路橋工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編幫大家整理的路橋工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
路橋工作總結(jié)1
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。
一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。
開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的'圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級(jí)建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足
對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。 對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則�！澳嫠兄�，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!
路橋工作總結(jié)2
20xx年度我廠技術(shù)口工作內(nèi)容包括：安全管理、計(jì)劃管理、經(jīng)濟(jì)管理、約束管理、專項(xiàng)能力提升、四項(xiàng)制度落實(shí)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)等方面的落實(shí)情況；在開展“四大管理”和“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動(dòng)中的落實(shí)情況；以及20xx年工作中的問題、不足和采取相應(yīng)措施。20xx年技術(shù)工作思路也有一些探討，圍繞“平穩(wěn)、創(chuàng)效、爭(zhēng)先”的發(fā)展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和風(fēng)險(xiǎn)，下一步預(yù)控思路和計(jì)劃；以及對(duì)廠技術(shù)工作發(fā)展的理解和意見�，F(xiàn)匯報(bào)如下，請(qǐng)大家審核。
一、20xx年技術(shù)科技工作回顧
（一）、全年完成設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作
截止20xx年年底，在總廠主導(dǎo)方案設(shè)計(jì)研發(fā)完成設(shè)計(jì)生產(chǎn)如下：
1、貢澤公路防撞墻模板162延米；
2、錫二鐵路32mT梁鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架16套；
3、貢澤公路9m臺(tái)車（第三臺(tái)）；
4、廬銅鐵路32m鐵路T梁試驗(yàn)反力架1套；
5、山南二平模板1050塊；
6、雅康高速地震斷裂帶擴(kuò)大斷面增加絲桿；
7、和榆高速中隔墻臺(tái)車2臺(tái)；
8、石太鐵路改造隧道接長(zhǎng)明洞防電拱架臺(tái)車1臺(tái)；
9、石太鐵路改造墩身托盤模板；
10、青連鐵路40+64+40托架、0#塊模板、掛籃4個(gè)；
11、龍懷高速雙車道12m臺(tái)車2臺(tái)；
12、吉圖琿泄水洞臺(tái)車2臺(tái)；
13、廬銅軌排生產(chǎn)線改造1套；
14、蒙華鐵路雙線12.2m臺(tái)車1臺(tái)；
15、蒙華鐵路24m自行式仰拱棧橋1臺(tái)；
16、蒙華鐵路承臺(tái)模板；
附20xx年設(shè)計(jì)方案預(yù)計(jì)
1、柞山高速雙線9m臺(tái)車2臺(tái)；
2、北京高速三線12m臺(tái)車數(shù)量待定；
3、柞山高速蓋梁模板；
4、蒙華鐵路臺(tái)車數(shù)量待定；
完成各分廠技術(shù)工作如下：
1、米攀鐵路分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：
單雙線鐵路隧道二襯臺(tái)車?yán)塾?jì)17臺(tái)，
仰拱襯砌移動(dòng)模架，
水溝電纜槽移動(dòng)模架，
折疊式二襯臺(tái)車擋頭模板，
橋墩模板，
承臺(tái)模板，
各類洞室鋼模板，橫通道簡(jiǎn)易臺(tái)車
2、廬銅鐵路分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：
廬銅實(shí)心墩外模板20.5m高墩第四套；
廬銅實(shí)心墩外模板6m高墩第五套；
3、連鹽分廠完成設(shè)計(jì)研發(fā)如下：
連鹽鐵路橋面系深化設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)；
4、廣州分廠和貴陽地鐵完成設(shè)計(jì)研發(fā)：
廣州鋼筋設(shè)計(jì)圖深化及施工組織設(shè)計(jì)；
貴陽地鐵鋼拱架設(shè)計(jì)深化圖；
5、哈牡分廠
哈牡客專隧道臺(tái)車12m6臺(tái)、改制9m臺(tái)車2臺(tái)、新制承臺(tái)模板4套、改制承臺(tái)模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封頭、仰拱填充封頭模板8套、、鋼拱架1000噸等的深化設(shè)計(jì)圖及施工組織設(shè)計(jì)等。
主要設(shè)計(jì)研發(fā)集中于軌排生產(chǎn)線、鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架、CP500運(yùn)軌架、單線鐵路掛籃改造和新制、掛籃0#塊模板、托架、隧道大跨度仰拱棧橋、客運(yùn)專線及雙線鐵路變斷面臺(tái)車、鐵路改造隧道防電拱架臺(tái)車、鐵路單雙線正洞及錨段臺(tái)車和附屬構(gòu)筑物模板、高速公路正洞和加寬臺(tái)車、高速公路中隔墻臺(tái)車、鐵路單雙線墩身模板、鐵路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁蓋梁模板、鐵路橋面系鋼結(jié)構(gòu)等。與項(xiàng)目協(xié)調(diào)集中在總工和技術(shù)口，方案確定得到了項(xiàng)目的書面回復(fù)和電話電子郵件的確認(rèn)，方案細(xì)化主要由技術(shù)科深化和出詳圖，由設(shè)計(jì)人員簽字、總工審核簽認(rèn)后才交由車間加工，設(shè)計(jì)與廠內(nèi)物資庫(kù)存結(jié)合，每項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)先使用庫(kù)存材料，并針對(duì)臺(tái)車等結(jié)構(gòu)改造利用回收材料，臺(tái)車門架盡可能不購(gòu)進(jìn)新料，利用回收及庫(kù)存。加工各道工序由安全質(zhì)量科跟蹤檢驗(yàn)，出廠前再分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)驗(yàn)收合格后，才準(zhǔn)予出廠，與項(xiàng)目接收部門接洽，由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)核對(duì)數(shù)量和重量，物料出庫(kù)和項(xiàng)目收貨做到按時(shí)保質(zhì)保量。
研發(fā)設(shè)備主要集中于廬銅鐵路鋪架軌排生產(chǎn)線、既有線鐵路改造防電襯砌臺(tái)車、隧道斜井中隔墻臺(tái)車、隧道電纜槽臺(tái)車、隧道大跨度仰拱棧橋等。研發(fā)工作由技術(shù)科規(guī)劃成型出加工圖，車間試制，有效保障了科技產(chǎn)品的高質(zhì)量，車間保質(zhì)保量完成了科技產(chǎn)品。
�。ǘ⑷晖瓿煽萍佳邪l(fā)工作
截止20xx年年底，全廠完成科技研發(fā)如下：
申報(bào)五小成果一項(xiàng)分別是：全自動(dòng)往復(fù)式勻枕機(jī)構(gòu)。
申報(bào)合理化建議三項(xiàng)分別是：T梁轉(zhuǎn)向架滑動(dòng)軸套與旁承改進(jìn)、隧道襯砌注漿口定位裝置、斜井中隔墻臺(tái)車。
申報(bào)實(shí)用新型專利8項(xiàng)分別是：鐵路T梁轉(zhuǎn)向架滑動(dòng)軸套與旁承改進(jìn)、隧道斜井中隔墻臺(tái)車、隧道臺(tái)車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機(jī)構(gòu)、改進(jìn)型鐵路T梁試驗(yàn)反力架、防電拱架臺(tái)車安裝圍護(hù)裝置、大跨度自行式棧橋。
科技總結(jié)和成果申報(bào)工作主要集中于軌排施工，科技研發(fā)深化到鋼結(jié)構(gòu)、隧道臺(tái)車、掛籃模板、鐵路公路模板、現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備等范圍，需要進(jìn)一步深化研發(fā)空間。
�。ㄈ�、技術(shù)科技工作在安全管理落實(shí)情況
在設(shè)計(jì)研發(fā)每一項(xiàng)產(chǎn)品中為廠和項(xiàng)目考慮安全正常滿足生產(chǎn)和使用功能落實(shí)情況：
1、錫二鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架上期初采用鋼制旁承，后經(jīng)項(xiàng)目郭隊(duì)長(zhǎng)建議改為聚四氟乙烯旁承；斜支撐絲桿套筒與絲桿帽焊接為Q345B材料與45#鋼之間焊接，設(shè)計(jì)未注明焊接材料，導(dǎo)致采用Q235B材質(zhì)的422型焊材，焊接局部有脫焊，最后廠內(nèi)派人員現(xiàn)場(chǎng)采用50型焊條焊接，出現(xiàn)了安全隱患，處理結(jié)果廠內(nèi)職工全部處以罰款。
2、廬銅鐵路梁場(chǎng)鐵路T梁反力架采用25mm翼緣板和12mm腹板，焊縫高度不應(yīng)低于10mm，設(shè)計(jì)原圖采用8mm焊縫，設(shè)計(jì)時(shí)沒有采用10mm焊縫，在到現(xiàn)場(chǎng)后史凌峰副廠長(zhǎng)提出，焊縫有薄弱現(xiàn)象，雖未造成問題，但在以后設(shè)計(jì)制造時(shí)需提出包括焊縫高度在內(nèi)的焊接強(qiáng)制要求，以免留下安全隱患。
3、和榆高速中隔墻臺(tái)車在初期設(shè)計(jì)方案時(shí)未考慮鋼筋綁扎工序以及臺(tái)車單獨(dú)走行的問題，方案設(shè)計(jì)存在明顯缺陷，包括：左右臺(tái)車單獨(dú)走行需要的走行系統(tǒng)，臺(tái)車定位的升降系統(tǒng)，臺(tái)車定位拆模的推進(jìn)系統(tǒng)，臺(tái)車灌注時(shí)的支撐體統(tǒng)，臺(tái)車灌注時(shí)的對(duì)拉拉桿采用方法（是否一開始就應(yīng)該采用精軋螺紋鋼），臺(tái)車在卷揚(yáng)機(jī)牽引過程中穿越斜井平臺(tái)和彎道時(shí)應(yīng)考慮的上部1.5—2m范圍內(nèi)高度模板的折疊，即采用鉸鏈處理，臺(tái)車重量和走行摩擦力與卷煙機(jī)牽引力的匹配，臺(tái)車在滿足窄距離大高度長(zhǎng)度可達(dá)16.5m的側(cè)壓力滿足情況，在和與高速的安裝使用過程中出現(xiàn)了多項(xiàng)問題，最終將問題留在在一線安裝人員，加大了維護(hù)和服務(wù)難度，同時(shí)也帶來了安全方面的問題，在安裝過程中出現(xiàn)臺(tái)車側(cè)向傾倒的情況，后采用10噸倒鏈4臺(tái)側(cè)面拉設(shè)，兩端裝載機(jī)扶正的方法，臺(tái)車重新復(fù)位，在以后中隔墻臺(tái)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)提供了諸多教訓(xùn)，需要實(shí)地勘察現(xiàn)場(chǎng)斜井，密切協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，獲得施工的廣泛共識(shí)，最終才能確定產(chǎn)品。
4、石太改造運(yùn)營(yíng)線單線接長(zhǎng)明洞防電拱架臺(tái)車，經(jīng)過廠內(nèi)拼裝，現(xiàn)場(chǎng)試拼裝演練，在后續(xù)走行中采用穩(wěn)固措施包括：采用內(nèi)部輔助支撐桿4件，鉸鏈處設(shè)雙個(gè)夾板，外側(cè)設(shè)置防傾覆支架，前后四角采用8個(gè)5噸倒鏈拉設(shè)，設(shè)置應(yīng)急32噸千斤頂4個(gè)和Φ18×8m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用專項(xiàng)施工方案，施工平穩(wěn)有序已經(jīng)結(jié)束。
�。ㄋ模�、技術(shù)科技工作在計(jì)劃管理落實(shí)情況
