工程類工作計劃
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，又迎來了一個全新的起點，寫一份計劃，為接下來的學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備吧！那么計劃怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的工程類工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程類工作計劃1
由于工作競爭激烈，為了滿足社會的生產(chǎn)力，不得不提高工作效率，與此同時工作的步伐就加快了，為了使步伐的加快不影響正常的秩序，這時就得提出一種計劃。
一、基本評價
**年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源，通過強化風(fēng)險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責(zé)任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
二、主要工作
**年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務(wù)多、風(fēng)險大”的嚴(yán)峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風(fēng)險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進(jìn)行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求。**年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進(jìn)一步推進(jìn)了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次，處理責(zé)任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進(jìn)行責(zé)任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
(一)分級識別工程風(fēng)險源，細(xì)化工程重大風(fēng)險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性(工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風(fēng)險源細(xì)化分為五個等級，三種類別(A類、B類、C類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風(fēng)險等級，細(xì)化工程重大風(fēng)險源監(jiān)管，有針對性地在不同風(fēng)險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。
(二)評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。**年1月份和9月份分別開展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標(biāo)長壽路站等15個工程為**市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(tuán)(公司)優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴(yán)格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細(xì)審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓(xùn)，加大責(zé)任追究的力度。**年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴(yán)重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認(rèn)真反思，進(jìn)一步對險情原因進(jìn)行分析，并對目前所承接的工程風(fēng)險進(jìn)行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責(zé)任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進(jìn)一步落實責(zé)任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進(jìn)一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風(fēng)險全面排查并整頓。
(四)嚴(yán)抓專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。**年是盾構(gòu)推進(jìn)的高峰期，為進(jìn)一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進(jìn)出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風(fēng)險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風(fēng)險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進(jìn)一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責(zé)任意識，加大了責(zé)任落實力度。
為增強軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應(yīng)急保障制度。
(五)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強對重大風(fēng)險源的預(yù)控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞、旁通道開挖等重大風(fēng)險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進(jìn)一步明確了參建各方責(zé)任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責(zé)任，同時在當(dāng)前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴(yán)重稀釋的形勢下，進(jìn)一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強化了對重大風(fēng)險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風(fēng)險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。
