郵政物流速遞局工作總結范文
一、**郵政及物流速遞基本情況
**市郵政局現(xiàn)有員工1895人，其中正式工902人，勞務工993人，擁有大小運輸配送車輛104臺，整合社會運輸車輛50余臺，擁有自辦郵路84條3628公里，物流專線10余條，固定資產2.41億元，凈資產1.52億元，05年實現(xiàn)業(yè)務收入1.53億元，06年收入計劃1.65億元，1-3月份已完成業(yè)務收入4100萬元。物流速遞是郵政重要的'支柱業(yè)務，現(xiàn)有物流速遞員工150余人，大小運輸配送車輛30余臺，已開辦物流速遞專線10余條，整合社會運輸車輛50余臺，已開通**-武漢全夜航，實現(xiàn)**-北京、上海、廣州、成都等全國97個城市次日遞業(yè)務。05年物流速遞業(yè)務收入2300萬元，06年業(yè)務收入目標2600萬元。
主要業(yè)務板塊：
1、一體化及中郵快貨業(yè)務
2、倉儲、配送業(yè)務
3、貨運代理業(yè)務（國內、國際）
4、農村商品分銷配送業(yè)務（種子、農藥、化肥、液肥等）
5、特快專遞業(yè)務（國際特快、國內異地特快、同城特快）
二、**郵政物流速遞發(fā)展規(guī)劃
**郵政策應市委市政府“3 1”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮郵政百年品牌信譽優(yōu)勢，依托中國郵政“三網合一”“三流合一”的資源優(yōu)勢，通過爭取**市地方政府及省郵政局和國家郵政局的支持，力爭啟動建設**郵政倉儲集散配送中心（**郵政物流基地），打造**市大物流龍頭企業(yè)。
近期工作：做好**郵政局物流倉儲集散配送中心（**郵政物流基地）的前期工作：項目可研分析論證、立項、選址及規(guī)劃，力爭06年底或07年上半年開工建設。
中遠期目標：力爭**郵政物流倉儲集散中心（**郵政物流基地）一期工程07年底或08年初建成并投入運行，二期工程預計08年底或09年初開工建設，09年底或2010年建成，三期工程預計2011-2013年全部建成。
三、存在困難及建設
（一）存在困難及問題
1、立項問題：該項目規(guī)模大，投資大，需要爭取省郵政局立項并投資。
2、選址問題：根據**大物流發(fā)展總體規(guī)劃要求，盡快確定項目選址及用地問題。
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1、請市委市政府盡快出臺相關配套政策，支持扶助郵政物流倉儲集散配送中心（**郵政物流基地）項目建設，并出面說服爭取省郵政局及國家郵政局對該項目盡快立項和投資。
2、在制定**市大物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃時，要注意統(tǒng)籌規(guī)劃、合理規(guī)劃，注意避免物流項目重復建設。就**而言，目前及相當一個時期內，適宜只建一個綜合物流基地，集倉儲、加工、集散、配送、貨物配載、信息服務為一體，其中包含現(xiàn)代物流信息中心，因此，功能及定位相近相同的項目不宜重復申報、審批和建設，以避免浪費有限資源和引起同行惡性競爭。
3、建議市政府以郵政物流倉儲集散配送中心為龍頭，借簽浙江傳化物流基地的經驗和做法，將郵政物流倉儲集散配送中心打造成**物流基地。
4、制定相關配套政策措施
1）物流基地或中心用地優(yōu)惠政策；
2）物流基地或中心建設規(guī)費優(yōu)惠政策；
3）物流企業(yè)稅收優(yōu)惠政策；
4）物流企業(yè)運輸車輛收費優(yōu)惠政策，如道路運輸管理費、過路過橋費等；
5）優(yōu)化城市配送車輛交通管理；
6）對重點物流企業(yè)或重點物流建設項目實行財政資助政策；
7）行政調控措施：
采取必要的調控措施，推動全市工業(yè)、商業(yè)、運輸、貨代、倉儲等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設區(qū)域物流中心（基地），加快物流設施整合（本篇文章來源于←大←秘←書←網-百度直接輸入“大秘書”第一個網站便是）和社會化區(qū)域物流中心（基地）建設，鼓勵支持工商企業(yè)優(yōu)化物流管理，將企業(yè)的物流資產及業(yè)務分離出來，整合資源及外包，創(chuàng)新物流管理模式，提高商品統(tǒng)一配送率。
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