右邊倒車入庫(kù)和左邊有哪些不同

　　正庫(kù)壓線打1又4分之3圈，車屁股離庫(kù)角有30公分回剩一圈。

　　然后進(jìn)去車身正回完。

　　人出庫(kù)像左打4分之1圈，迅速回正，車引擎蓋到邊線迅速打1又4分之3圈，然后開(kāi)到前輪過(guò)線，方向盤(pán)向左大到底，回一點(diǎn)點(diǎn)，放置車輪抱死熄火，然后反庫(kù)進(jìn)入，車屁股離庫(kù)角有30公分回剩一圈，然后進(jìn)去車身正回完，人出庫(kù)像右打4分之1圈，迅速回正，車引擎蓋到邊線迅速打1又4分之3圈，然后離線還有1米位置矯正，開(kāi)出線即可。

　　科目二倒車入庫(kù)是場(chǎng)地5項(xiàng)考試中最難的一項(xiàng)，花的時(shí)間自然比別的項(xiàng)目要多。倒車入庫(kù)分4步，分別是右入、左出、左入和右出，其中右倒車入庫(kù)最難。

　　教練的方法是：當(dāng)車后退過(guò)程中，左后視鏡壓住地上的起始線時(shí)立刻將方向盤(pán)向右打死，然后看右后視鏡，當(dāng)庫(kù)角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向，等待車入庫(kù)并與庫(kù)的兩邊線平行時(shí)迅速回正方向。我們幾位都試了幾把，成功率50%左右。

　　于是，我開(kāi)始懷疑方法有漏動(dòng)。因?yàn)椋�每個(gè)人倒車時(shí)的速度不樣，甚至同一個(gè)人第一次與第二次的速度也會(huì)有偏差，通過(guò)起始線把方向盤(pán)向右打死的時(shí)機(jī)也不相同，如果機(jī)械地套用“當(dāng)庫(kù)角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向”這句話肯定會(huì)出問(wèn)題。

　　加加網(wǎng)在這里教大家倒車入庫(kù)一定要通過(guò)后視鏡觀察庫(kù)角與后輪間的.距離，提前判斷后輪是否會(huì)壓線，如果判斷不壓線就不要?jiǎng)臃较虮P(pán)，否則，就要回方向，回多少也要根據(jù)庫(kù)角與后輪間的距離而定，最好讓后輪與庫(kù)角之間保持約10厘米。只要把這兩者間的距離看準(zhǔn)了，就一定會(huì)成功入庫(kù)!

　　當(dāng)你通過(guò)右后視鏡看到兩者間的距離很近時(shí)，這表明如果不改變后退的方向，右后輪就會(huì)壓過(guò)庫(kù)角!因此，遇到這種情況時(shí)，就應(yīng)向左回方向盤(pán)，回到右后輪距離庫(kù)角約10厘米開(kāi)始入庫(kù)時(shí)，立刻將方向盤(pán)向右打死，等車身與庫(kù)兩邊線平行時(shí)回正方向。這樣，右入庫(kù)完成。同樣，左入庫(kù)時(shí)則通過(guò)左后視鏡判斷左后輪與左側(cè)庫(kù)角之間的相對(duì)距離來(lái)修方向，一樣會(huì)100%成功。

　　倒車最常見(jiàn)的有三種，第一種是"非"字型倒車入庫(kù)，常見(jiàn)于各種大賣場(chǎng)。第二種是路邊的"一"字型倒車入庫(kù)，也就是常說(shuō)的側(cè)方停車。第三種是不太常見(jiàn)的斜線型的倒車入庫(kù)。陪駕學(xué)員70%認(rèn)為側(cè)方停車比較難一點(diǎn)。

　　一、"非字型"倒車入庫(kù)

　　"非字型"倒車入庫(kù)車輛要和自己所要停的車位成垂直位置，自己車輛B柱，以第一號(hào)車位為參照物，基本可以倒進(jìn)第三號(hào)車位。

　　陪駕教練朱師傅:這種對(duì)位置的方法，比較適合新手駕駛員，優(yōu)點(diǎn)是掌握的好比較容易一次性進(jìn)位，缺點(diǎn)是比較機(jī)械，如果兩側(cè)車輛較多或者位置較窄，需要多次調(diào)整。大部分陪駕學(xué)員反應(yīng)此種倒車入 庫(kù)比較常見(jiàn)，并且比較容易學(xué)會(huì)。

　　二、"一字型"側(cè)方停車

　　"一字型"的側(cè)方停車，是以前車做為參照物，對(duì)齊車身，右打方向盤(pán)，當(dāng)兩車角度在45度后，觀察的過(guò)程中回方向盤(pán)后退，如果估計(jì)合適，正好可以一次性進(jìn)位。

　　陪駕教練朱師傅:這種方法經(jīng)常需要占用車道，所以很多陪駕學(xué)員在倒車的過(guò)程，本來(lái)操作挺好的，但是后車一按喇叭，就完全失去了節(jié)奏，很容易導(dǎo)致失敗。

　　三、斜線形停車

　　總結(jié):這兩種倒車入庫(kù)一般需要一到兩個(gè)課時(shí)，陪駕學(xué)員才能掌握的比較熟練，當(dāng)然還有一些斜線型停車或者不規(guī)則停車，這里就不一一贅述了，在陪駕課程 ，會(huì)給陪駕學(xué)員一一練到。

　　科目二考試哪個(gè)項(xiàng)目最難?據(jù)學(xué)員反映，最難的是倒庫(kù)，其次是S彎。

　　科目二考試項(xiàng)目難度排名

　　①坡道定點(diǎn)停車和起步

　　考試中因熄火、溜坡被扣分的很多。停車、起步時(shí)應(yīng)防止車輛后滑，正確使用半聯(lián)動(dòng)起步法起步：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)抬腳剎，踩油門。停車、起步時(shí)間不能超過(guò)30秒。

　　②倒車入庫(kù)

　　要求一次性入庫(kù)。應(yīng)使用半聯(lián)動(dòng)控制車速，心中想清楚車輪行動(dòng)的軌跡，并參照地上邊緣線控制車距。

　　③曲線行駛

　　任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向。

　　④直角轉(zhuǎn)彎

　　任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意在進(jìn)彎前控制車輛緊貼外邊線慢速行駛。

　　⑤側(cè)方停車

　　要求一次性倒入停車。倒車車尾出線、壓線是被扣分最多的細(xì)節(jié)。倒車未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈也會(huì)被扣分。

　　最易扣分細(xì)節(jié)

　　①中途停車

　　科目二除了規(guī)定需要停車的項(xiàng)目外，其余項(xiàng)目在考試中一律不能停車，需要一次性通過(guò)，否則考試不合格。

　　②車身壓線

　　科目二倒車入庫(kù)、側(cè)方停車取消了以往的竹竿，全部采用地上畫(huà)線的形式做車庫(kù)邊界，車身壓線、越線將不合格。

　　所以，籠統(tǒng)地說(shuō)科目二哪個(gè)項(xiàng)目最難是沒(méi)有一定的。每個(gè)人的情況不同，有人覺(jué)得難就有人覺(jué)得簡(jiǎn)單。重要的是清楚自身情況，針對(duì)性地訓(xùn)練。

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