(六)聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強軌道交通工程穿越風(fēng)險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進(jìn)入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護(hù)的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當(dāng)大的風(fēng)險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風(fēng)險點的初步排摸梳理，風(fēng)險點眾多，其中，處于高風(fēng)險的超過10%。為進(jìn)一步加強軌道交通工程穿越風(fēng)險管理，對本市的軌道交通工程穿越風(fēng)險進(jìn)行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風(fēng)險控制研討會，制定風(fēng)險判別準(zhǔn)則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴(yán)格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風(fēng)險進(jìn)行過程監(jiān)控，實施風(fēng)險報告制度，確保風(fēng)險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風(fēng)險源進(jìn)行排摸梳理，并制定相應(yīng)措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
三、存在問題
由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風(fēng)險性，風(fēng)險監(jiān)控能力尚不能完全應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的軌道交通建設(shè)形勢。**年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：
(一)監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應(yīng)軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。
(二)勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。
(三)設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴(yán)格閉合。(四)重大風(fēng)險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写晟啤?五)搶險決策系統(tǒng)尚不完善。(六)檢測、監(jiān)測監(jiān)護(hù)工作尚不能完全到位。
工程類工作計劃2
新的一年，為完成公司久遠(yuǎn)成長，現(xiàn)連系公司戰(zhàn)我部分的現(xiàn)實環(huán)境，我們工程部20xx年任務(wù)的重面，出力于工程部各項任務(wù)的落實，并正在本來工程部任務(wù)的根本上，不竭提升辦事量量，自動共同物業(yè)辦事中間完成各項維建使命，特制定任務(wù)打算
一、職員放置
依照運做形式及崗?fù)まk理的請求，工程部的職員保持今朝的的人數(shù)，包管火電體系的運轉(zhuǎn)。為包管應(yīng)慢事務(wù)得和時有用的處置，正在現(xiàn)有職員體例中，夜間實施聽班軌制。
二、任務(wù)打算
（1）增強工程部的辦事認(rèn)識。今朝正在辦事上，工程部需進(jìn)一步提升辦事程度，出格是正在體例戰(zhàn)量量上，更需進(jìn)一步提升。本部分將按期戰(zhàn)沒有按期的展開辦事認(rèn)識戰(zhàn)體例的培訓(xùn)，提升部分職員的辦事量量戰(zhàn)辦事服從。
�。�2）完美軌制，明白義務(wù)，保證部分良性運做。為闡揚工程部做為物業(yè)戰(zhàn)商家之間成長的杰出溝心的紐帶感化，針對辦事的形狀，完美戰(zhàn)改良任務(wù)軌制，從而更得當(dāng)今朝任務(wù)的展開。從裝備辦理戰(zhàn)職員放置軌制，實正完成任務(wù)有章可循，軌制標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)。經(jīng)由過程落實軌制，明白義務(wù)，包管了部分任務(wù)的良性展開。
�。�3）增強裝備的羈系、增強本錢認(rèn)識。工程部背責(zé)全部的舉措措施裝備的庇護(hù)辦理，曲接閉系物業(yè)本錢的節(jié)制。熟習(xí)裝備運轉(zhuǎn)、機能，包管裝備的一般運轉(zhuǎn)，依照標(biāo)準(zhǔn)操縱時羈系的重力區(qū)，工程部將依照相干任務(wù)的必要停止落實，做到有裝備，有庇護(hù)，出效果；并將舉措措施裝備庇護(hù)偏重面計劃到詳細(xì)小我。
�。�4）展開培訓(xùn)，強化進(jìn)修，提升技術(shù)程度。便今朝工程部辦事的規(guī)模，借比力無限，出格是范圍于本身常識的布局，為進(jìn)一步提升任務(wù)技術(shù)，恰當(dāng)展開實際進(jìn)修，揚長避短，提升團(tuán)體步隊的辦事程度。
（5）針對舉措措施裝備庇護(hù)調(diào)養(yǎng)的特色，制定響應(yīng)的庇護(hù)調(diào)養(yǎng)打算，將任務(wù)方針細(xì)化。
三、做好動力節(jié)制辦理
能耗本錢凡是占物業(yè)公司平常本錢的很年夜比例，節(jié)能降耗是提升公司效益的有用手腕。動力辦理的關(guān)頭是：
�。�1）提升全部員工的節(jié)能認(rèn)識。
�。�2）擬定需要的規(guī)章軌制。
�。�3）采納需要的手藝辦法，好比停止市場告白戰(zhàn)路燈的照明舉措措施裝備的革新，按照季候?qū)崟r調(diào)治開閉燈的時候，將能耗降到最低；將樓講的燈革新為節(jié)能型燈具節(jié)制開閉革新為觸摸延時開閉。
（4）正在裝備運轉(zhuǎn)戰(zhàn)維建本錢長進(jìn)止外部查核節(jié)制，幸免戰(zhàn)削減不用要的華侈。
�。�5）每個月按時抄火電表并停止匯成，做好節(jié)能降耗的任務(wù)。
工程類工作計劃3
上半年年的工作讓我們認(rèn)識到工作的不足，下半年年工程部面臨的任務(wù)更加艱巨。特別是資金緊張，銷售疲軟，資金難以及時回籠，面臨的問題要求我們“早謀劃、嚴(yán)要求；堅決執(zhí)行、及時總結(jié)”極力推進(jìn)工程管理的工作進(jìn)展。
一、主要工作思路
在下半年的工作中工程部將“以公司經(jīng)營管理目標(biāo)為導(dǎo)向，以項目管理為重點，以加強工程部職能建設(shè)為保障，確保公司工程管理目標(biāo)的實現(xiàn)”。
二、主要經(jīng)營管理指標(biāo)
�。ㄒ唬┙�(jīng)營指標(biāo)
確保公司下半年度項目進(jìn)度計劃的實現(xiàn)，不出現(xiàn)因工程原因影響公司指標(biāo)實現(xiàn)
的事件。
�。ǘ┕芾碇笜�(biāo)
1、工程質(zhì)量合格率100%，質(zhì)量通病控制目標(biāo)不超過公司要求，進(jìn)度控制目標(biāo)，關(guān)鍵節(jié)點按時完成率95%以上。
2、安全文明施工目標(biāo)，徹底杜絕重大傷亡事故的出現(xiàn)，減少和預(yù)防一般事故的發(fā)生。
