)進(jìn)一步協(xié)商。
2015年10月16日，中印尼正式簽署雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目。
印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》27日?qǐng)?bào)道稱，該國(guó)交通部長(zhǎng)伊格納斯·佐南26日表示，由于相關(guān)公司未提交所有所需文件，政府還沒(méi)有為這個(gè)投資55億美元的工程簽發(fā)建設(shè)許可。佐南在眾議院的聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)：“我們對(duì)此事非常嚴(yán)格，因?yàn)檫@是我們第一次實(shí)施這樣的工程。此外，我們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的估價(jià)還沒(méi)有完全結(jié)束。”香港《南華早報(bào)》28日稱，中國(guó)和印尼為此項(xiàng)目成立的合資企業(yè)應(yīng)提交11項(xiàng)文件，目前還缺少有關(guān)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、工程說(shuō)明圖、野外數(shù)據(jù)等文件。報(bào)道稱，合資企業(yè)現(xiàn)在僅獲得建設(shè)雅萬(wàn)高鐵前5公里的許可�！堆偶舆_(dá)郵報(bào)》稱，除了缺少文件，合資企業(yè)提交的部分中文文件被退回，因?yàn)橛∧嵴疅o(wú)法根據(jù)尚未翻譯的資料進(jìn)行項(xiàng)目評(píng)估。
此外，印尼方面與高鐵合資公司還有“一系列敏感問(wèn)題尚在談判”�！堆偶舆_(dá)郵報(bào)》援引佐南的話說(shuō)，“我們需要保證，如果工程建設(shè)出現(xiàn)了問(wèn)題，政府不會(huì)因此背上沉重的負(fù)擔(dān)”。據(jù)悉，印尼方面提出的條件中包括，如果鐵路出于某種原因尚未建成，高鐵合資企業(yè)負(fù)責(zé)把一切恢復(fù)成該地的初始狀態(tài)。佐南還表示，雅萬(wàn)高鐵的特許權(quán)期限為50年。
中國(guó)駐印尼使館主管官員28日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，中國(guó)和印尼政府及其企業(yè)對(duì)于推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目按期、保質(zhì)建成的決心是明確的、堅(jiān)定的。雙方一定會(huì)繼續(xù)精誠(chéng)合作，共同按期、保質(zhì)建成雅萬(wàn)高鐵。該官員說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目從2015年3月開(kāi)始洽談，到今年1月21日正式動(dòng)工，前后僅10個(gè)月，與國(guó)際上類似大型基建項(xiàng)目相比，速度超出預(yù)期，進(jìn)展總體順利。
外媒稱中國(guó)承建印尼高鐵項(xiàng)目被迫暫停
1月29日消息，據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)稱，中國(guó)承建的印尼首個(gè)高鐵項(xiàng)目被迫暫停，此前一周該項(xiàng)目剛剛舉行奠基儀式。報(bào)道稱印尼交通部迄今為止尚未對(duì)該項(xiàng)目頒發(fā)施工許可證或特許協(xié)議，理由是承建該項(xiàng)目的中國(guó)-印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的文件。
去年10月，中國(guó)擊敗日本奪得印尼高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資55億美元，中國(guó)國(guó)開(kāi)行將提供75%的融資。據(jù)介紹，項(xiàng)目審批難問(wèn)題在印尼的外國(guó)投資者當(dāng)中一直廣受抱怨。在世行全球經(jīng)商環(huán)境排行榜上，印尼名列第109位。由于土地收購(gòu)、環(huán)境保護(hù)和政治糾紛等問(wèn)題，很多項(xiàng)目被擱置多年甚至放棄。新加坡東南亞研究所的中國(guó)-東南亞關(guān)系專家趙宏(音譯)表示，對(duì)于在國(guó)內(nèi)習(xí)慣用推土機(jī)開(kāi)路的中國(guó)國(guó)有企業(yè)來(lái)說(shuō)，在印尼這樣的國(guó)家需要采取不同的策略。
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