1、在廠內(nèi)的生產(chǎn)產(chǎn)品流程中，出現(xiàn)和榆中隔墻臺(tái)車的側(cè)部支撐絲桿出現(xiàn)過長(zhǎng)，原先設(shè)計(jì)斜向下支撐，現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)有水溝，無法斜向下，只能直撐，原先1.4m長(zhǎng)度縮短為700mm。精軋螺紋鋼Φ25mm，墊片孔徑設(shè)計(jì)Φ28mm，實(shí)際螺紋鋼極限最大直徑達(dá)Φ30mm，出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工氧氣擴(kuò)孔的情況，顯然出現(xiàn)了計(jì)劃管理的不足，需要以后統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全員聯(lián)動(dòng)，管理需要?jiǎng)?chuàng)新。
2、龍懷臺(tái)車采用螺栓長(zhǎng)度過長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)更換提供數(shù)量超量的情況，石太放電拱架臺(tái)車采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓出現(xiàn)遇下雨后掉黑色油漆和生銹的情況，項(xiàng)目自購(gòu)高強(qiáng)螺栓與我廠比較差異較大的情況，需要管理上跟上公司的專項(xiàng)能力提升的步伐。
�。ㄎ澹�、技術(shù)科技工作在經(jīng)濟(jì)管理落實(shí)情況
1、樹立信譽(yù)也是效益
在給項(xiàng)目提供的臺(tái)車、設(shè)備、掛籃、模板等產(chǎn)品中，在貢澤高速中臺(tái)車產(chǎn)品出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)達(dá)30mm的情況，雖然有項(xiàng)目臨時(shí)改變下部下鉸鏈模板的因素，但是設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝中依然未考慮到其補(bǔ)救辦法，造成較大錯(cuò)臺(tái)。
在哈牡改裝隧道局生產(chǎn)的舊臺(tái)車時(shí)，其模板1.5m之間接縫密合無縫隙錯(cuò)臺(tái)，舊臺(tái)車也保持了這樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，給我們的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝提出了疑問，如何做好手邊項(xiàng)目的臺(tái)車，維護(hù)產(chǎn)品信譽(yù)是獲得較好收益率的保障。
2、經(jīng)濟(jì)責(zé)任的重視
在設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)安裝產(chǎn)品過程中，不能按照商業(yè)邏輯、市場(chǎng)規(guī)律來考慮，就會(huì)帶來許多弊病�，F(xiàn)在北京新的`三車道隧道需要臺(tái)車，利用舊臺(tái)車改造，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，需要細(xì)節(jié)上抓起，廠內(nèi)的既有舊臺(tái)車、舊既有材料庫(kù)存要像掃描儀掃過一樣清晰、無死角，對(duì)再利用和利用好，尤其對(duì)于新項(xiàng)目臺(tái)車的使用，要滿足好使用和成本兼顧的目標(biāo)。
3、以我為主、主動(dòng)工作
在青連掛籃改造過程中，許多新制部分的結(jié)構(gòu)在可行的情況下，優(yōu)先利用廠內(nèi)舊既有材料，經(jīng)過各種方案的比選，在實(shí)施前方案先行，最終才會(huì)減少庫(kù)存，增加收益的目的。
�。⒓夹g(shù)科技工作在約束管理落實(shí)情況
1、科技、管理創(chuàng)新制度化
在公司四大管理推動(dòng)下，成立創(chuàng)新工作室，以公司科技創(chuàng)新制度為基礎(chǔ)，成立了工作室創(chuàng)新制度，制定當(dāng)期和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，長(zhǎng)期化和普遍化，以工作室鼓勵(lì)帶動(dòng)全面質(zhì)量技術(shù)管理創(chuàng)新。
2、實(shí)現(xiàn)剛性執(zhí)法
在技術(shù)管理中，需要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執(zhí)法必嚴(yán)。設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝服務(wù)的宗旨是項(xiàng)目使用的高效便捷，以機(jī)械化來代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就違背了初衷和底線，需要堅(jiān)決改變和制止以及嚴(yán)肅處理。
3、堅(jiān)持、鞏固、深化、拓展
在當(dāng)前設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)質(zhì)量安全管理形勢(shì)下，不能有退失的理念和想法，創(chuàng)新需要常態(tài)化和長(zhǎng)期化，以創(chuàng)新改正設(shè)計(jì)研發(fā)中的種種弊端和失誤，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成本減少、收益提升的目標(biāo)。
�。�、技術(shù)科技工作在專項(xiàng)能力提升落實(shí)情況
1、在蒙華鐵路業(yè)主推廣大跨度仰拱棧橋，通過觀摩學(xué)習(xí)，自主設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)安裝，優(yōu)化設(shè)備功能，改善受力性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，接下來針對(duì)使用過程中出現(xiàn)的問題，做針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
2、中隔墻臺(tái)車、水溝電纜槽臺(tái)車在長(zhǎng)大公路隧道中將會(huì)推廣使用，需要對(duì)臺(tái)車結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
�。ㄆ撸�、技術(shù)科技工作在四項(xiàng)制度落實(shí)情況
在重大事項(xiàng)集體研究制度上，對(duì)錫二鐵路T梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)向架施工結(jié)束后專門進(jìn)行總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)分析會(huì)。黨政主管會(huì)簽制度、班子成員相互溝通制度上，對(duì)于重大技術(shù)方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設(shè)計(jì)研發(fā)定稿、青連掛籃改造生產(chǎn)、廬銅試驗(yàn)梁設(shè)計(jì)制造等推行，經(jīng)過廠內(nèi)班子成員集體討論和充分溝通，然后推行。對(duì)于請(qǐng)示報(bào)告制度，對(duì)突發(fā)需專門解決的問題如項(xiàng)目急需去現(xiàn)場(chǎng)確定方案等，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，然后及時(shí)處理。
�。ò耍�、技術(shù)科技創(chuàng)新工作情況
公司上半年在我廠建立創(chuàng)新工作室，建立了規(guī)章制度、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、成果整理等工作，準(zhǔn)備依托全廠生產(chǎn)技術(shù)，立足服務(wù)公司生產(chǎn)施工，針對(duì)米攀、廬銅、寶蘭、、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展需要，積極申報(bào)工法、專利、論文等，爭(zhēng)取在20xx年申報(bào)8項(xiàng)實(shí)用新型專利的同時(shí)再有所提高，技術(shù)口需人均申報(bào)實(shí)用新型一項(xiàng)，積極響應(yīng)公司和廠內(nèi)科技工作發(fā)展。
創(chuàng)新工作室在公司推進(jìn)四大管理活動(dòng)中，圍繞提升專項(xiàng)施工能力，提高施工生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)車等的作業(yè)水平，提高修造廠生產(chǎn)制造水平的背景下于20xx年籌備建立。創(chuàng)建成立后將圍繞公司施工生產(chǎn)設(shè)施研發(fā)和完善服務(wù)，有計(jì)劃、有目標(biāo)地開展自主創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)攻關(guān)、人才培養(yǎng)等工作，實(shí)現(xiàn)公司四大管理目標(biāo)，助推修造廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。將按照“有帶領(lǐng)人、有創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、有攻關(guān)項(xiàng)目、有工作計(jì)劃、有創(chuàng)新成果、有場(chǎng)地經(jīng)費(fèi)”的“六有標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施創(chuàng)建。工作室目前有技術(shù)研發(fā)人員7人，實(shí)踐創(chuàng)新人員3人。
創(chuàng)新主要任務(wù)：在公司施工鐵落、公路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項(xiàng)施工中的需求，自主與消化吸收結(jié)合研發(fā)專項(xiàng)施工設(shè)備，拓展修造廠生產(chǎn)制造領(lǐng)域，提高設(shè)計(jì)研發(fā)制造服務(wù)水平，切實(shí)提高設(shè)備生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)公司管理目標(biāo)和任務(wù)。
創(chuàng)新目標(biāo)：對(duì)現(xiàn)有服務(wù)公司的臺(tái)車等施工設(shè)施有改進(jìn)目標(biāo)和措施，對(duì)生產(chǎn)制造工藝有研發(fā)和提升理念，對(duì)吸收成果有應(yīng)用推廣方法，對(duì)自主創(chuàng)新產(chǎn)品有研發(fā)與服務(wù)的延續(xù)，對(duì)既有產(chǎn)品的應(yīng)用反饋有創(chuàng)新實(shí)施過程，對(duì)成果有總結(jié)能在科技創(chuàng)新中有專利、工法、成果、論文等支撐，對(duì)四新技術(shù)有觀摩學(xué)習(xí)有消化吸收能力，對(duì)創(chuàng)新工作有結(jié)合公司內(nèi)外部研發(fā)機(jī)構(gòu)合作研發(fā)機(jī)制，對(duì)既有施工設(shè)施有搜集整理有資料積累，對(duì)培養(yǎng)人才有長(zhǎng)期目標(biāo)計(jì)劃。創(chuàng)新工作室?guī)ь^人尤其應(yīng)以嚴(yán)謹(jǐn)入手，注重實(shí)踐，以服務(wù)為宗旨，自主創(chuàng)新，在工作室中起領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用。
主要?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)方向：隧道多種施工設(shè)備（包括臺(tái)車、棧橋等）、連續(xù)梁掛籃、多種類橋墩橋梁模板、鋪架生產(chǎn)設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、鋼構(gòu)件等。
目前工作室成果包括37項(xiàng)實(shí)用新型專利，2項(xiàng)省級(jí)工法以及多項(xiàng)五小成果和合理化建議。具體目標(biāo)為每年團(tuán)隊(duì)成員每人有一項(xiàng)專利或論文、工法成果，每年力爭(zhēng)有一項(xiàng)科技成果，每年總創(chuàng)新成果（包括專利、工法、論文等）總數(shù)不低于10項(xiàng)。
（九）、技術(shù)科技工作黨風(fēng)廉政建設(shè)落實(shí)情況
嚴(yán)以修身
就是要加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅(jiān)定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠(yuǎn)離低級(jí)趣味，自覺抵制歪風(fēng)邪氣。
技術(shù)工作在身體力行，身不正，設(shè)計(jì)研發(fā)理念不到位，產(chǎn)品也不成功。
嚴(yán)以用權(quán)