三、確保年度目標(biāo)實現(xiàn)的措施
�。ㄒ唬┮皂椖抗芾頌橹攸c，全面做好各項控制
1、加強質(zhì)量控制；
質(zhì)量控制是公司工程管理的重點，特別是質(zhì)量通病防治要嚴(yán)格控制。下半年的工作中工程部將以此為重點，做好以下工作，第一、工程部及項目管理人員參與設(shè)計圖紙的評審，并針對以前工程存在的不足，提出合理化建議；第二、做好內(nèi)部圖紙審查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的問題及時解決；第三、做好項目管理方案編制，針對項目工程情況在項目開工前編制好項目管理方案、管理目標(biāo)及控制重點；第三、認(rèn)真審核施工單位的施工組織設(shè)計及監(jiān)理單位的監(jiān)理方案和監(jiān)理實施細(xì)則，確保施工方案和監(jiān)理方案的針對性；第四、做好定位放線、驗線管理工作；第五、建立材料進(jìn)場驗收制度、并登記臺帳，不合格的材料堅決不允許使用；第六、推行分部分項工程樣板制度、每個分部分項工程大面積施工前必須通過監(jiān)理單位、施工單位、建設(shè)單位組織的樣板驗收才能全面展開；第七、過程中做好分部分項工程的驗收控制，分項工程不合格，不允許下道工序開工；第八、針對質(zhì)量通病在每個分項工程開工前下達(dá)質(zhì)量通病控制要求，要求施工單位、監(jiān)理單位針對工程情況建立專項控制方案，并在施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督。
2、強化進(jìn)度管理
以公司批準(zhǔn)的年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃作為控制重點，工程部在開工前組織項目部編制進(jìn)度控制計劃，要求施工單位上報的進(jìn)度控制計劃不能晚于公司的進(jìn)度控制計劃；施工過程中將年度計劃分解到月度計劃、周計劃，并嚴(yán)格監(jiān)督施工單位的執(zhí)行情況。在計劃的執(zhí)行過程中要提高預(yù)見性，及時預(yù)見影響工程進(jìn)度的因素及時提出解決方案。出現(xiàn)施工進(jìn)度滯后工程計劃時要求施工單位指定趕工方案，確保進(jìn)度控制計劃的實現(xiàn)。
3、做好安全文明施工管理
要求施工單位上報安全文明施工專項方案、每周組織對施工現(xiàn)場的檢查，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到要求的工程要求施工單位必須整改。每月組織對安全文明施工的檢查，對存在的安全問題及時督促監(jiān)理、施工單位整改落實，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、嚴(yán)把成本控制關(guān)
對于成本控制，工程部在項目預(yù)算編制階段就要參與，根據(jù)工程的特點和項目定位結(jié)合以往項目造價力求項目預(yù)算的準(zhǔn)確；施工過程中對于現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更嚴(yán)格按照公司制度進(jìn)行，并利用碰頭會的形式及時溝通，預(yù)算部要審核現(xiàn)場的簽證和設(shè)計變更，同時發(fā)生現(xiàn)場簽證與設(shè)計變更時要及時通知預(yù)算部到現(xiàn)場察看；在分部、分項驗收時要組織預(yù)算部人員參加，認(rèn)真核對工程量。
5、認(rèn)真落實合同管理
在合同審批過程中，工程部要認(rèn)真審核技術(shù)要求，并對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工期要求全面考慮；合同簽訂后組織采購部對合同進(jìn)行交底，使項目管理人員對合同的內(nèi)容做到全面了解；合同的執(zhí)行過程中要及時組織供方評價、及時掌握合同履行情況，避免出現(xiàn)合同索賠情況。
6、做好信息管理
對于和合作單位的信息溝通，要建立書面的形式，中間發(fā)生的重大事項的信息來往要詳細(xì)登記，并建立臺帳和收發(fā)文，為合同的履約評價及避免合同糾紛做好準(zhǔn)備工作。項目建設(shè)過程中要求資料和工程實體同步，每周定期檢查施工資料、監(jiān)理資料。
7、做好溝通協(xié)調(diào)工作
項目建設(shè)過程中，要與施工單位、監(jiān)理單位保持良好的溝通，在維持公司利益的前提下積極協(xié)助施工單位推進(jìn)工作的進(jìn)展。發(fā)現(xiàn)問題要及時提醒施工單位及監(jiān)理單位采取措施，確保項目建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)。
�。ǘ┫掳肽觌A段性工作計劃安排:
1、土建工程
①、9月20日至10月30日二次主體工程施工，造價64萬元，在9月30日以前，完成主樓與地下室之間的后澆帶、屋面電梯機房土建工程，9月下旬展開1號樓商業(yè)裙房、3號樓底下車庫車道主體工程，預(yù)計到10月30之前完成。
�、凇�10月20日至1月30日抹灰工程施工，造價324萬元，在砌體工程施工到一定工作面后，展開抹灰施工。
�、�、9月20日至20xx年元月10日前完成所有砌體工程施工，造價108萬元，在9月20日以前做好砌體工程的施工準(zhǔn)備工作。
�、�、11月10日至1月30日天棚工程施工，造價50萬，在砌體、抹灰工程按先后順序施工的同時，展開天棚抹灰的施工，進(jìn)行交叉施工、多工序同時施工。
�、荨�7月12日到11月30日完成室內(nèi)外土方回填工程，造價約80萬，其中在9月20之前完成室外土方回填工程，待3號樓汽車坡道施工結(jié)束，預(yù)計在10月10日開始地下室地面土方回填工程，11月30之前完成室內(nèi)所有土方回填工程。
⑥、12月1日到20xx年1月30日，完成地下室地面工程，造價約20萬。室內(nèi)砌體、抹灰施工時，優(yōu)先完成廚衛(wèi)間、管道井部位的施工，給電氣、給排水工程創(chuàng)造施工面。
2、安裝工程
①、電氣工程：9月20日至1月30日施工，主要工作是隨土建后砌墻完成室內(nèi)配電線管預(yù)埋、管道井橋架安裝，造價220萬。
②管道井立管安裝：10月20日至1月30日施工，主要完成主給水立管、采暖立管安裝，造價84.3萬元。
③、給排水工程：10月20日至1月30日施工，主要完成±0.000以上室內(nèi)排水主立管、支管安裝，造價100萬元。
第三部分下半年預(yù)完成分項工程預(yù)算書（詳見附件）
前半年的工作給了我們很多教訓(xùn)，下半年工程部來說是關(guān)鍵的一年，要求工程部全體員工以項目管理為重點，嚴(yán)把工程質(zhì)量控制關(guān)，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進(jìn)工程部各項工作的開展，確保年度經(jīng)營管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
工程類工作計劃4
時光如梭，眨眼新的一年已經(jīng)到來，面對酒店業(yè)競爭越來越激烈的現(xiàn)實，以及酒店經(jīng)營面臨著設(shè)備設(shè)施進(jìn)一步老化的困難和挑戰(zhàn)，現(xiàn)結(jié)合酒店實際情況，我工程部20xx年將重點抓好如下幾個方面的工作：
