2017計算機畢業(yè)論文提綱參考

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　　篇一：2017計算機畢業(yè)論文提綱參考

　　致謝 5-6

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　1 引言 12-18

　　1.1 研究背景及意義 12-13

　　1.2 國內外研究現(xiàn)狀 13-15

　　1.2.1 傳統(tǒng)的高速列車系統(tǒng)可靠性研究現(xiàn)狀 13-14

　　1.2.2 基于網(wǎng)絡拓撲理論的高速列車系統(tǒng)可靠性研究現(xiàn)狀 14-15

　　1.3 研究目標與內容 15-16

　　1.3.1 研究目標 15

　　1.3.2 研究內容 15-16

　　1.4 論文組織結構與技術路線 16-18

　　1.4.1 論文組織結構 16-17

　　1.4.2 論文技術路線 17-18

　　2 網(wǎng)絡拓撲理論 18-27

　　2.1 網(wǎng)絡拓撲及常用統(tǒng)計指標 18-22

　　2.1.1 平均路徑長度 18-19

　　2.1.2 節(jié)點度和度分布 19-20

　　2.1.3 聚集系數(shù) 20-21

　　2.1.4 介數(shù) 21

　　2.1.5 網(wǎng)絡彈性 21-22

　　2.2 常見網(wǎng)絡拓撲模型 22-26

　　2.2.1 規(guī)則網(wǎng)絡 22-24

　　2.2.2 隨機網(wǎng)絡 24-26

　　2.3 本章小結 26-27

　　3 系統(tǒng)可靠性理論 27-35

　　3.1 系統(tǒng)可靠性概念 27

　　3.2 系統(tǒng)可靠性分類 27-28

　　3.3 可靠性分析常用指標 28-31

　　3.3.1 可靠度函數(shù) 28-29

　　3.3.2 故障率 29-30

　　3.3.3 平均故障前時間和平均故障間隔時間 30-31

　　3.4 常用概率分布 31-34

　　3.4.1 指數(shù)分布 31-32

　　3.4.2 正態(tài)分布 32-33

　　3.4.3 對數(shù)正態(tài)分布 33

　　3.4.4 威布爾分布 33-34

　　3.5 本章小結 34-35

　　4 高速列車可靠性分析系統(tǒng)總體設計與詳細設計 35-48

　　4.1 系統(tǒng)總體設計 35-39

　　4.1.1 系統(tǒng)背景及目標 35

　　4.1.2 基本功能與用例分析 35-36

　　4.1.3 系統(tǒng)性能分析 36-37

　　4.1.4 開發(fā)與運行環(huán)境 37-39

　　4.2 系統(tǒng)詳細設計 39-47

　　4.2.1 系統(tǒng)體系結構 39-41

　　4.2.2 數(shù)據(jù)庫設計 41-46

　　4.2.3 功能模塊設計 46-47

　　4.3 本章小結 47-48

　　5 高速列車可靠性分析系統(tǒng)實現(xiàn)與算法分析 48-64

　　5.1 DJANGO項目創(chuàng)建與系統(tǒng)實現(xiàn) 48-53

　　5.1.1 Django項目創(chuàng)建 48-50

　　5.1.2 系統(tǒng)實現(xiàn) 50-53

　　5.2 高速列車系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲模型構建 53-56

　　5.3 高速列車系統(tǒng)可靠性計算 56-59

　　5.4 測試與驗證 59-63

　　5.5 本章小結 63-64

　　6 總結與展望 64-66

　　6.1 研究總結 64-65

　　6.2 研究展望 65-66

　　參考文獻 66-69

　　作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果 69-71

　　學位論文數(shù)據(jù)集 71

　　篇二：2017計算機畢業(yè)論文提綱參考

　　摘要 5-6

　　Abstract 6

　　第一章 緒論 9-12

　　1.1 課題意義和背景 9-10

　　1.1.1 可用帶寬測量技術 9-10

　　1.1.2 TCP擁塞控制 10

　　1.2 主要研究內容 10-12

　　1.2.1 對可用帶寬測量算法pathChirp的改進 10

　　1.2.2 提出一種降速率包列可用帶寬測量算法DRChirp 10-11

　　1.2.3 基于TCP Vegas網(wǎng)絡控制算法的改進 11

　　1.2.4 本文的內容和安排 11-12

　　第二章 基本概念與研究現(xiàn)狀 12-22

　　2.1 帶寬測量的.基本概念 12-14

　　2.2 網(wǎng)絡帶寬測量方法 14-15

　　2.2.1 主動測量 15

　　2.2.2 被動測量 15

　　2.3 可用帶寬的測量模型 15-17

　　2.3.1 包間隔模型-PGM 16

　　2.3.2 包速率模型-PRM 16-17

　　2.4 端到端的可用帶寬測量算法 17-19

　　2.4.1 Spruce算法 17

　　2.4.2 IGI算法 17-19

　　2.5 TCP擁塞控制的基本概念 19-20

　　2.6 擁塞控制與流量控制的異同 20

　　2.7 網(wǎng)絡擁塞的原因以及所面臨的問題 20

　　2.8 本章小結 20-22

　　第三章 可用帶寬測量算法pathChirp的改進 22-30

　　3.1 pathChirp算法 22-24

　　3.2 ASSOLO算法 24-25

　　3.3 NS2網(wǎng)絡仿真器簡介 25-27

　　3.4 pathChirp的改進算法 27-29

　　3.5 本章小結 29-30

　　第四章 降速率包列算法DRChirp 30-44

　　4.1 單向時延與發(fā)送速率的關系 30-33

　　4.1.1 單跳環(huán)境 30-32

　　4.1.2 多跳環(huán)境 32-33

　　4.2 DRChirp算法 33-38

　　4.2.1 算法流程 33-36

　　4.2.2 參數(shù)分析 36

　　4.2.3 消除噪聲 36-38

　　4.3 實驗環(huán)境 38-43

　　4.3.1 建模過程 38-39

　　4.3.2 實驗方案和實驗結果分析 39-43

　　4.4 本章小結 43-44

　　第五章 網(wǎng)絡擁塞控制機制 44-59

　　5.1 擁塞控制的機制 44-47

　　5.1.1 慢開始階段 44-45

　　5.1.2 擁塞避免階段 45

　　5.1.3 快重傳階段 45-46

　　5.1.4 快恢復階段 46-47

　　5.2 TCP Vegas算法 47-52

　　5.2.1 擁塞避免階段 48

　　5.2.2 慢開始階段 48-49

　　5.2.3 快速重傳以及快速恢復階段 49

　　5.2.4 TCP Vegas的不足 49-52

　　5.3 TCP Vegas-L算法 52-58

　　5.3.1 擁塞控制流程 52-56

　　5.3.2 仿真實驗 56-58

　　5.4 本章小結 58-59

　　第六章 總結與展望 59-60

　　6.1 全文總結 59

　　6.2 未來展望 59-60

　　參考文獻 60-63

　　致謝 63-64

　　攻讀碩士期間發(fā)表的學術論文 64

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