就是要堅(jiān)持用權(quán)為民，按規(guī)則、按制度行使權(quán)力，把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里，任何時(shí)候都不搞特權(quán)、不以權(quán)謀私。
制度規(guī)范技術(shù)工作，創(chuàng)新工作室和科技創(chuàng)新需要制度的規(guī)范。
嚴(yán)以律己
就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨(dú)慎微、勤于自省，遵守黨紀(jì)國(guó)法，做到為政清廉。
克勤克謹(jǐn)，心存戒懼之心，才能知道為什么要?jiǎng)?chuàng)新，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)研發(fā)能力還很不足。
謀事要實(shí)
就是要從實(shí)際出發(fā)謀劃事業(yè)和工作，使點(diǎn)子、政策、方案符合實(shí)際情況、符合客觀規(guī)律、符合科學(xué)精神，不好高騖遠(yuǎn)，不脫離實(shí)際。
技術(shù)工作尤其重實(shí)，實(shí)際需要才是目標(biāo)，憑空捏造，會(huì)無謂增加成本，失去效益。
創(chuàng)業(yè)要實(shí)
就是要腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創(chuàng)造經(jīng)得起實(shí)踐、人民、歷史檢驗(yàn)的實(shí)績(jī)。
創(chuàng)新工作面對(duì)的是施工實(shí)踐，經(jīng)不住實(shí)踐檢驗(yàn)的科技創(chuàng)新，就是失敗的創(chuàng)新。
做人要實(shí)
就是要對(duì)黨、對(duì)組織、對(duì)人民、對(duì)同志忠誠(chéng)老實(shí)，做老實(shí)人、說老實(shí)話、干老實(shí)事，襟懷坦白，公道正派。要發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風(fēng)建設(shè)新成效。
公司的人品精品同在就是告訴自己實(shí)干才能增值。
二、廠內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)服務(wù)現(xiàn)狀
�。ㄒ唬⒖傮w情況
20xx年廠內(nèi)的安全質(zhì)量工作。通過細(xì)化廠安全質(zhì)量工作，尤其是米攀、廬銅、青連、哈牡、連鹽、錫二、廣中江項(xiàng)目參與多項(xiàng)專題研討細(xì)化施工工藝，優(yōu)化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工圖設(shè)計(jì)，明晰技術(shù)要求與規(guī)范詳細(xì)規(guī)定，結(jié)合安質(zhì)、技術(shù)、車間共同協(xié)商制定生產(chǎn)工序，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理，實(shí)行圖紙會(huì)審制度，嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)和技術(shù)要求質(zhì)量關(guān)，狠抓落實(shí)進(jìn)度、工期、質(zhì)量目標(biāo)。
通過廠內(nèi)多年來不斷努力，技術(shù)專業(yè)人才已達(dá)10人，分別從事技術(shù)科技的各個(gè)對(duì)口工作，通過“四大管理”主題活動(dòng)理論實(shí)踐相結(jié)合的方式，涌現(xiàn)出了許多突出專業(yè)人才。20xx成立了創(chuàng)新工作室，并建立了工作室規(guī)章制度和創(chuàng)新工作內(nèi)容，現(xiàn)在進(jìn)一步完善中。
我廠已培養(yǎng)出能帶點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)骨干，技術(shù)管理全面協(xié)調(diào)發(fā)展。并進(jìn)一步培養(yǎng)出專業(yè)技術(shù)骨干如專項(xiàng)設(shè)備如鋪架設(shè)備、隧道專用設(shè)備、橋梁專用設(shè)備等的研發(fā)、掛籃施工、鋼筋鋼拱架加工等，以及科技創(chuàng)新研發(fā)的尖子能手，為拓展廠內(nèi)生產(chǎn)領(lǐng)域，打下較好基礎(chǔ)。
（二）、當(dāng)前生產(chǎn)狀況和解決措施
1、蒙華鐵路正洞臺(tái)車和仰拱棧橋，項(xiàng)目施工工期很緊，到場(chǎng)時(shí)間需控制在12月15日之前，并做好安裝服務(wù)工作。
2、青連鐵路80m和40m托架、0#塊模板、掛籃還沒開始，明年年初項(xiàng)目將陸續(xù)使用，需結(jié)合好項(xiàng)目施工進(jìn)度，把握好生產(chǎn)順序和工期。
3、廬銅變斷面臺(tái)車現(xiàn)已襯砌至加寬1000mm處，還有900、800、700三個(gè)斷面，在項(xiàng)目需要時(shí)，臺(tái)車需要頂部加寬塊拆除和臺(tái)車再合并組裝，由于廠內(nèi)沒有將加寬塊做成直邊而是扇形，將來需要在現(xiàn)場(chǎng)處理頂部12mm左右的縫隙問題。
4、柞水到山陽高速鐵爐隧道臺(tái)車，準(zhǔn)備采用左黎臺(tái)車門架，今年年底2個(gè)臺(tái)車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項(xiàng)目要求廠內(nèi)負(fù)責(zé)安裝，需要和項(xiàng)目協(xié)調(diào)，并確定方案。項(xiàng)目還需要一些蓋梁模板，時(shí)間會(huì)靠后一些，要求廠內(nèi)成套運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)容易識(shí)別挑選出來。項(xiàng)目進(jìn)一步要求臺(tái)車的模板要有足夠的剛度，襯砌長(zhǎng)度500余米，襯砌理論厚度500mm。
5、哈牡駐點(diǎn)臺(tái)車、鋼構(gòu)件生產(chǎn)已進(jìn)入最忙階段，生產(chǎn)場(chǎng)地驗(yàn)收結(jié)束。需要廠內(nèi)各部門的大力配合和積極推進(jìn)。
6、青連項(xiàng)目的鋼筋加工廠正在施工生產(chǎn)中，可成為廠內(nèi)集中加工管理創(chuàng)新和技術(shù)管理的亮點(diǎn)。
三、20xx年工作思路等
20xx技術(shù)質(zhì)量工作任務(wù)很多，廠內(nèi)駐點(diǎn)技術(shù)質(zhì)量及售后服務(wù)覆蓋面廣、時(shí)間跨度也長(zhǎng)，項(xiàng)目施工越發(fā)呈現(xiàn)出高成本低單價(jià)的特點(diǎn)，需要我們始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、服務(wù)至上的方針，積極推進(jìn)四大管理目標(biāo)，需要認(rèn)真推行技術(shù)方案先行、技術(shù)服務(wù)先上、質(zhì)量售后緊跟的技術(shù)工作目標(biāo)。我們的技術(shù)質(zhì)量工作在20xx年工作任務(wù)越多，挑戰(zhàn)越大，就有越好的發(fā)揮空間，對(duì)我們的技術(shù)工作者就是最好的機(jī)遇，相信大家強(qiáng)抓機(jī)遇，注重落實(shí)執(zhí)行，廠內(nèi)技術(shù)質(zhì)量工作會(huì)穩(wěn)步提升，各方面的技術(shù)質(zhì)量科研工作都能落到實(shí)處，技術(shù)工作有長(zhǎng)足的發(fā)展。
20xx年12月11日
路橋工作總結(jié)3
繁忙而充實(shí)的一年轉(zhuǎn)眼間20xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項(xiàng)目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營(yíng)公路、農(nóng)五師8個(gè)邊境團(tuán)場(chǎng)89團(tuán)、90團(tuán)、89團(tuán)給排水改擴(kuò)建工程任安全員、資料員。同時(shí)我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團(tuán)慣標(biāo)和外審工作。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。
一、安全生產(chǎn)方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。
開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營(yíng)公路和83團(tuán)托沙公路施工環(huán)境大有不同在進(jìn)行教育時(shí)必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進(jìn)心里。使安全教育工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年制作標(biāo)語、標(biāo)識(shí)牌更加人性化，多樣化！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全交底和合理設(shè)置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內(nèi)業(yè)資料整理方面
施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工組織的編制，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
今年89、90邊境團(tuán)場(chǎng)城鎮(zhèn)道路和86團(tuán)湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時(shí)，這是20xx年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷
茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設(shè)局、保險(xiǎn)公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時(shí)也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。
安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去檢查安全，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習(xí)方面
繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了20xx年二級(jí)建造的考試，注冊(cè)安全工程師考試，20xx年成人高考并被吉林大學(xué)本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的過程中，本人始終堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”作為自己的行動(dòng)指南。在思想與上級(jí)黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動(dòng)上嚴(yán)格按照一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，履行黨員的'職責(zé)和義務(wù)，在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。遵守國(guó)家法律法規(guī)，在重大問題上，堅(jiān)持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責(zé)。
五、今后工作學(xué)習(xí)的
在過去的一年里，認(rèn)真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進(jìn)步，吸取著一年的教訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)活學(xué)活用，彌補(bǔ)去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中有不足之處請(qǐng)批評(píng)指出，為公司盡自己的微薄之力。
徐桂平
二〇一四年十二月二十五日
路橋工作總結(jié)4