一、部門制度建設(shè)、工作流程疏理、崗位責(zé)任落實。
進(jìn)一步細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、強化各類制度流程，根據(jù)部門運行特點及工作中存在的問題，有針對性地對不合理部分進(jìn)行修改，形成系統(tǒng)的、完整的、可操作性強便于執(zhí)行簡單易懂的規(guī)章體系。并應(yīng)用五常法，加強對部門公用工具、維修材料、設(shè)備檔案及設(shè)備設(shè)施的精細(xì)化管理，深入員工思想意識，培養(yǎng)員工良好工作習(xí)慣，在班組形成一種整潔有序的、相互尊重的氛圍。
二、加強部門培訓(xùn)力度，探索新的培訓(xùn)形式、提高員工綜合技能及注重實效的培訓(xùn)考核，交叉培訓(xùn)力促班組成員一崗多能，形成一支學(xué)習(xí)力較強的員工隊伍。
通過現(xiàn)場培訓(xùn)、班前培訓(xùn)、月度培訓(xùn)、以老帶新、交叉互教等多種形式，盡可能全面地提高員工的理論知識和實踐水平，改善以往培訓(xùn)走過場，培訓(xùn)效果不明顯的局面。最重要是培育一種意識，使部門員工能主動學(xué)習(xí)、相互借鑒、交流經(jīng)驗。改變以往部門一有自有經(jīng)費就聚餐拼酒的陋習(xí)，拿出一大部分經(jīng)費購買專業(yè)書籍，供員工查閱。
三、摒棄大家做等于沒人做、有功勞大家分的操作模式。
進(jìn)而推行個人責(zé)任制、首問責(zé)任制、設(shè)備管轄責(zé)任制，使每位員工在其位，謀其職，培養(yǎng)員工主動思考承擔(dān)責(zé)任的習(xí)慣，避免出現(xiàn)一有問題總是往上推的情形。通過劃定設(shè)備責(zé)任人、細(xì)化工作范圍、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，使員工清晰地計劃、工作、反饋。提高員工的出工效率，對典型工作利用實測規(guī)定量化標(biāo)準(zhǔn)，考核并作出獎懲。對員工工作內(nèi)容、工作用時、工作質(zhì)量進(jìn)行評估比較分析，提高人力資源整體綜合利用水平。
四、加強巡檢、事前維修和主動保養(yǎng)，提高設(shè)備設(shè)施完好率。
勿庸置疑，設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)水平急待提高，酒店多年運行，設(shè)備故障率急速上升，維護(hù)水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度，而且決定了設(shè)備的使用壽命。加強對維保管理的計劃性，使設(shè)備在故障臨介點前得到適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，既減少成本又減少用工成本。通過對設(shè)備故障原因歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，制定出科學(xué)的保養(yǎng)計劃，并認(rèn)真執(zhí)行，落實責(zé)任人，嚴(yán)格檢查，使此項工作落到實處。
五、引入新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，加強對現(xiàn)行設(shè)備設(shè)施的更新技改力度，加強能耗設(shè)備管理、過程管理、運行管理，提高能源綜合利用效率，完成能源控制指標(biāo)。
加強對各部門能源使用檢查監(jiān)督力度，提高獎懲力度，并對不合理用能現(xiàn)象及時糾正，保證合理用能。做好熱電蒸汽通汽后各類設(shè)備的選型安裝工作，確保投資效益化。通過部門節(jié)能獎的合理分配，激勵部門員工多提建議，多動手、勤動腦，對暖通運行崗位通過班耗分析對比，對各類重點耗能設(shè)備建立能耗檔案分析整理，力爭全年有一較大節(jié)能業(yè)績。
工程類工作計劃5
一、建設(shè)形勢
xx年xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。xx年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與xx年相比，xx年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。
二、指導(dǎo)思想
xx年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
三、主要任務(wù)
(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。xx年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機制。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。xx年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。xx年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，xx年將在xx年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
(四)加強對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強化效能監(jiān)察的力度。xx年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標(biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，xx年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。xx年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
工程類工作計劃6
項目開發(fā)部20xx-20xx年圍繞公司項目建設(shè)，根據(jù)市委市政府對本公司項目建設(shè)進(jìn)度的要求，在公司領(lǐng)導(dǎo)的有力指導(dǎo)下，項目開發(fā)部的各個成員努力工作、態(tài)度端正、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，明確各個階段的工作重點，熟悉項目各個階段的前期任務(wù)，積極配合各部門按時按要求完成本公司項目的建設(shè)，主要是：
一、沅江西大橋
該項目于本年度6月中旬完成土地報批資料的收集，雖然中途因測繪出現(xiàn)點意外，但在本部門各成員的共同努力下，順利于6月底報至省國土廳，并于8月3日完成省國土資源廳的批復(fù)，按時完成了市委市政府對該項目工作進(jìn)度要求。在該項目開工前的準(zhǔn)備工作中，涉及港航處、航道局、海事局等若干專項設(shè)計，因各部門專項費用與財政評審評定的費用產(chǎn)生分歧，嚴(yán)重影響了該項目的工作進(jìn)度。在公司領(lǐng)導(dǎo)和市協(xié)調(diào)小組領(lǐng)導(dǎo)的有力支持下，多次召開了關(guān)于解決該問題的協(xié)調(diào)會議，有力的解決了工作困難�，F(xiàn)若干專項工作已基本完成，專項費用已基本得到市財政評審中心的認(rèn)可。本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該項目開工進(jìn)度的要求，保證該項目建設(shè)的順利進(jìn)行。
