起步換擋操作技巧
導(dǎo)讀：常言道：千里之行，始于足下。對于想考駕照的學(xué)員來說，起步換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個方面。
學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛(加速、加檔的過程)，又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過程)，在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：
(1)最困難的是車輛從停止走向運動時的`一檔起步
起步時的常見問題有：
�、儆烷T加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動機(jī)的動力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動機(jī)的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào);
�、谟烷T加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時熄火;
�、塾烷T與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。
(2)起步之后的向上加速、加檔：
這時車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現(xiàn)：
�、賹訖n的時機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對于換檔缺乏概念);
�、趽Q檔時離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);
�、奂訖n后離合器遲遲不能放出，發(fā)動機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷，遲疑)。
(3)從高速向低速作減速運動時的減檔操作：
仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機(jī)的把握問題：
�、贉p檔的時機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對于減檔缺乏概念);
�、趽Q檔時離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過渡(動作過猛，性急);
③減檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷，遲疑，動作不熟練)。
起步換檔，需要操作者對油門的控制(即對發(fā)動機(jī)動力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對加、減檔的時機(jī)判斷幾個方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個方面的保障：
�、僮銐虻挠�(xùn)練時間：有個逐步適應(yīng)，找到“感覺”的過程。
�、谝獎幽X筋想想幾個方面的配合問題!
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