xxxx年即將過去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話說有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在xx年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi)，對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精心排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承;加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的`螺絲;對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲;征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個(gè)人工作能力有限，自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒達(dá)到自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋?yàn)榧�，為路橋公司的發(fā)展貢獻(xiàn)青春，盡自己最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋人 。
路橋工作總結(jié)5
時(shí)光荏苒，歲月如歌。大學(xué)畢業(yè)的第一年已經(jīng)過去了，在這一年里我完成了由學(xué)校到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了很多，也有一些失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在一年中多的工作中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過我自己的不斷努力，在各個(gè)方面都有了一定的進(jìn)步。
回想一下一年前，一個(gè)涉世不深的年輕人，剛剛參加工作對(duì)社會(huì)和工作各個(gè)方面都十分陌生，步入社會(huì)不久的我感到迷茫和無助剛剛經(jīng)過十幾天培訓(xùn)的新學(xué)員被分配到全新的環(huán)境里面，確實(shí)感覺落差很大。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下我很快適應(yīng)了新的環(huán)境，積極參與到工地的現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)中來，努力學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的管理。使自己能夠很快的適應(yīng)了這種施工單位特有的工作生活環(huán)境，更好的'融入到項(xiàng)目部的大集體里面來。使我深知良好的工作心態(tài)，積極的工作態(tài)度對(duì)于工作能否順利開展的重要性，對(duì)以后的實(shí)際工作有很大的幫助。
理論和實(shí)踐相結(jié)合，這句說出來容易做起來困難。對(duì)于我這樣剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，在學(xué)校學(xué)的是書本上的理論知識(shí)，雖說也經(jīng)歷過假期和畢業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)，但是實(shí)際經(jīng)驗(yàn)還是十分的匱乏。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工的情況的了解更是知之甚少。書本上的理論要想聯(lián)系實(shí)踐，需要十分的努力�，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作和理論知識(shí)想去甚遠(yuǎn)，比如鉆孔灌注樁的施工中泥漿的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)范要求在清空后三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到鉆孔樁清孔：相對(duì)密度：1.03—110粘度：17—20Pa.s含砂率：一年來的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真。一絲不茍發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，任何對(duì)工作的拖延都是錯(cuò)誤的，拖延工作往往會(huì)造成不必要的麻煩和損失�，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際管理有很多關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于這些關(guān)鍵點(diǎn)要抓住，它們可能就是工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。例如：在樁基施工過程中，鋼筋骨架安裝時(shí)的定位是非常必要的，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦樁基位置偏差超過規(guī)范值，對(duì)樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣，必然會(huì)影響到施工進(jìn)度。
每個(gè)項(xiàng)目部都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，都是一個(gè)戰(zhàn)斗的集體，它其中的每一員都是十分重要的。只有分工不同，職位不同，沒有高低貴賤；各個(gè)部門都要通力合作，才能把項(xiàng)目干好，管好。對(duì)于我而說剛剛畢業(yè)一年工作能力還不是很強(qiáng)，這就更需要我積極主動(dòng)的和同事、領(lǐng)導(dǎo)合作把各項(xiàng)工作干好。另外現(xiàn)場(chǎng)管理更需要測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、物資、計(jì)劃等部門的大力配合，如果哪一方面欠缺就會(huì)出現(xiàn)管理漏洞，直接影響到施工進(jìn)度和質(zhì)量。在項(xiàng)目部這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我體會(huì)到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的，這個(gè)時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)們、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我、知道我，是我成長(zhǎng)起來。在這里十分感謝他們。
施工的單位的工作相當(dāng)枯燥乏味，在這種工作和生活環(huán)境中，鍛煉了我，教育了我，是我變的成熟穩(wěn)重，提高了我的工作能力，開闊了視野。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)大熔爐，在施工現(xiàn)場(chǎng)多鍛煉，有利于施工技術(shù)水平的提高，現(xiàn)場(chǎng)管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習(xí)已經(jīng)過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標(biāo)一個(gè)技術(shù)全面的項(xiàng)目管理者努力。
路橋工作總結(jié)6
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之一。本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)，是高速公路建設(shè)管理的一項(xiàng)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了全體參建單位在同一平臺(tái)上開展管理工作，精細(xì)化管理得以實(shí)現(xiàn)，大大提高了管理效率。本項(xiàng)目實(shí)施的“十公開”， 實(shí)現(xiàn)了全方位的社會(huì)監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作健康開展和高質(zhì)量的完成。使我在項(xiàng)目建設(shè)與管理，有了新的認(rèn)識(shí)。我駐地辦JL7標(biāo)負(fù)責(zé)LQ16、17、18標(biāo)段的施工監(jiān)理工作，我在LQ18標(biāo)段K152+600～K154+716段負(fù)責(zé)路基、橋涵結(jié)構(gòu)物的施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，施工質(zhì)量與安全得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
路基工程施工總體質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)與專用本要求。軟基處理（軟弱地層埋深小于8米）強(qiáng)夯是我從事監(jiān)理工作以來接觸的新工藝，通過請(qǐng)教與學(xué)習(xí)，在施工過程中全時(shí)、全程旁站監(jiān)督，標(biāo)定錘重，依據(jù)設(shè)計(jì)夯擊能控制落距，確保了施工質(zhì)量。路基施工中重點(diǎn)控制了松鋪厚度與壓實(shí)高程，壓實(shí)度每層都檢測(cè)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，必須重新灑水，碾壓，重新檢測(cè)；中線、寬度、高程檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。督促施工單位完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質(zhì)量的完成。
橋、涵結(jié)構(gòu)物施工：
總結(jié)我以往的工作經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)物施工中重點(diǎn)控制平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面高程。每一分項(xiàng)工程開工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構(gòu)件模板、鋼筋檢查時(shí)，親自動(dòng)手測(cè)量位置、尺寸與高程是否與設(shè)計(jì)相符，鋼筋數(shù)量是否與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的.給予了糾正；對(duì)于隱蔽工程項(xiàng)目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數(shù)，把一切影響工程質(zhì)量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實(shí)實(shí)，做好本職工作。
內(nèi)業(yè)資料整理：
在過去的一年中，駐地領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)業(yè)資料要求獨(dú)立及時(shí)完成，使我對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理十分重視，當(dāng)天自己做的抽檢項(xiàng)目，強(qiáng)制要求自己，當(dāng)天必須自己完成抽檢資料，并有詳細(xì)的檢查記錄；隱蔽工程和上級(jí)要求旁站項(xiàng)目，都認(rèn)真記錄旁站記錄。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查內(nèi)業(yè)資料時(shí)，我都能及時(shí)的拿出真實(shí)的抽檢資料和詳細(xì)的旁站記錄。資料的真實(shí)，可以反映出一個(gè)監(jiān)理人員的工作成績(jī)。
但在混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，也存在不足之處：S311分離立交橋墩柱施工中，個(gè)別模板安裝出現(xiàn)漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)的給予了糾正；滲井施工中，由土體側(cè)壓力造成井壁對(duì)稱裂縫，在未請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。
在今后的工作中，除了嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理細(xì)則執(zhí)行工作外，還要積極主動(dòng)地去發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)認(rèn)真真研究問題，及時(shí)合理解決問題，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地反映工作情況。貫徹執(zhí)行好上級(jí)指示精神，加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，發(fā)揮好團(tuán)隊(duì)配合精神，謙虛主動(dòng)地向監(jiān)理人員及施工人員學(xué)習(xí)良好的方法和經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待工作中的失誤與不足，及時(shí)改正并吸取教訓(xùn)，在工作中不斷地探索學(xué)習(xí)，從而加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善自身的職業(yè)道德。