二、常德大道改、擴建工程
該工程土地報批工作現(xiàn)已完成，并于本年度5月12日完成省國土資源廳的批復(fù)。征地補償預(yù)算和地上設(shè)施補償預(yù)算已通過了市財政評審中心。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進(jìn)行。
三、金丹路新建工程
該工程土地報批工作現(xiàn)已完成，并于本年度5月22日完成省國土資源廳的批復(fù)。征地補償預(yù)算和地上設(shè)施補償預(yù)算已通過了市財政評審中心。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進(jìn)行。
四、桃花源路暨機場快速路新建工程
該工程地處常德市江南城區(qū)，是西城新區(qū)與桃花源機場的一條交通主動脈，全長7公里。本年度上半年經(jīng)過本部門的努力完成了該項目土地報批資料的收集，在送往省國土資源廳的過程中，鼎城區(qū)規(guī)劃局提出了修改該條道路線型方案的要求，原因是沿線涉及一鼎城區(qū)的納稅大戶，影響了該公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營。經(jīng)過多次協(xié)商于本年度7月23日在規(guī)劃局召開會議，確定對該線型方案進(jìn)行修改。本部門在得到修改通知后一個月的時間內(nèi)，重新完成了對該項目方案的修改、方案的審批、藍(lán)線、紅線、測量、勘探、可研等資料的修改工作，在市委市政府要求的時間內(nèi)完成報地資料的收集，報至鼎城區(qū)國土資源局，現(xiàn)已報至省國土資源廳�，F(xiàn)階段正在進(jìn)行該項目的設(shè)計招標(biāo)工作。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進(jìn)行。
五、西城新區(qū)六條區(qū)間道路及道路上七座橋梁的新建工程
該項工程土地報批工作市委市政府要求本年度9月底必須報至省國土資源廳，并多次在市國土局召開關(guān)于工作進(jìn)度匯報的會議。本部門根據(jù)市委市政府會議的精神，嚴(yán)格按照市國土局報批程序的要求，明確部門各個成員的工作任務(wù)，調(diào)度每個人工作的積極性，在9月中旬完成了該項工程土地報批資料的收集，并于9月底報至省國土資源廳。在公司領(lǐng)導(dǎo)有力的指導(dǎo)下，11月底六條道路的初步設(shè)計和七座橋梁的方案在11月底基本完成。在該項目的后續(xù)建設(shè)中，項目開發(fā)部將積極配合公司各個部門的工作，力保該項目的順利進(jìn)行。
六、新河水系綜合整治工程
該項工程東起芙蓉路、西止?jié)u河、北起常德大道以北一公里、南止江北防洪隔堤總面積約33km區(qū)域內(nèi)的新河水系范圍。在公司領(lǐng)導(dǎo)強有力的指導(dǎo)下，本部門多次邀請常德市各個專家及相關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)對新河水系拓寬設(shè)計方案進(jìn)行評審，吸收各專家及各職能部門意見后能，并將修改后的最佳方案上報至市規(guī)劃局，于9月份確定最終的方案。10月份委托市水利設(shè)計院進(jìn)行對該項目的設(shè)計，現(xiàn)已完成該項工程的勘探和測量工作，在該項目的后續(xù)建設(shè)中，本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該工程項目開發(fā)進(jìn)度的要求，保證該項目的順利進(jìn)行。
七、西城新區(qū)總體規(guī)劃工程
該工程的項目開發(fā)為本部門所有項目開發(fā)的重中之中，是本部門20xx年下半年的工作重心，上述六項工程建設(shè)均與該項目的開發(fā)建設(shè)有著密切的聯(lián)系。公司領(lǐng)導(dǎo)也對該項目的開發(fā)提出了很高的要求，力求將西城新區(qū)打造成為常德市新的城市門戶區(qū)和標(biāo)志性新城。XX年11月12日本部門成員陪同負(fù)責(zé)該項目規(guī)劃設(shè)計的美國AECOM集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對我市城區(qū)和西城新區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場考察，使其了解西城新區(qū)現(xiàn)有的基本情況，了解常德市的歷史文化、資源狀況和風(fēng)俗習(xí)慣等，再與公司領(lǐng)導(dǎo)交換意見，通過對我西城新區(qū)地理位置、自然條件、交通狀況等多方面深入研究后，美國AECOM集團(tuán)公司于11月20日提供了正式的項目建設(shè)建議書。在該項目的后續(xù)開發(fā)過程中，本部門有信心完成公司領(lǐng)導(dǎo)對該項目開發(fā)提出的要求，保證該項目建設(shè)的順利進(jìn)行。
項目開發(fā)部建立以來，與各職能部門建立了良好的關(guān)系網(wǎng)，協(xié)助解決了項目前期工作中所遇到的問題，但我們的工作剛剛起步，還有大量繁重的.工作任務(wù)需要我們?nèi)ネ瓿�。我們一定認(rèn)真履行職責(zé)、互相團(tuán)結(jié)協(xié)助，發(fā)揮各自的主觀能動性，積極完成各項任務(wù)，為公司項目建設(shè)的順利進(jìn)行作出努力。
工程類工作計劃7
在此感謝x經(jīng)理及項目部各位領(lǐng)導(dǎo)、前輩、同事的關(guān)心、指導(dǎo)與支持!相信我一定能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學(xué)習(xí)不斷成長，為公司為項目部盡自己的一份力。
一、20xx年下半年項目測量工作總體目標(biāo)
20xx年3是x軌道交通二號線鐵路公司項目正式于x成立，這標(biāo)示著鐵路公司及二公局正式進(jìn)入了地鐵盾構(gòu)業(yè)務(wù)階段，開創(chuàng)了我局在地鐵盾構(gòu)市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設(shè)的一個里程碑。針對我們未知的一個專業(yè)技術(shù)較強的行業(yè)，我們要在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中進(jìn)取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術(shù)。并為中交二公局培養(yǎng)一批地鐵施工測量技術(shù)人才。
二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務(wù)保障工作
20xx年下半年，我們繼續(xù)堅持把“工作按時、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、資料齊全”作為部工作的出發(fā)點和準(zhǔn)則，并緊緊圍繞公司的方針目標(biāo)，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術(shù)質(zhì)量、設(shè)備、等方面做好了服務(wù)保障工作。
