關于金工實習報告模板合集8篇

　　在學習、工作生活中，報告使用的頻率越來越高，要注意報告在寫作時具有一定的格式。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編幫大家整理的金工實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。

金工實習報告 篇1

　　一、實習時間：

　　20xx年6月9日至6月13日

　　實習地點：邵陽學院機械實習工廠

　　實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化

　　實習目的：此次金工實習可使學生理論聯(lián)系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續(xù)課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

　　二、實習過程概述；

　　我們的這次一共五天的金工實習在輕松而又愉快的氣氛中圓滿結束了，我們每個人都有自己完成的幾件工件，雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰�？偟膩碚f這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。實習過程中，我們分別學習了車工，銑工，刨工，磨工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能。

　　三、主要實習崗位和實習內容；

　　1、車工實習

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續(xù)車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

　　我們做的作業(yè)是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業(yè)。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　2、刨工和銑工實習

　　在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續(xù)推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經常檢查發(fā)現(xiàn)損壞不得使用需要修好再用。

　　夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。

　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。3、磨工

　　接下來我們要做的是磨工。磨工實習的目的主要是了解磨削加工的工藝特點及加工過程。了解常用磨床的組成、運動和用途，了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測量方法，了解磨削加工所能達到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍，能獨立完成磨平面的加工。實習老師帶我們來到磨床面前，詳細介紹了磨床的型號、組成、運動特點、作用及工作原理。介紹完上面的內容，接下來就是實機操作聯(lián)系，老師先為我們演示了一遍，再次重復操作過程中必須注意的問題，然后我們在老師的監(jiān)督下，第一次接觸磨床，聯(lián)系從簡單到復雜，剛開始聯(lián)系開車、停車，直到后來進行磨削平面。在磨工實習最后的時間里，我們實習小組在老師的指導下，已實現(xiàn)了實習目的，但我們還要進行一次測試，以檢驗每個同學所達到的程度。隨著測試結束，磨工實習也拉下帷幕。一天磨工實習下來，我對整個磨削加工有了深刻的了解，也達到了預期目的。對于磨削加工中如何控制切削液的流速，如何控制圓周進給速度、縱向進給速度、橫向進給速度，如何控制磨削用量來完成對工件的加工，以達到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生產效率都有一個簡單的了解。在磨工實習中，也有一些需要注意的問題。磨床操作相對比較繁瑣，所以必須用心，否則很有可能因操作錯誤而引起安全事故。由于條件的限制，我們只能實習磨削平面，而磨外圓等一些需要用到外圓磨床的加工類型，我們只能做理論上的了解，而沒有機會實機操作聯(lián)系，但無論是平面磨床還是外圓磨床，我相信我們學得一樣好。

　　指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

　　四、實習收獲和重要心得體會；

　　一共五天的金工實習結束了，金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個同學的相互合作，制造業(yè)當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。

　　總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。

　　五、存在不足和建議；

　　實習的機械對于我們學電氣的來說是陌生的，以前對這些了解的很少，導致動手能力差，還有膽小，不敢去嘗試，生怕出什么故障。后來，有師傅在身邊，慢慢的克服了膽怯的心里，并且順利的完成了實習任務，并到達了實習的目的。

金工實習報告 篇2

　　離開安靜的教室，我們懷著一份好奇，一份激動走進了車間，開始了在學校工業(yè)培訓中心進行的為期兩周的金工實習，金工實習報告-- 王靖。期間，我們接觸了車、銑、鑄、鍛、熱處理，線切割等工種。每天，大家都要學習一項新的技術，并在7小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到做出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了10天的認知實習。

　　像我校學生這樣集中的實習，實際上并不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間的安排來講這也是不可能的。從金工實習老師那兒了解：其真正的目的在于，學生在每天七個小時的時間里接觸到了大量新的信息，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創(chuàng)新思路。這些東西不是靠師傅講出來的，而是要讓每個人在實習過程中去“悟”的。

　　比如數銑時，就是在嘗試讓同學跟著教材自學如何使用一個全新的軟件。通過自己思考，自己設計程序練習使用。從實踐的結果來看效果是不錯的。設想兩年后我們的同學就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習的。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然他的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像看似簡單鑄工，都需要同學細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)同學們一種挫折感等等，