路橋工作總結(jié)7
根據(jù)公司的安排和我的工作需要，我來到G312線昌吉過境項(xiàng)目做工程統(tǒng)計(jì)工作。來到項(xiàng)目駐地已經(jīng)兩個(gè)月了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助和耐心指導(dǎo)下，讓我從一名剛出校門的稚氣大學(xué)生蛻變成一名初入社會(huì)的工作者。
做工程統(tǒng)計(jì)工作，要給自己定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表準(zhǔn)確，填報(bào)數(shù)據(jù)清晰，能有效反應(yīng)各項(xiàng)工程實(shí)際進(jìn)展及投資完成情況。根據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)知識(shí)嚴(yán)格要求自己，爭(zhēng)取做到數(shù)據(jù)符合客觀事實(shí)，有效反應(yīng)事實(shí)真相。在制表匯總中不能馬虎，一個(gè)小的失誤可能造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不能客觀反應(yīng)事實(shí)真相，并影響專項(xiàng)工程進(jìn)度、質(zhì)量及資金控制。所以在日常工作中，做到：“勤跑現(xiàn)場(chǎng)、勤于溝通、勤于思考,多請(qǐng)示匯報(bào)，多溝通聯(lián)系”，對(duì)自己報(bào)出的每份資料嚴(yán)格審核，確保及時(shí)性與準(zhǔn)確性。根據(jù)工作要求，與部門領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)聯(lián)系溝通工作的任務(wù)。積極與單位同事溝通，及時(shí)準(zhǔn)確的完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作。
當(dāng)然也要熟悉全段的工程以及圖紙，在學(xué)校學(xué)到的結(jié)構(gòu)物都是很籠統(tǒng)的，大都是想象中的。熟悉圖紙并不是抱著圖紙看就能夠懂的，所以經(jīng)理就帶我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)，看實(shí)體，讓我們真正對(duì)實(shí)物有一個(gè)理性的認(rèn)識(shí)。通過看圖紙，我懂得了最基本的識(shí)圖順序：拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細(xì)看圖紙的總說明。在看圖紙的過程中應(yīng)結(jié)合圖紙里面的說明進(jìn)行閱讀，同時(shí)在圖紙中有好多的細(xì)節(jié)需要我們注意，所以在識(shí)圖過程中細(xì)心是很重要的，再者相信大家在初次識(shí)圖也和我們有同樣的感觸，就是不知道要看什么。其實(shí)識(shí)圖是靠自己去觀察，利用空間想象，結(jié)合實(shí)際這樣就不是很難了。每天都堅(jiān)持看，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，慢慢的你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己有所進(jìn)步了。
回顧兩個(gè)月的'工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)的身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事的身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙使我的工作變的充實(shí)。
當(dāng)然工作中我還有很多不足之處，我也制定了自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃。通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、書籍學(xué)習(xí)，既學(xué)習(xí)政治理論，又學(xué)習(xí)技術(shù)知識(shí)，并堅(jiān)持記錄學(xué)習(xí)筆記;根據(jù)學(xué)習(xí)情況撰寫心得體會(huì)，做到在學(xué)習(xí)中工作，在工作中學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際。在以后的工作當(dāng)中，我一定更加嚴(yán)格要求自己，努力鉆研，不斷更新和補(bǔ)充新的知識(shí)，提高自身水平和工作能力，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，更好的完成自己的工作。
路橋工作總結(jié)8
在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“依法行政，依規(guī)辦事”的工作原則，我科室積極做好本職工作，現(xiàn)將20xx年上半年工作匯報(bào)如下：
第一部分20xx年上半年總結(jié)
一、協(xié)調(diào)道路處做好市政道路建設(shè)管理職能的相關(guān)工作
�。ㄒ唬╅_展城區(qū)小街小巷綜合改造工程項(xiàng)目建設(shè)工作。
（二）檢測(cè)西江大橋、小江橋、羅泊灣橋。
�。ㄈ┩瓿伞顿F港市城市道路管理辦法》（草案）和《貴港市城區(qū)井蓋設(shè)施維護(hù)管理試行辦法》（草案）的修訂工作。
�。ㄋ模┩瓿砂布�、南苑街、北苑街景觀工程施工圖設(shè)計(jì)等前期工作。
（五）完成城區(qū)道路交通配套設(shè)施工程設(shè)計(jì)、預(yù)算編制及評(píng)審、政府采購(gòu)等工程前期工作。
�。╅_展城區(qū)道路停車泊位的設(shè)置、完善城區(qū)道路交通設(shè)施、安裝防墜網(wǎng)檢查井、檢查井井座改造維修的調(diào)查統(tǒng)計(jì)和政府采購(gòu)手續(xù)。
�。ㄆ撸╅_展中心城區(qū)市容市貌集中大整治活動(dòng)，完成“嚴(yán)管街”等市政道路配套設(shè)施的設(shè)置。
�。ò耍╅_展西江大橋維修加固工程前期工作。
（九）中山路綜合改造工程、江北大道綜合改造工程、東湖人行道改造工程、南二路完善改造工程、仙衣路污水主干管續(xù)建工程、20xx年中心城區(qū)標(biāo)線工程等遺留項(xiàng)目工程的審計(jì)結(jié)算工作。
�。ㄊ┳龊庙�(xiàng)目資金審批表的科室審核意見，并及時(shí)跟蹤資金落實(shí)情況。
�。ㄊ唬﹨f(xié)調(diào)做好城市道路、橋梁及其附屬設(shè)施管養(yǎng)工作。
組建巡查組和養(yǎng)護(hù)維修組，建立巡查臺(tái)賬和維修臺(tái)賬，加強(qiáng)巡查，及時(shí)修復(fù)損壞設(shè)施。臨時(shí)應(yīng)急維修項(xiàng)目49次，完成人行道鋪設(shè)200㎡，利用乳化瀝青修補(bǔ)路面1326㎡，更換中心城區(qū)路緣石432m，利用混凝土維修機(jī)動(dòng)車道385㎡，利用級(jí)配碎石維修路面1020㎡，修復(fù)井蓋376塊，回填檢查井19座；清洗護(hù)欄349公里，更換、電焊修復(fù)損壞護(hù)欄1228塊（共3764米），更換人行道過道標(biāo)志牌44桿。
二、辦理城市道路挖掘行政許可手續(xù)
截止到11月10日，我科室今年辦結(jié)審批道路挖掘行政許可8宗，共收城市道路挖掘費(fèi)198461.8元。對(duì)前來咨詢辦理業(yè)務(wù)的單位、個(gè)人熱情接待，耐心講解審批流程和所需提供的材料，大大提高辦事效率；對(duì)申請(qǐng)事項(xiàng)涉及我局多個(gè)科室或其他部門的，都能積極主動(dòng)協(xié)調(diào)，不存在推諉扯皮現(xiàn)象。加強(qiáng)許可事項(xiàng)審批后的監(jiān)管，要求施工方必須在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施，確保安全。
三、開創(chuàng)路政管理雙聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)市政設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)管理工作
我科室通過多方協(xié)調(diào)、溝通，解決路政管理職責(zé)交叉的盲點(diǎn)，開創(chuàng)路政管理雙聯(lián)動(dòng)。一是根據(jù)巡查人員和市民反映道路市政設(shè)施缺損情況及時(shí)和道路處對(duì)接，組織市道路處對(duì)缺損的護(hù)欄、路面、行道磚、雨污檢查井、路沿石進(jìn)行修復(fù)。屬其他產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施，責(zé)令整改。二是行政許可事項(xiàng)審批后的監(jiān)管，辦結(jié)的業(yè)務(wù)均由科室書面通知市政監(jiān)察支隊(duì)，實(shí)行了科、隊(duì)聯(lián)合監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)事前監(jiān)督和事后監(jiān)管雙管齊下。
指導(dǎo)道路處認(rèn)真做好市政道路養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃和實(shí)施方案，組織西江大橋等道路設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急處置工作，確保了市政道路安全暢通。
四、及時(shí)辦理提案、議案并處理群眾投訴
根據(jù)相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和目前我市實(shí)際情況，認(rèn)真答復(fù)市政協(xié)提案、人大議案16件。對(duì)群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設(shè)施方面存在的問題，做到及時(shí)處理，及時(shí)回復(fù)。
五、做好城區(qū)市政道路接管事宜
我科室牽頭組織相關(guān)科、處與市住建委、市建投公司進(jìn)行中心城區(qū)市政道路移交對(duì)接工作。
六、做好安全生產(chǎn)上傳下達(dá)工作
分析研究20xx年市政系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的.形勢(shì)，組織開展防汛、六打六治、打非治違等安全生產(chǎn)相關(guān)工作，完成了安全生產(chǎn)上傳下達(dá)工作任務(wù)，積極做好市政系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作。
七、組織城區(qū)地質(zhì)災(zāi)害地質(zhì)塌陷治理工作
組織辦理20xx年貴港市中心城區(qū)14個(gè)片區(qū)地質(zhì)災(zāi)害地質(zhì)塌陷治理搶險(xiǎn)工程撥款和結(jié)算工作；組織治理20xx年新發(fā)生的金港大道、中山路北延段、桂林路、荷城路、麗江街、達(dá)開路和供水小區(qū)等約20處塌陷點(diǎn)。
八、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)
在市市政局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一部署下，對(duì)照黨章和“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的要求，積極參加黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。
第二部分20xx年工作計(jì)劃
我科室將繼續(xù)按照局黨組的工作安排，認(rèn)真做好20xx年工作，確保完成全年的工作任務(wù)。
一、協(xié)調(diào)道路處做好小街小巷改造項(xiàng)目工作。
二、嚴(yán)格辦理城市道路挖掘行政許可工作。
三、合力推進(jìn)城市道路、橋梁及其附屬設(shè)施的管養(yǎng)工作，保證市政道路和橋梁的暢通。
四、繼續(xù)協(xié)調(diào)組織做好地質(zhì)塌陷應(yīng)急治理相關(guān)工作。
五、有序開展安全生產(chǎn)工作、社會(huì)治安維穩(wěn)、應(yīng)急處理工作。
六、學(xué)習(xí)貫徹黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。
七、積極辦理市政服務(wù)中心窗口轉(zhuǎn)回的行政審批事項(xiàng)。