我們嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求把好重要測量技術(shù)文件的審核關(guān)。如對測量技術(shù)設(shè)計書、測量控制網(wǎng)點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核，做到認(rèn)真細(xì)致，層層把關(guān)，確保技術(shù)文件的準(zhǔn)確性和可靠性。
并在學(xué)習(xí)新知識的過程中少走彎路，組織學(xué)習(xí)并到其他施工中的現(xiàn)場去學(xué)習(xí)我們的不足之處并加以改正。
三、進(jìn)一步加強員工隊伍建設(shè)
繼續(xù)加強對年輕技術(shù)人員的鍛煉和培養(yǎng)，建立合理的技術(shù)骨干梯隊。因公司生產(chǎn)發(fā)展需要，對技術(shù)過硬、能獨立工作的技術(shù)人員需求不斷增加。
我部絕大部分技術(shù)人員都是近年新進(jìn)的員工，加上近年不斷引進(jìn)了新設(shè)備，如何提高他們的業(yè)務(wù)水平，進(jìn)而逐漸成長為骨干力量是我部員工隊伍建設(shè)的重要課題。
我們主要采取了以下措施：我們在組建測量組時，根據(jù)技術(shù)人員的特點以及工程特點進(jìn)行合理的組合，充分發(fā)揮年輕技術(shù)人員的作用。對于剛進(jìn)的學(xué)生，要求所在測量組做好傳幫帶，并定期向上級部門匯報新員工的工作學(xué)習(xí)情況。
四、抓好安全生產(chǎn)工作
安全工作是一項常抓不懈的工作。我們繼續(xù)按照公司有關(guān)安全工作的指示精神，結(jié)合施工生產(chǎn)的實際，認(rèn)真做好安全防范工作。
一是經(jīng)常督促，時刻提醒測量人員，特別是測量主管，在施工生產(chǎn)忙、工作任務(wù)重、人手不足的情況下，都不能忘記安全工作，樹立安全第一的思想。二是每次新工程項目開工進(jìn)場前或人員調(diào)動時，都提出做好安全防護(hù)的相關(guān)要求。三是特殊的季節(jié)或天氣，如雪季、雨季，利用月例會、季度主管例會特別提醒，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤督促落實，確保人身、儀器安全。確保20xx年，全年安全生產(chǎn)無事故。
五、計劃完成我分部施工段內(nèi)所有測量控制點的交接工作及加密復(fù)測工作
20xx年x月x日我部計劃與x設(shè)計院對我項目施工的x車站進(jìn)行了控制點交接工作，并計劃在x月x日開始組織控制點復(fù)測與加密工作。
六、加強對公司內(nèi)部管理制度學(xué)習(xí)
20xx年下半年公司領(lǐng)導(dǎo)班組成立并出臺了公司內(nèi)部的新的管理制度匯編，使員工工作有章可循，避免一些不必要的麻煩。
此制度作為鐵路公司實施標(biāo)準(zhǔn)化管理的綱領(lǐng)文件，詩司管理的依據(jù)，是加強項目管控、全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的推手。通過本制度的全面貫徹執(zhí)行，我們要進(jìn)一步學(xué)習(xí)公司管理的全新模式，打造核心競爭力，再鑄公司品牌。
七、計劃完成測量儀器的鑒定與協(xié)助物設(shè)部完成儀器的調(diào)撥工作，并在儀器調(diào)撥之前完成儀器的保養(yǎng)工作
我部施工才進(jìn)如前期工作，現(xiàn)在需要的測量儀器還不是太多，日前我部GPS調(diào)如x項目使用，使其達(dá)到公司測量儀器的最優(yōu)化分配使用，在調(diào)入x之前，我部已經(jīng)對儀器經(jīng)行了日常保養(yǎng)與鑒定工作，此事充分展示了我部的優(yōu)良傳統(tǒng)，希望我部工作人員再接再厲，將好的傳統(tǒng)流傳下去。并對其他項目調(diào)入的測量儀器經(jīng)行保養(yǎng)檢查，做好定期校訂工作，并做好儀器及配件的校訂記錄，做到不因測量儀器偏差影響施工質(zhì)量。
八、對變型觀測、內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行統(tǒng)籌安排
公司承攬的x軌道交通2號線已經(jīng)進(jìn)入了施工的前期準(zhǔn)備工作，并已經(jīng)開始了水泥攪拌樁臨時護(hù)壁的工作，以后的開挖將對周圍結(jié)構(gòu)物起到影響，尤其是地鐵施工在城市，周圍的房屋較多，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。為此，我部要將結(jié)構(gòu)物的變型觀測推上日程工作，切合實際的做好觀測方案，并按照業(yè)主要求做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，按時上報實際測量結(jié)果。
九、加緊人員培訓(xùn)迎接新工程
地鐵施工對于我們來說是一個新接觸的行業(yè)，未知施工技術(shù)將是對我部最大的考驗，為此我部將組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做到人員進(jìn)場就可以將所干工作順利開展，不會影響工程施工進(jìn)度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接更高的挑戰(zhàn)。
結(jié)合工程質(zhì)量監(jiān)督檢測工作形勢和x市實際，研究制定了20xx年下半年工程測量檢測工作計劃，為20xx年下半年的工作發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
工程類工作計劃8
20xx年工作安排
一、建設(shè)形勢
20xx年20xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在20xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。20xx年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與20xx年相比，20xx年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。
二、指導(dǎo)思想
20xx年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
三、主要任務(wù)
(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。20xx年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機制。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。20xx年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。20xx年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，20xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，20xx年將在20xx年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