　　金工實習的過程就像一個五味品，充滿了酸，甜，苦，辣……

金工實習報告 篇3

　　專業(yè)：化學工程與工藝姓名：陳藝峰實習編號：004

　　日期：5月30日工種：鉗工任務：制作m12螺母

　　鉗工是手持工具對金屬進行切割加工的方法。鉗工操作主要是在木制鉗工臺和虎鉗上進行。今天進行的實習是用各種鉗工工具制作m12螺母，其中的主要操作步驟如下：

　　1選取一小段直徑為25毫米的低碳鐵，然后用銼刀把它的一個底面銼平，然后用劃規(guī)量取10厘米長度，并做好標記。

　　2用可調式鋸弓鋸割剛才做好標記的10厘米長的低碳鐵鐵，然后用銼刀把鋸出來的底面也銼平。

　　3用量規(guī)定出m12螺母的圓心，劃出一個直徑為21.9毫米的六邊形。

　　4用銼刀把六邊形銼成形。

　　5用鉆床鉆孔和擴大，然后進行螺紋加工，最后圓角，完成工件。

　　日期：5月31日工種：車工任務：熟悉車床的操作和制作一個小工件

　　車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需的零件的一種切割加工方法。今天進行的實習是對臥式車床的操作練習：停車練習；低速開車練習；熟悉主軸的旋轉速度和方向的控制；熟悉刀鋸的移動的方向的操縱等等。最好，制作一個軸類零件：小圓柱直徑為7毫米，長度為10毫米；大圓柱直徑為9毫米，長度為15毫米。

　　日期：6月1日工種：銑工任務：制作一個長方體

　　今天進行的是實習熟悉立式銑床的各個部分的操作控制，并且制作一個端面長17毫米，寬16毫米的長方體。制作步驟如下：

　　1選擇直徑為25毫米的低碳鐵。

　　2用平口鉗安裝工件。

　　3銑削出合適的表面，并進行量度，以達到精度要求。

　　4進行工件的表面加工，如磨平面與面交界處的鐵刺。

　　5理論報告考察。

　　日期：6月2日工種：加工中心任務：用電腦設計工件模型

　　今天進行的實習是運用mill9來制作工件的模型并且進行工件模擬成型。首先，自學教程，按照教程的要求熟悉該制作軟件的操作和各項指令。然后，按照教程的要求制作兩個工件，并且進行工件的成型模擬。

　　日期：6月3日工種：數控車床任務：熟悉數車的各項操作

　　今天進行的實習是自學數控車床的結構、工作過程和加工程序的編制。然后，進入車間，接觸數字控制車床，進行實操工作。熟悉數控車床的手動模式、手輪模式、錄入模式、自動模式和編程模式，并且用這五種模式來控制車床，從而加深對數控車床的操作認識。

　　日期：6月6日工種：數銑任務：熟悉數車的編程制作軟件powermill的使用

　　今天進行的實習內容是學習一個圖形設計軟件——powermill的操作。該軟件可以設計毛坯模型，自動模擬成型，還可以自動生成數控銑床加工需要的程序。上午，我們借一個簡單的模型來進行各功能按鈕的操作，以便更熟練的操作該設計軟件。下午，我進行手機外殼的路徑設計和刀具設計，然后模擬成型，最后生成數控銑床需要的程序文件。

　　日期：6月7日工種：電火花任務：熟悉電火花機床的操作和制作一個小圖形

　　今天利用一個上午學習電火花加工的原理和數控電火花成形機床的操作。開始的時候，老師很詳細的介紹了某些工件用電火花加工的原理、過程和優(yōu)點。然后，老師進行電火花機床加工的操作示范�？偨Y其過程為：準備工作的就緒—工具電極工藝基準的校正—安裝工件—調整工作頁面—選擇電規(guī)準—加工—加工完成——完成實習報告。在短短的一個上午，我就對電火花加工的原理和過程操作有了一個大概的認識。

　　日期：6月8日工種：化學加工任務：利用化學加工方法制作一件工藝品

　　今天學習利用鋁及鋁合金的陽極氧化處理來加工一個小工藝品。上午的時候，老師詳細地介紹了化學加工的原理和具體的工藝流程。簡單來說就是：除油脂—清洗—化學拋光或電解拋光—清洗—陽極氧化—清洗—中和—清洗—染色—清洗—封孔處理—檢驗。還有在過程中也要設計自己的圖案來雕刻。