八、及時(shí)辦理政協(xié)提案、人大議案和處理群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設(shè)施方面存在的問題。
路橋工作總結(jié)9
我于xx年7月xx日到..報(bào)道，參加公司組織的崗前培訓(xùn)，7月24日，為期半個(gè)月的培訓(xùn)圓滿結(jié)束，而我，也收獲了進(jìn)公司后第一個(gè)榮譽(yù)“十大技能學(xué)習(xí)標(biāo)兵”。7月25日，我被分配到公司直屬重點(diǎn)項(xiàng)目--..項(xiàng)目，轉(zhuǎn)眼三個(gè)月工作、生活就快結(jié)束，回首這個(gè)季度的工作，有碩果累累的喜悅，有連續(xù)下大雨值夜班的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵、茫然�？梢哉f，這三個(gè)月的試用期是我人生轉(zhuǎn)型、獲得第一份工作經(jīng)驗(yàn)、第一次人生歷練的關(guān)鍵三個(gè)月。
還沒來到..之前，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不甚了解，僅僅知道它是一個(gè)路橋結(jié)合的項(xiàng)目，來到這里后發(fā)現(xiàn)鄭新項(xiàng)目，是我們公司直屬的重點(diǎn)項(xiàng)目，合同額是3.2個(gè)億，項(xiàng)目上的領(lǐng)導(dǎo)班子，也都是我們公司的精英，項(xiàng)目經(jīng)理……也是局、公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理。只是由于項(xiàng)目前期征地拆遷、管線遷移不到位的影響，導(dǎo)致工程的進(jìn)度比較緩慢。還記得剛來時(shí)……經(jīng)理說的一句話：把這個(gè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)搞好了，你去別的任何項(xiàng)目，協(xié)調(diào)，那都不是事兒�？梢�，項(xiàng)目上的協(xié)調(diào)難度是多么的大。
此項(xiàng)目是一個(gè)綜合項(xiàng)目：橋梁方面，有馬上開始上部結(jié)構(gòu)施工的十七里河大橋，有樁基工程接近尾聲的十八里河大橋，也有剛剛開始一個(gè)月的南水北調(diào)特大橋(單跨160米，……省單跨最長(zhǎng)的橋，對(duì)施工技術(shù)要求非常高，是我們整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn))，還有南四環(huán)立交橋等;道路方面，結(jié)合了一級(jí)道路和市政道路的施工工藝，有路基、路面、雨水、污水工程。我大學(xué)所學(xué)的專業(yè)是道路與橋梁工程，……項(xiàng)目，對(duì)于剛剛踏出大學(xué)校門的我，是最好的落腳點(diǎn)。
xx項(xiàng)目，是我畢業(yè)參加工作后的第一個(gè)工作地方。在崗前培訓(xùn)的時(shí)候，就對(duì)我們公司“和諧家文化”有過了解，來到項(xiàng)目部以后，才真正理解，“和諧家文化”的含義：剛開始，由于還沒有擺脫剛到這里的生澀，有時(shí)候還是老員工主動(dòng)和我們打招呼;這里的同事們都很熱情，沒有人會(huì)因?yàn)槲覀兪莿偖厴I(yè)的小伙，就瞧不起我們，更多的是，我們不懂的，他們會(huì)很樂意的用他們豐富的知識(shí)，講解給我們聽;在這里，每一個(gè)人都稱我們項(xiàng)目部為“家”，每一個(gè)人，都很關(guān)心自己身邊的同事和諧的生活環(huán)境，富有激情的工作氛圍，這三個(gè)月，既充實(shí)又開心!
現(xiàn)在，我把來到……三個(gè)月的工作情況，總結(jié)如下：
一、試用期間的工作成績(jī)及收獲
1、導(dǎo)師帶徒，促進(jìn)我們的成長(zhǎng)
公司很重視對(duì)新學(xué)生的培養(yǎng)，為此，公司每年舉行了“導(dǎo)師帶徒”這個(gè)活動(dòng)，在活動(dòng)儀式上，我和師父……正式簽訂了《導(dǎo)師帶徒協(xié)議》。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。我?guī)煾甘且粋�(gè)不喜歡說很多話的人，但是，他專業(yè)能力很強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)呢S富，更難能可貴的是，生活作風(fēng)也十分的嚴(yán)謹(jǐn)。
師父平時(shí)在工地上對(duì)我虛心教導(dǎo)：教我做人，教我工作!有這么一位師父帶領(lǐng)著我，除了自身原因，還有什么能讓我不進(jìn)步?從師父的身上，能學(xué)習(xí)的東西不勝枚舉，舉幾個(gè)很簡(jiǎn)單的例子：
(1)開始的.時(shí)候我是和師父睡一個(gè)宿舍，師父每天早上6:40準(zhǔn)時(shí)起床，而作為徒弟的我，總得在他之前，所以，也就沒有睡懶覺的習(xí)慣了;
(2)師父在工地上叮囑我們，好多事都要親力親為(鉆孔樁量孔深、測(cè)泥漿比重、灌注的時(shí)候測(cè)量深度)，這可以幫我們消除懶惰，這更可以對(duì)工程質(zhì)量把關(guān);
(3)師父的工作經(jīng)驗(yàn)很豐富，跟著師父，能學(xué)到很多在學(xué)校學(xué)習(xí)不到的東西;
(4)師父是科班出生，專業(yè)知識(shí)很扎實(shí)，能幫我解決很多工作中的難題!
我深信，經(jīng)過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，xx屆的新員工都會(huì)有同樣的感悟，公司的“導(dǎo)師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應(yīng)自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個(gè)活動(dòng)中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，更大的是自己的一輩子(可能覺得有點(diǎn)夸張，如果你仔細(xì)想想就會(huì)發(fā)現(xiàn)這句話并不是沒有道理)!
2、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，爭(zhēng)取圓滿完成任務(wù)
(1)20xx年7月28日至今，我負(fù)責(zé)二標(biāo)十八里河大橋樁基施工，在這段時(shí)間中，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法。
一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)，通過觀察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規(guī)范和實(shí)踐鍛煉，較快地完成工作任務(wù)。
另一方面，請(qǐng)教師父、領(lǐng)導(dǎo)、同事、有時(shí)還請(qǐng)教施工隊(duì)擁有長(zhǎng)期樁基作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的施工工人，不斷豐富知識(shí)掌握施工技巧。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn),到目前為止，已經(jīng)澆筑完畢的樁基有34根。
(2)我所負(fù)責(zé)的工程是樁基施工，具體的施工流程：樁基放樣→護(hù)筒開挖→鋼筋籠報(bào)驗(yàn)→報(bào)驗(yàn)開鉆→成孔→清空→安裝鋼筋籠→下導(dǎo)管→水下砼灌注。同時(shí)整理其相應(yīng)的施工資料，并監(jiān)督日常的安全文明施工。
(3)剛開始工作的時(shí)候，可能由于還沒適應(yīng)樁基施工連續(xù)作業(yè)的原因，每天連飯都吃不下去，幸好，這種狀況很快就調(diào)整了過來。我現(xiàn)在終于明白了，公司給我們組織培訓(xùn)的目的，一方面是加強(qiáng)我們的執(zhí)行力，另一個(gè)方面就是考慮到建筑行業(yè)的艱辛，磨練我們的意志，讓我們做好吃苦的準(zhǔn)備。
(4)在工作中，我努力做到：熱愛本職工作;不怕困難、不怕吃苦;虛心求教;團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，和同事共同進(jìn)步。
3、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。
(1)自20xx年7月28日正式參與十八里河大橋樁基施工以來，我認(rèn)真履行項(xiàng)目的'考勤制度，準(zhǔn)時(shí)上班，正點(diǎn)下班，不遲到，不早退。
(2)檢查各項(xiàng)工序施工時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，不符合要求的，及時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員改正：鋼筋籠焊渣的清理，配合安全人員對(duì)于亂接電源的指正、整改;護(hù)筒基坑的防護(hù)，泥漿池的圍護(hù);道路兩側(cè)隔離墩的防護(hù);成孔報(bào)驗(yàn)時(shí)測(cè)量孔深，還不到設(shè)計(jì)孔深的，要求補(bǔ)鉆;下鋼筋籠時(shí)，混凝土保護(hù)塊嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求放置;進(jìn)行水下砼灌注時(shí)，全過程旁站，并做好灌注記錄，自己解決不了的問題，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示匯報(bào)，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)。
(3)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工用心用力，認(rèn)真監(jiān)督好鋼筋班組的工場(chǎng)清理，對(duì)于其原材、半成品、成品分類;及時(shí)安排施工人員進(jìn)行泥漿池回填，路邊防護(hù)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時(shí)要求施工人員進(jìn)行整改。
4、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲
(1)經(jīng)過三個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了樁基施工方法與程序。
(2)學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。
(3)學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。
(4)認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。
(5)團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
二、存在的問題與不足
(1)對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。
(2)在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。
(3)對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。
(4)對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好。
三、下一步的工作措施
(1)繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。
(2)提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。
(3)加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。
(4)提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)
(5)加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。
(6)不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則。
“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。“優(yōu)秀管理人員”--讓我在接下來的工作中擁有更大的動(dòng)力，我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在師父及領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好;為鄭新項(xiàng)目的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!