(四)加強對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強化效能監(jiān)察的力度。20xx年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標(biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，20xx年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。20xx年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
工程類工作計劃9
20xx工作安排
一、建設(shè)形勢
**年**將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在**年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。**年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與**年相比，**年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。
二、指導(dǎo)思想
**年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
三、主要任務(wù)
(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。**年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機制。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。**年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。**年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，**年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，**年將在**年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
(四)加強對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強化效能監(jiān)察的力度。**年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標(biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，**年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。**年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
工程類工作計劃10
新的一年，為實現(xiàn)公司長遠(yuǎn)發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合公司和我部門的實際情況，我們工程部20xx年工作的重點，著力于工程部各項工作的落實，并在原來工程部工作的基礎(chǔ)上，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，主動配合物業(yè)服務(wù)中心完成各項維修任務(wù)，特擬定工作計劃如下：
一、人員安排
按照運作模式及崗位管理的要求，工程部的人員維持目前的的人數(shù)，保證水電系統(tǒng)的運行。為保證應(yīng)急事件得以及時有效的處理，在現(xiàn)有人員編制中，夜間實行聽班制度。
二、工作計劃
�。�1）加強工程部的服務(wù)意識。目前在服務(wù)上，工程部需進(jìn)一步提高服務(wù)水平，特別是在方式和質(zhì)量上，更需進(jìn)一步提高。本部門將定期和不定期的開展服務(wù)意識和方式的培訓(xùn)，提高部門人員的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。
�。�2）完善制度，明確責(zé)任，保障部門良性運作。為發(fā)揮工程部作為物業(yè)和商家之間發(fā)展的良好溝通關(guān)心的紐帶作用，針對服務(wù)的形態(tài)，完善和改進(jìn)工作制度，從而更適合目前工作的開展。從設(shè)備管理和人員安排制度，真正實現(xiàn)工作有章可循，制度規(guī)范工作。通過落實制度，明確責(zé)任，保證了部門工作的良性開展。
�。�3）加強設(shè)備的監(jiān)管、加強成本意識。工程部負(fù)責(zé)所有的設(shè)施設(shè)備的維護(hù)管理，直接關(guān)系物業(yè)成本的控制。熟悉設(shè)備運行、性能，保證設(shè)備的正常運行，按照規(guī)范操作時監(jiān)管的重力區(qū)，工程部將按照相關(guān)工作的需要進(jìn)行落實，做到有設(shè)備，有維護(hù)，出成效；并將設(shè)施設(shè)備維護(hù)側(cè)重點規(guī)劃到具體個人。
�。�4）開展培訓(xùn)，強化學(xué)習(xí)，提高技能水平。就目前工程部服務(wù)的范圍，還比較有限，特別是局限于自身知識的結(jié)構(gòu)，為進(jìn)一步提高工作技能，適當(dāng)開展理論學(xué)習(xí)，取長補短，提高整體隊伍的服務(wù)水平。
（5）針對設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的特點，擬定相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)計劃，將工作目標(biāo)細(xì)化。
三、做好能源控制管理
能耗成本通常占物業(yè)公司日常成本的很大比例，節(jié)能降耗是提高公司效益的有效手段。能源管理的關(guān)鍵是：
�。�1）提高所有員工的節(jié)能意識。
�。�2）制定必要的規(guī)章制度。
�。�3）采取必要的技術(shù)措施，比如進(jìn)行市場廣告和路燈的照明設(shè)施設(shè)備的改造，根據(jù)季節(jié)及時調(diào)節(jié)開關(guān)燈的時間，將能耗降到最低；將樓道的燈改造為節(jié)能型燈具控制開關(guān)改造為觸摸延時開關(guān)。
（4）在設(shè)備運行和維修成本上進(jìn)行內(nèi)部考核控制，避免和減少不必要的浪費。
�。�5）每月定時抄水電表并進(jìn)行匯總，做好節(jié)能降耗的工作。
四、安全管理
1，設(shè)備設(shè)施安全管理工作必須堅持"安全第一，預(yù)防為主"的方針；必須堅持設(shè)備維修保養(yǎng)過程的系統(tǒng)管理方式；必須堅持不斷更新改造；提新安全技術(shù)水平，能及時有效地消除設(shè)備運行過程中的不安全因素，確保重大事故零發(fā)生。
2，明確安全操作責(zé)任，形成完善的安全維修管理制度。
3、嚴(yán)格執(zhí)行操作安全規(guī)程，實現(xiàn)安全管理規(guī)范化、制度化。
4，加強外來裝飾公司安全監(jiān)管，嚴(yán)格裝飾單位安全準(zhǔn)入條件。
五、預(yù)防性維修
4、預(yù)防性維修：所有設(shè)施設(shè)備均制定維護(hù)保養(yǎng)和檢修計劃，按照設(shè)備保養(yǎng)周期既定的時間、項目和流程實施預(yù)防性檢修。