　　日期：6月9日工種：焊工任務：熟悉電焊氣焊的操作和焊接工件

　　今天在焊工車間里度過了金工實習最危險的一天。上午面對的是五千多度的電焊鐵；下午面對的是三千多度的氣焊鐵；在操作的過程中，我們還是對焊工必須掌握的安全操作有了一定的了解。

　　日期：6月10日工種：鑄工任務：鑄造一個小工件

　　鑄工可以說是十天實習中最輕松的工種。在下午，我們就只是利用型沙鑄造一個零件模型。但是，在鑄造過程中，我們必須需要耐心和細心，否則，會前功盡棄的。

　　總結

　　在短短的十天金工實習中，我不但學到了很多新的知識，而且接觸到了很多高精密的機械和儀器，從而了解到現(xiàn)代先進的生產力的發(fā)展的確很快。在學習的過程中，我們既加深了在課本上所學的知識，又加強自己的動手能力的培養(yǎng)，包括徒手制作零件和利用電腦操控制作零件。通過這次金工實習，我加強了學習本專業(yè)知識的愿望，以便盡早進入社會這個現(xiàn)代化生產基地。

金工實習報告 篇4

　　白駒過隙，轉眼間為期一周的金工實習周已經過去了。在實習期間我們接觸了PLC、線切割、加工中心、焊接、普銑、模具、鑄造等幾個工種，還簡單地了解了數控機床加工技術。在老師耐心細致的講授和我們積極的配合下，我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。因此我對此次的金工實習作以下簡要的總結。

　　首先，金工實習帶給我們更多的動手機會。剛開始接觸車床的時候，我感到頗為興奮和害怕。但在親自實踐了以后，我對車床的那些恐懼也蕩然無存了。作為一個文科生，我們平時動手的機會也不多，上課都是呆在課室里，面對的都是一些條條框框的理論、知識�，F(xiàn)在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。在遇到實際困難的時候難免會手足無措，但是此次的金工實習給了我一個提高實際動手能力和解決現(xiàn)實問題能力的機會。在老師的悉心教導下，我們大概掌握了上述工藝的正確操作方式。在觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現(xiàn)并沒想象中那么容易，這使我深深地明白了實踐出真知的道理。

　　其次，金工實習還大大地擴充了我們的知識面。作為一名文科生，我們很難得有機會接觸類似于焊接、鑄造等工種，此次實習真正地使我們了解到我們的知識面是多么的狹窄。這些工藝正是我們日常生活中可以遇到的，我們如果僅僅停留在書本的知識中，那么是永遠也無法面對現(xiàn)實的生活的。例如：焊接在日常生活中隨處可見，應用極其廣泛，而其操作是我們光靠看書學不會的。這就要求我們通過各種各樣的學習來擴大自己的知識面，所以我們要通過此次實習能過學會舉一反三、觸類旁通。

　　最后，這次實習無疑是增加了我們的生產經驗。我們現(xiàn)在是大二的下學期，不用多久我們就畢業(yè)了，剛開始我感覺金工實習與我們學習的專業(yè)好像沒有太大的聯(lián)系，但是聽到老師的講授之后，我終于知道這兩者之間不但是有關系，而且關系是十分密切的。如果我們以后在工廠做人力資源管理的就更加要注重這方面的實戰(zhàn)經驗了，當我們在企業(yè)工作時，就業(yè)單位不可能像老師一樣手把手地將知識傳遞給我們，所以這就要我們不斷地學習積累，但更重要的是積累生產經驗。

　　隨著科學技術地不斷進步，大批大學生地不斷涌現(xiàn)，國家需要的是多方面的發(fā)展型人才。這就要求我們通過不斷地學習各方面的知識，掌握更多的技能，這樣才能使自己更具有競爭力。伴著我們國家經濟的不斷發(fā)展，許多新領域會得到開發(fā)，將來我們要面對的領域不一定是自己所為熟悉的，這同樣要求我們具備創(chuàng)新及應變能力，就像此次的實習一樣，它不僅僅是要求我們掌握這幾個工種的操作方式，而是通過此次實習，要求我們只有勇于嘗試，才能有所突破。我覺得不斷嘗試，勇于創(chuàng)新，處變不驚是我們這次實習要達到的目的。