路橋工作總結(jié)10
路橋集團(tuán)試用期工作總結(jié)路橋集團(tuán)試用期>工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，在路橋集團(tuán)實(shí)習(xí)已經(jīng)快2個(gè)月了，在這些日子里，我深入體會(huì)到了公司的氛圍和魅力，同時(shí)也開到了公司帶來學(xué)習(xí)的平臺(tái)和無限的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。首先，經(jīng)過這段時(shí)間在公司的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)和敬業(yè)精神感到欽佩，和他們?cè)谝黄鸸ぷ�，每天都有我需要學(xué)習(xí)的東西。其次，在工作中各個(gè)部門的銜接非常到位，其他部門同事也給了我很多的幫助，真的非常感謝他們。這段時(shí)間我的工作內(nèi)容主要是：商務(wù)標(biāo)的`制作與審核、標(biāo)書裝訂、購(gòu)買標(biāo)書、標(biāo)書包封、去社保局開社保證明、定期參加市場(chǎng)開發(fā)中心周例會(huì)。參與的工作內(nèi)容：1.s226富蘊(yùn)至可可托海公路工程2、4段審核，包封，裝訂標(biāo)書等工作，加班。2.昌吉市石河子路（延安路-東外環(huán)路）道路工程（施工）的商務(wù)標(biāo)制作（練手）。3.吐烏大高速阜康立交-水磨溝鄉(xiāng)-天山
天池國(guó)際滑雪場(chǎng)公路工程的商務(wù)標(biāo)審核工作。4.g219八盤水磨至岳普湖項(xiàng)目的商務(wù)標(biāo)審核，工程量的核對(duì)工作，標(biāo)書裝訂。5.昌吉市新區(qū)綜合醫(yī)院規(guī)劃路資格預(yù)審。6.國(guó)道219線阿克蘇至烏什段公路改建工程商務(wù)標(biāo)的制作。通過商務(wù)標(biāo)制作等工作，我深深的感受到了做事如做人，需要百分之百的認(rèn)真、耐心、和責(zé)任。商務(wù)標(biāo)主要就是分為商務(wù)標(biāo)的制作與商務(wù)標(biāo)的審核這兩大塊。標(biāo)書的審核與制作就如同員工與集團(tuán)一樣，有著密不可少的關(guān)系，他們之間只有互相幫助，互相信任，互相監(jiān)督，融為一體，共同努力奮斗，集團(tuán)公司才有可能中標(biāo)，我們才有可能同公司越來越好。這讓我學(xué)習(xí)到了團(tuán)隊(duì)精神的可貴，這項(xiàng)工作也讓我對(duì)生活有了更多的感悟。我對(duì)未來的展望是：1.培養(yǎng)自己的理想和追求，唯有理想和追求才是使人保持激情的原動(dòng)力，缺乏明確方向的生活只能讓人感到空虛，理想和追求可以讓人感到充實(shí)，在實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的過程中不受外來因素的干擾和誘惑。2.不斷的學(xué)習(xí)和提高，人們常說活到老學(xué)到老，學(xué)習(xí)是提高自身素質(zhì)的至關(guān)重要環(huán)節(jié)，我要不斷的提高和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，學(xué)習(xí)為人處事，生活就是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)不斷完善的過程，提高自己才能更好的融入社會(huì)和集體。3.做好本職工作，認(rèn)真完成上級(jí)交待的工作和任務(wù)，積極向上，踏實(shí)奮進(jìn)。路橋建設(shè)集團(tuán)是一個(gè)大家庭，我們都是其中一員，希望我們能和公司同舟共濟(jì)，一起越變?cè)胶谩＃瘓F(tuán)公司市場(chǎng)開發(fā)中心/李研）
路橋工作總結(jié)11
時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的`各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭(zhēng)取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結(jié)12
一、個(gè)人簡(jiǎn)述
本人1999年畢業(yè)于包頭鐵路工程學(xué)校，同年參加工作。先后在天津薊縣項(xiàng)目部、太原鐵建一公司、北京竇店項(xiàng)目部、山東竹曲高速項(xiàng)目部、北同蒲二線項(xiàng)目部和長(zhǎng)晉高速項(xiàng)目部從事技術(shù)工作，期間自學(xué)大專（太原理工大學(xué)，xx年畢業(yè)）、大本（天津大學(xué)土木工程系，xx年畢業(yè)）。
二、xx年度工作情況
�。ㄒ唬﹛x年度始，在山東膠濟(jì)指揮部從事技術(shù)工作，擔(dān)任橋涵主管。主要工作內(nèi)容有：
1、復(fù)核橋涵主要工程量
（1）由于不直接參與施工，且復(fù)核量大。首先是熟悉設(shè)計(jì)圖紙，熟知各類型結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)情況，按照部位、類別進(jìn)行計(jì)算；
�。�2）為了保證計(jì)算的正確及有效性，利用電子表格建立計(jì)算公式，不同結(jié)構(gòu)物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計(jì)算數(shù)據(jù)按照結(jié)構(gòu)建名分單元輸入；
�。�3）工程量計(jì)算完畢后，根據(jù)已接收到的設(shè)計(jì)圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設(shè)計(jì)用量與計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；
�。�4）將比較結(jié)果交于總工程師，由其負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據(jù)總體工期安排，按照結(jié)構(gòu)分別制定施工方案，對(duì)于特大橋、大橋以及既有線接長(zhǎng)交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機(jī)械設(shè)備及人力數(shù)量。
3、向作業(yè)隊(duì)下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導(dǎo)書
根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導(dǎo)書。如：大體積砼作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書及鋼筋作業(yè)指導(dǎo)書等。
4、審核橋涵專項(xiàng)施工組織及開工報(bào)告
�。�1）由作業(yè)隊(duì)根據(jù)總體施工組織，編制標(biāo)段內(nèi)各橋、涵的施工組織及開工報(bào)告；
�。�2）對(duì)施工組織及開工報(bào)告進(jìn)行審核，確定內(nèi)容完整，方案合理后，進(jìn)行簽認(rèn)手續(xù)。
5、現(xiàn)場(chǎng)檢查
�。�1）不定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，針對(duì)施工組織中重點(diǎn)、難點(diǎn)工序重點(diǎn)旁站，并組織其他作業(yè)隊(duì)有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)；
（2）對(duì)作業(yè)隊(duì)提出的現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)工程與設(shè)計(jì)圖紙不吻合或是相矛盾的，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。并向甲方和設(shè)計(jì)院分別上報(bào)工作聯(lián)系單，并督促其回復(fù)。
6、工程變更
�。�1）現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)工程量與設(shè)計(jì)不符時(shí)，需向甲方提出申請(qǐng)，要求其組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，形成會(huì)議紀(jì)要；
（2）根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，做出變更設(shè)計(jì)。辦理各單位的'審批手續(xù)。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復(fù)核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報(bào)告的審批及簽認(rèn)工作；
3、工程現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的變更，辦理各項(xiàng)及簽認(rèn)共完成三十三項(xiàng)；
4、編制專項(xiàng)工程施工方案，包括涵洞復(fù)合注漿施工方案、接長(zhǎng)涵拆改方案、公路架梁機(jī)利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業(yè)指導(dǎo)書，包括大體積砼施工作業(yè)指導(dǎo)書、鋼筋施工作業(yè)指導(dǎo)書、架梁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、梁橋墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書等；
6、解決現(xiàn)場(chǎng)橋涵方面出現(xiàn)的技術(shù)問題，必要時(shí)和設(shè)計(jì)院及甲方進(jìn)行溝通，適當(dāng)進(jìn)行變更調(diào)整，以形成對(duì)施工有利的條件。
三、xx年度工作總結(jié)
經(jīng)過一年的工作，就個(gè)人而言，在管理及統(tǒng)籌計(jì)劃方面收獲不少。
路橋工作總結(jié)13
1、施工期間，附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員，保證駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)人員、指揮人員聯(lián)系通暢。在列車距施工現(xiàn)場(chǎng)800米時(shí)停止作業(yè)，并檢查線路附近有無材料、設(shè)備等侵限，確保列車安全通過。
2、限速運(yùn)行時(shí)在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)800米處設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌。封鎖施工時(shí)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)20米處設(shè)置停車信號(hào)牌，施工地點(diǎn)兩側(cè)820米防護(hù)人員顯示停車手信號(hào)。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)按要求設(shè)置各種標(biāo)識(shí)牌,在鐵路限界外設(shè)置圍擋,避免施工過程中的機(jī)械設(shè)備和材料侵入鐵路限界內(nèi)。上部安設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止作業(yè)人員和物體墜落。
4、線路上方施工作業(yè)，不得將施工材料、設(shè)備等隨意堆放，不得亂扔煙頭、雜物等。
5、施工的'各路口設(shè)置安全標(biāo)志和警示燈，施工現(xiàn)場(chǎng)易燃場(chǎng)所設(shè)安全標(biāo)志和滅火器材。
6、施工前查明地面、地下各種鐵路設(shè)施。做出明顯標(biāo)識(shí)，并做防護(hù)。
7、施工人員橫越道口及線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行：“一停、二看、三通過”，同時(shí)安排防護(hù)員在施工中進(jìn)行防護(hù)，禁止非施工人員和機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)。
8、在行車線路附近施工時(shí)，必須有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的防護(hù)人員防護(hù)，按規(guī)定著裝，配帶齊全防護(hù)用品。
9、凡有吊車作業(yè)，必須由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮作業(yè)，并指派專人防護(hù)，以防吊車旋轉(zhuǎn)時(shí)侵限、傷人和吊車起吊時(shí)碰斷上部電力、通信線路，以免照成人員傷害和其它損失。
10、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗，特種設(shè)備必須有檢驗(yàn)合格證方可使用，如吊車、鏟車、儲(chǔ)風(fēng)缸、氧氣表、乙炔表等；現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)線路，用電設(shè)備應(yīng)按一機(jī)、一閘、一器設(shè)置配電箱。
11、鋼筋、模板安裝時(shí)，搭設(shè)腳手架平臺(tái)的探頭板要綁扎牢固，作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)要平穩(wěn)，四周設(shè)圍欄桿防護(hù)，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帶；灌注混凝土使用的振搗器應(yīng)接有漏電保護(hù)器，使用吊斗灌注混凝土?xí)r，應(yīng)預(yù)先通知模板內(nèi)搗固人員避讓，以免物體墜落傷人。
12、列車通過時(shí)，必須停止施工，濃霧等視線不良好時(shí)不得施工，6級(jí)以上大風(fēng)天氣不得施工，鐵運(yùn)處工務(wù)部門在施工地點(diǎn)檢查、維修時(shí)上空不得施工。
路橋工作總結(jié)14
本人于xx年1月至今，在第一公路工程處辦公室從事與勞資相關(guān)的管理工作，具有較強(qiáng)工作責(zé)任心，踏實(shí)肯干，任勞任怨，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)人事管理的政策和制度，愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)同志。xxxx年至xxxx年連續(xù)五年年度考核為優(yōu)秀，xx年被評(píng)為交通運(yùn)輸局局級(jí)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，自工作以來還多次榮獲先進(jìn)個(gè)人、工會(huì)積極分子等光榮稱號(hào)。在具體工作中主要負(fù)責(zé)入職與退休手續(xù)的辦理、崗位晉升與聘用、工資調(diào)整與福利發(fā)放和年度考核等工作。在做好本職工作的同時(shí)還積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和其他同事完成辦公室的工作，注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，于xx年3月至xx年1月在河南經(jīng)貿(mào)大學(xué)完成了人力資源管理專業(yè)的本科學(xué)習(xí)。在實(shí)踐工作中，不斷向老同志請(qǐng)教，注意向優(yōu)秀同志看齊，能夠認(rèn)真開展批評(píng)與自我批評(píng)�，F(xiàn)將本人工作情況總結(jié)如下：
