倒車(chē)入庫(kù)后視鏡怎么看
左后視鏡進(jìn)行右倒庫(kù)的方法，這個(gè)方法我是在三輛車(chē)，兩個(gè)場(chǎng)地都試驗(yàn)成功的�，F(xiàn)在我把要點(diǎn)告訴大家：
1.左后視鏡下框遮住停車(chē)虛線(xiàn)時(shí)向右打死方向，半離合狀態(tài)慢慢繼續(xù)后退;
2.從左后視鏡看到左庫(kù)角出來(lái)注意了，在鏡中當(dāng)左庫(kù)位線(xiàn)出來(lái)2個(gè)手指頭(實(shí)際距離20厘米)時(shí)回半圈方向，繼續(xù)慢慢后退;
3.當(dāng)整條左庫(kù)位線(xiàn)剛出來(lái)時(shí)，回正方向，此時(shí)根據(jù)車(chē)身與庫(kù)位線(xiàn)的距離情況進(jìn)行微調(diào)，需要車(chē)尾往哪個(gè)方向動(dòng)就朝哪個(gè)方向打些方向，打了方向后馬上回正。
4.看到庫(kù)前線(xiàn)與左后視鏡下沿重合時(shí)停車(chē)，完成右倒庫(kù)。
無(wú)論右、左邊倒(反倒、正倒)，都是可以看左后視鏡的。
我的經(jīng)驗(yàn)是：1.反倒：車(chē)輛在停止線(xiàn)半離合狀態(tài)慢慢開(kāi)始后到時(shí)，觀察右后三角窗前立柱前的窗花，當(dāng)窗花接觸庫(kù)右邊線(xiàn)(可適當(dāng)提前)時(shí)，立即勻速向右打死方向，然后眼睛移到左后視鏡，注意觀察車(chē)身與庫(kù)左前角(距離小于20-30公分適當(dāng)回些方向，距離大些則不用管)，當(dāng)庫(kù)左邊線(xiàn)完全出現(xiàn)時(shí)，立即回正方向，當(dāng)庫(kù)前線(xiàn)在左后視鏡下沿時(shí)停車(chē)即可。
2.順倒：庫(kù)內(nèi)車(chē)輛半離合狀態(tài)慢慢出庫(kù)時(shí)，當(dāng)駕駛?cè)松眢w與庫(kù)前邊線(xiàn)一致時(shí)，向左打方向(大約一圈又四分之一，方向盤(pán)在在一點(diǎn)鐘的位置)，繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)車(chē)在庫(kù)左邊停車(chē)線(xiàn)處停車(chē)，這是車(chē)身也正，不用動(dòng)方向，原路返回，還是觀察車(chē)身與庫(kù)左前角的關(guān)系(距離小于20-30公分適當(dāng)回些方向，距離大些則不用管)，當(dāng)庫(kù)左邊線(xiàn)完全出現(xiàn)時(shí)，立即回正方向，當(dāng)庫(kù)前線(xiàn)在左后視鏡下沿時(shí)停車(chē)即可。
總之倒車(chē)入庫(kù)第一個(gè)看點(diǎn)很重要，打早了的話(huà)，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入庫(kù)中，但是寧早勿晚，早了可以修方向，晚了只能聽(tīng)天由命了。左倒庫(kù)，一般就是怎么出去怎么進(jìn)來(lái)，看左后視鏡，要是左邊距離小就回半圈，不小就一把進(jìn)庫(kù)。
這個(gè)方法我是綜合了網(wǎng)上的資料和教練的`指導(dǎo)。通過(guò)這個(gè)方法，倒車(chē)入庫(kù)成功率很高的。大家不妨試試。
打右燈進(jìn)場(chǎng)地首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車(chē)一樣的，向右緩緩打輪，車(chē)頭1/3處看路邊(即路邊在車(chē)頭右起的1/3處)，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線(xiàn)的位置，車(chē)右側(cè)壓著/過(guò)白線(xiàn)就可以了，然后把方向回正。爬坡過(guò)程可以給油也可以不給，控制好車(chē)速，便于自己找點(diǎn)定位置。定點(diǎn)停車(chē)
定點(diǎn)的時(shí)候，利用車(chē)右前角小鏡子。 即當(dāng)車(chē)右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線(xiàn)的時(shí)候，踩剎車(chē)停住。停車(chē)后馬上拉手剎摘空檔。
坡起打左轉(zhuǎn)向燈。
起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500～2000轉(zhuǎn)，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)(1停);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車(chē)頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停);然后再松手剎(1動(dòng))，加油行車(chē)。車(chē)尾一過(guò)坡就加上2檔。注意坡起過(guò)程中，主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火。
(1)溜車(chē)的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬得偏低)，或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低，不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車(chē)后，急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
對(duì)策及分析
(1)首先，坡起一定要給油。
訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)不能這么冒險(xiǎn)。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)得比別的車(chē)要高。
(2)其次，控制好離合。
離合不要抬得過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車(chē)，車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬得不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車(chē)，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制得很好(車(chē)頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車(chē)，這是最好的。
(3)鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話(huà)，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的：右腳一直踩著剎車(chē)，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門(mén)后離合。
油門(mén)沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后，車(chē)身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的陡坦、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。以上就是關(guān)于科目二定點(diǎn)停車(chē)與坡道起步技巧解析的介紹，希望對(duì)您有所幫助!
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