金工實習報告 篇5

　　我們在學校工廠進行了為期1天的金工實習，期間，我們接觸了車.鉗.銑.焊.鍛和數控等六個工種。在這不到8小時的時間里大家學會了很多的東西，這些都是在課本里面學不到。在老師們的耐心細致的講授和我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求，圓滿完成了金工實習。

　　金工實習是一門時間性的技術基礎課，是高等院校工科學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成近本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識和了解了機械制造的一般操作。提高了自己的操做技術和技能，也培養(yǎng)了工程素質，在這短暫的學習中我懂得了很多。

　　我們第一個工種就是數控車床的操作，就是通過編程來控制車窗進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，它的準確是在普通車床的基礎上無法實現(xiàn)的，例如圓弧是在普通車床上無法形成的高難度作業(yè)，但是你只要放在數控車床上給它正確的程序，他將用短短的十幾分鐘完成，是普通車床的千分之一時間，這樣大大的減少了工程量，而且也將提高工程質量。這讓我們在科技面前深深的折服了。

　　第二個工種就是鑄造，要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎，鑄造的成型完全可以說是對小時候泥巴的回味，不過這次除了那份沖動心外，更需要的是算是耐心和細心了，步驟看前來很簡單，只要把你想要的模型放在磨具中放入適量的泥沙，要把泥沙壓實，讓其中的空氣全部出去，然后再把磨具的上下兩部分解和，當讓要在磨具的上部流出一道空隙，最后是要讓鉛灌入泥沙里，最后一道工序就是要把成型的磨具經過加工成型。雖然中途的過程很艱難，但將一堆堆的泥沙變成實物時，看到想要的成果時，卻覺得那些很艱難的過程又不算什么了。

　　第三個工種是車工，主要學習了金屬切削的基本知識，普通車床組成部分及其作用，傳動系統(tǒng)，通過車床的型號，常用車刀的組成及結構，常用的車刀材料，車刀的主要角度和作用，刀具材料的性能和要求，車床上常用的工件的裝夾方法及車床附件車削的加工范圍、特點，車工的安全操作，車削工藝參數對車削質量的影響。還通過師傅的實踐讓我們明白了車工要運行的工作。

　　第四個工種是焊接實習，主要學習了焊接生產工藝過程，特點和應用，手工電弧焊的設備分類，結構及組成，安全操作方法；焊條的組成；手工電弧焊的工藝參數對焊縫質量的影響；常用焊接接頭的形式，坡口作用種類不同空間位置的焊接特點；常見的焊接缺陷產生原因及其防治方法；氣焊和氣割設備的組成和作用，氣焊火焰的種類和應用。焊絲和焊劑的作用，氣割過程的實質，切割條件；其他焊接方法等。

　　第五個工種是銑工，與車床相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑床一般可以銑削出平面、溝槽、成形面、鉆孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

　　最后一個工種就是鉗工，我沒有想到的是鉗工要學習很多的東西，并不像前面那些工種只要學好自己所需要的工種就可以了，而是在學習自己的工種的基礎上學習其他工種。真是一門深奧的學問啊，聽著師傅的授課最讓你印象深刻的就是鉗工不易當，要學習的東西真是包羅萬象啊，他們會利用銼刀和鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出螺母，還可以在所需要的地方鉆孔，哪一臺臺大型的鉆孔器就是為了減小人力提高質量的杰作，雖然鉗工的工作效率較低，但是他會是能讓你真正明白機械制造的學問。

　　通過短短的實踐學習我明白了，加工和學習的過程都是一樣的艱難，但是呈現(xiàn)的結果將會是你意想不到的豐富時，你將會覺得很值得。這次的學習是為我們在將來的工作崗位上的實踐，真是豐富的收獲。

金工實習報告 篇6

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

　　在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　一、車工

　　第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

　　從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

　　車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

　　經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

　　二、數控機床

　　數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續(xù)完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

　　雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

　　經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環(huán))編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。

　　三、鉗工

　　鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

　　在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

　　我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

　　在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

　　四、焊工

　　早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

　　老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

　　以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

　　五、刨工

　　最后的兩天我們組實習的工種是刨工。

　　我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩(wěn)，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯(lián)的機床制造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現(xiàn)在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規(guī)則的方形柱狀。