第一，入職與退休手續(xù)辦理
在工作中及時(shí)向廣大職工傳達(dá)上級(jí)相關(guān)的新政策和新法規(guī)，在辦事過程中能夠做到堅(jiān)持原則不徇私情，對(duì)每位職工一視同仁。多年來未在入職和退休問題上遭到新老職工的質(zhì)疑和批評(píng)，得到了上級(jí)的首肯。由于近年相關(guān)政策變化較大，新老職工對(duì)相關(guān)政策了解不深，在辦理手續(xù)過程中我不厭其煩的向其解釋相關(guān)手續(xù)流程和政策，多次往返于集團(tuán)和相關(guān)管理部門，及時(shí)高效的為入職和退休員工圓滿完成相關(guān)手續(xù)的辦理，使新入職的員工能夠盡快安心于本職工作，使老員工能夠安享晚年免除舟車勞頓之苦。
第二，崗位晉升與聘用
崗位晉升與聘用是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作，而且還涉及職工切身利益，所以在處理崗位晉升和聘用時(shí)十分謹(jǐn)慎，堅(jiān)持做到執(zhí)行政策，認(rèn)真負(fù)責(zé)，事無巨細(xì)，沒有異議。例如在xxxx年的工人崗位晉升考核中雖然時(shí)間緊任務(wù)重且報(bào)名人數(shù)創(chuàng)歷年新高，又恰逢本人身體不適，但仍然帶病堅(jiān)持工作，抱著對(duì)每位工人師傅負(fù)責(zé)的心態(tài)認(rèn)真核查相關(guān)材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)申報(bào)材料中的問題并逐一與申報(bào)者聯(lián)系解決問題，使每位申報(bào)者都順利報(bào)名，在這次工作中我也總結(jié)出了很多工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)以后的工作有很大的幫助。
第三，工資調(diào)整與福利發(fā)放
工資調(diào)整和福利發(fā)放工作事關(guān)每個(gè)人的切身利益，我始終堅(jiān)持公平、公正、公開的原則，堅(jiān)持將別人的事當(dāng)做自己的事來辦，以政策和規(guī)章制度為依據(jù)，以職工的考核成績(jī)?yōu)閰⒖�，�?duì)工資調(diào)整做到不差分毫，對(duì)福利發(fā)放做到人人知道。對(duì)有意見的同事能夠耐心解釋做好思想工作，從一定程度上分擔(dān)了領(lǐng)導(dǎo)的工作重?fù)?dān)。
第四，年度考核
年度考核是對(duì)每位職工一年來工作的評(píng)價(jià)，考核的程序和結(jié)果直接影響到單位同事們的工作積極性，更有甚者事關(guān)社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。因此在每次的年度考核工作中領(lǐng)導(dǎo)都將這一重?fù)?dān)交付于我，本著對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同志們負(fù)責(zé)的原則，我將其視為一項(xiàng)政治任務(wù)來完成。由于我單位屬于施工單位，多數(shù)同志都在施工工地一線工作，往返不便，針對(duì)這一情況我和每位身處施工一線的同志進(jìn)行聯(lián)系，詳細(xì)了解相關(guān)情況，落實(shí)每人的工作量，及時(shí)與上級(jí)溝通，做到評(píng)價(jià)全面而合理并及時(shí)將考核結(jié)果通知本人，征求意見。多年來我處年度考核做到不漏一人，不錯(cuò)一事，公平合理的考核既有效的激發(fā)了大家的工作熱情又團(tuán)結(jié)了同志，使我處近幾年來的經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步上升。
第五，其他工作
我單位勞資員隸屬于辦公室，辦公室工作做的好壞，一定程度上體現(xiàn)了一個(gè)單位的管理水平，所以要求辦公室人員有較高的素質(zhì)，我邊干邊學(xué)，每天都能學(xué)到不少的東西。比如辦公室的'迎來送往，文件的打印和傳遞，以及公文的處理等等。通過實(shí)實(shí)在在的事，使自己的綜合素質(zhì)得到提升和鍛煉。
勞資工作是一項(xiàng)繁瑣的工作，除了上面講到的較為主要的工作之外，還有例如協(xié)助集團(tuán)進(jìn)行檔案整理，辦理單位的各種年審等等。
當(dāng)然，做為年輕的一代，無論從業(yè)務(wù)上還是思想上我都有許多不足，在今后的工作中，我將不斷學(xué)習(xí)，通過多看、多問、多練來提高自己的業(yè)務(wù)技能，克服粗心，被動(dòng)的不良局面，認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作，提高解決實(shí)際問題的能力，以便更好的完成各項(xiàng)工作。
路橋工作總結(jié)15
本人于20xx年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會(huì)保障廳評(píng)審?fù)ㄟ^了助理工程師任職資格，具備助理工程師資格以來，任陜西航空市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目日常的技術(shù)管理工作。
以下對(duì)任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。
1.工程招標(biāo)方面的體會(huì)
渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個(gè)單位工程，作為一個(gè)單項(xiàng)工程進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)前后，我全面參與工程量清單的審核和校對(duì)、投標(biāo)文件的編制以及開標(biāo)整個(gè)過程，對(duì)投標(biāo)工作深有體會(huì)，對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識(shí)。
招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全，招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo)，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中，一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標(biāo)必須公正、公平、公開，公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
招標(biāo)文件的重要性
招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人提供給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依據(jù);另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標(biāo)文件的形式發(fā)出去，該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標(biāo)文件后應(yīng)該立即組織我們相關(guān)人員對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，充分領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的精神。
編制投標(biāo)文件的重要性
投標(biāo)文件作為我們對(duì)于招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，必須準(zhǔn)確，有效。同時(shí)投標(biāo)文件將作為中標(biāo)后我們?cè)诩夹g(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進(jìn)度方面進(jìn)行控制的依據(jù)，因此必須重視投標(biāo)文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場(chǎng)情況以及對(duì)工程所在地的自然、社會(huì)、交通環(huán)境詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上組織各專業(yè)人員進(jìn)行編制。
2.工程管理方面的總結(jié)
市政工程質(zhì)量是關(guān)系國(guó)計(jì)民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項(xiàng)目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:
(1）通過招標(biāo)選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。
(2）項(xiàng)目管理人員考核非常重要，能否適用到工程項(xiàng)目中，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核，一旦發(fā)現(xiàn)不對(duì)，就要下決心盡快換掉，雖然每更換一次項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的，但更換越晚，對(duì)工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管理人員也可以大大的緩解項(xiàng)目部的管理壓力和工程成本，所以在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行考核必須要慎重。
(3）工程管理穿插于整個(gè)建設(shè)過程，在工程管理中，要認(rèn)真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則，在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把施工管理和技術(shù)管理結(jié)合到一起，對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要堅(jiān)決果斷，要安排專人跟蹤負(fù)責(zé)，不能馬虎走過場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓項(xiàng)目部所有人員都意識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級(jí)主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)的.分析并制定合理的總體工程計(jì)劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo)，結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計(jì)劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過程中，往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整，計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析，采取補(bǔ)救措施，或者調(diào)整計(jì)劃，或者圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展，對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決，確保工程的正常進(jìn)行。另外，在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性。
專業(yè)知識(shí)的提升
任工程師職稱以來，主要工作在蒲城清潔能源化工有限公司廠外二級(jí)道路工程的施工和技術(shù)管理方面，工程的重點(diǎn)在于頂管工程、高填方、軟基處理、斜交橋梁施工。在這幾方面有以下的認(rèn)識(shí)
頂管工程
道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實(shí)施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識(shí)，并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應(yīng)用”論文。
高填方
高填方位于K0+800~K1+640段，分別是約250m和350m長(zhǎng)的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，填方段填料從挖方段就近運(yùn)入，由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛，使得填土施工進(jìn)度非常緩慢，與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn)，合同工期難以保證，形勢(shì)很是緊張;且挖方段沙土比例較大，填料要求很難達(dá)到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度，減少施工時(shí)間，提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度，減少工后路基的自然沉降，增強(qiáng)路基的整體均勻性，同時(shí)加快挖方段卸土速度，及時(shí)為挖方段施工提供工作面，加上工期要求非常緊張，該段采用了分段平行施工，提高機(jī)械利用率。
軟基處理
K2+040~K2+740段屬于軟基路段，軟基處理長(zhǎng)度約700米，采用拋石擠淤處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。
橋梁施工
橋梁位于K1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對(duì)于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認(rèn)識(shí)，在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對(duì)策”。
專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，自任助理工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時(shí)間在20xx年通過考試取得了二級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來，通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī)，積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
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