2、日常報修處理：設(shè)施、設(shè)備的日常使用過程中發(fā)現(xiàn)的故障以報修單的形式采取維修措施。
3、日常巡查：工程部各值班人員在當(dāng)班時對責(zé)任范圍內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行一至兩次的巡查，發(fā)現(xiàn)故障和異常及時處理。
六、健全設(shè)備、設(shè)施檔案，做好維修工作檢查記錄。
為保證設(shè)備、實施原始資料的完整性和連續(xù)性，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善部門檔案管理，建立設(shè)備臺賬。對于新接管的威尼斯小區(qū)，由于房產(chǎn)公司配套設(shè)施安裝滯后的原因，做好設(shè)施設(shè)備資料的收集跟進(jìn)工作。
七、設(shè)施設(shè)備維保工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行定期巡視檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，每日巡檢不少于1次。
2、根據(jù)季節(jié)不同安排定期檢查，特別是汛期，加強巡視檢查力度確保安全。
3、根據(jù)實際需要，對各小區(qū)鐵藝護(hù)欄，鐵門和路燈桿除銹刷漆。
4，根據(jù)實際需要，對各小區(qū)道路，花臺，墻面進(jìn)行翻新處理。
我們工程部將通過開展以上工作，展現(xiàn)我們公司的服務(wù)形象，為業(yè)主提供更為優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)，為我們物業(yè)公司今后的發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。
工程類工作計劃11
一、20xx年工程部的工作目標(biāo)
1、在不斷地巡查和維保中確保設(shè)備的正常運行。
2、跟進(jìn)20xx年遺留的工程問題，提出有效的措施進(jìn)行整改。
3、介入一期高層和二期別墅的工程，尤其是加強一期高層隱蔽工程的排查和初驗。
4、做好高層接收工作，確保每位員工能獨立驗收，單獨帶業(yè)主驗房，并詳細(xì)告知房屋結(jié)構(gòu)和隱蔽的水管及電路走向。
5、嚴(yán)格按照年度培訓(xùn)計劃進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是新員工入職培訓(xùn)。
6、20xx年7月31日完成一期高層的工程驗收，鑰匙資料接收的工作。
7、完成一期高層設(shè)備的承接和確保日常的正常使用及維保。
8、建立設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計劃，嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行。
9、做好二次裝修的資料審核和巡查工作，確保裝修安全施工。
10、做好外包設(shè)施設(shè)備維保單位的選定和簽訂合同。
11、所有房屋資料的整理和檔案建立。
12、配合營銷和各部門的工作完成。
13、跟進(jìn)一期別墅綠化去年遺漏工程的施工。
15、跟進(jìn)一期高層周界圍墻和監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。
16、巡查和跟進(jìn)一期高層地下停車場的劃分和導(dǎo)示牌的安裝。
16、做好后續(xù)一期高層和一期別墅存在工程缺陷的整改工作。
17、做好業(yè)戶工程維修的有償和無常服務(wù)，確保工程返修率不得高于2%。18、跟進(jìn)一期別墅和一期高層，地下停車廠收費道閘系統(tǒng)的安裝和使用。
19、建立設(shè)備檔案和做好設(shè)備資料存檔工作。
二、工程部的困難和解決辦法
1、經(jīng)過對附近小區(qū)各個項目的走訪，發(fā)現(xiàn)我公司工程部員工的工資偏低，希望可以得到高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，從而提高我工程部員工的生活質(zhì)量。
2、在20xx年所遺留的一期別墅相關(guān)資料和鑰匙希望能盡快移交給我物業(yè)公司，以便于我們的工作能更好的開展。
3、一期別墅內(nèi)的部分地下車庫沒有穿線，不能通電，嚴(yán)重影響了業(yè)戶車庫的使用，請集團(tuán)協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決。
4、在巡查中發(fā)現(xiàn)會所及練習(xí)場沒有預(yù)留檢修口，我部門部分維修沒法進(jìn)行，請相關(guān)施工單位給予解決。
5、為了減少一期別墅的安全隱患，希望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，能盡快安裝監(jiān)控系統(tǒng)。
6、目前一期別墅周界圍墻采用的是彩鋼板和鐵藝，彩鋼板容易變形影響公司項目的形象。
7、目前一期別墅C2車庫是毛地，為了提高項目的品質(zhì)，我公司建議采用地坪漆鋪設(shè)。
8、對一期別墅天溝(屋檐槽)，多次維修任存在嚴(yán)重漏水情況，希望得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持，能徹底解決，以免因其漏水對墻體造成損害。
9、一期別墅C2車庫沒有安裝智能刷卡系統(tǒng)，造成我公司對車輛管理困難，希望等到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持。
10、一期別墅分戶安裝的窗扇過大，嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用，望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。
11、一期別墅庭院門，推拉困難、容易拆卸嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用和項目的品質(zhì)，望集團(tuán)各位領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。
12、一期別墅化糞池采用的是雨污合流，總管并沒有與市政管網(wǎng)接通，導(dǎo)致化糞池注滿的速度加快，希望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。
13、一期別墅分戶到目前為止，沒有安裝門禁對講系統(tǒng)，嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用。
15、一期別墅所以有的設(shè)施設(shè)備，到目前為止開發(fā)商都沒有要求我物業(yè)公司參與驗收，讓其直接接手管理。
三、存在問題：
1、部門制度的執(zhí)行力度有待加強，制定的一系列措施往往沒有得到很好的執(zhí)行，考核力度沒有加大，考核力度沒有體現(xiàn)。
2、由于部門溝通工作做得不夠，所以凝聚力工作做得不好。
3、部門與部門的溝通有待加強，需進(jìn)一步加強部門的工作配合。
4、沒有加強生產(chǎn)工藝改良，增加生產(chǎn)效益和質(zhì)量。
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