　　老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。

　　刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

　　結束語

　　短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑�；�于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　金工類實習報告總結二

　　車工時間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30-11：45;下午2：30-4：45

　　在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態(tài)度，要嚴密地聽 從老師的指導，一絲不茍地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。

　　1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C機床分類號，表示車床類機床;62組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關參數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數代號(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

　　我們通過仔細觀察，了解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統(tǒng)，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態(tài)度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發(fā)展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要二者得兼。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業(yè)名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現(xiàn)在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業(yè)名詞，理論知識應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。

　　2.老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，了解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品�？哲嚥僮�:該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發(fā)生安生事故�？哲嚥僮鲿r， 我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細節(jié)問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。

　　3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規(guī)定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節(jié)是要注意到的，比如在車端面時，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的;雙比如在每次加工完畢后，用游標卡尺度量時，一定要讀準數據，如果數據讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。

　　鉗工

　　鉗工時間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

　　在鉗工實習車間里的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多

　　鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及使用。

　　鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程序的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規(guī)，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鉆床進行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進行鉆孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。

　　綜合練習：我們在鉗工實習的最后一天中，做了一個綜合練習做一個110mm*190mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創(chuàng)新意識。

　　鑄造、機械拆裝

　　鑄造、機械拆裝10月14日15日，2天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

　　在鑄造中，我們了解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活塊。

　　在機械拆裝中,我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數據到最后我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態(tài)度：一絲不茍，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業(yè)的同學，只有嚴謹的做事態(tài)度，才可以使得我們在以后所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。

　　在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。

　　刨削、磨削加工

　　刨削，磨削加工時間：10 月 18日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

　　在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。

　　在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。

　　刨削和磨削都是一樣的，非�？简炍覀兊哪托�，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。

　　數控加工

　　數控加工時間：10月19日20日，2天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

　　數控即為數字控制(Numerical Control)是用數字化信號對機床的運動 及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控機床，就是采用了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統(tǒng)的機床。

　　通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中編程是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行編程。首先是學習一些基本的程序語句，熟悉掌握各個代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟悉數控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完后，我們再對換。

　　其實數控加工是現(xiàn)代工業(yè)中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加復雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課余時間去自學，爭取把數控學得更加深入。

　　銑

　　銑加工時間：10月21日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45。

　　在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設置。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫梁，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。

　　與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規(guī)格的銑刀用不同規(guī)格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規(guī)則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。

　　數控車

　　數控車時間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

　　數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。

　　數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程序代碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數車編程的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車運行的錯誤。不過也不用那么緊張的，如果你的編程有誤，數控系統(tǒng)會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在運行機床后，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行編程后再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂后來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行編程和用數控車進行生產了，在后半天，我們還發(fā)揮自己的想象力，加上我們的創(chuàng)新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛煉，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態(tài)度會更端正，心會更加的仔細。吃一種，長一智。

　　經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現(xiàn)代工業(yè)。如果可以普及數控進行生產的`話，肯定可以為社會創(chuàng)造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支持國家的工業(yè)發(fā)展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收獲。正所謂：不在乎天長地久，只在乎曾經學過。，人生得一學足矣。

　　電加工

　　電加工時間：10月26日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

　　電加工(Electrical Discharge Machining,簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。

　　實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的�？粗�老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛煉自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得后退了好幾步，更不用說操作了。后來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終于鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。

　　激光加工

　　激光加工時間：10月27日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

　　激光加工是指利用激光束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打標、激光鉆孔和微加工等。激光加工系統(tǒng)組成激光器、光路系統(tǒng)、加工機。

　　激光加工的優(yōu)點：范圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：采用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細致：加工精度可達到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且激光切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對于小批量加工服務，激光加工更加便宜。切割縫細小：激光切割的割縫一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：激光切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具制造費用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避免材料沖剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業(yè)的生產成本提高產品的檔次。

　　在這次的實習中我們練習的作品是自己用激光機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對激光加工在現(xiàn)實生活中的應用也有了一定的了解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實激光加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那么多的工種中我們最愛的就是這個工種了。

　　塑料成型與鍛壓

　　塑料成型與鍛壓時間：10月28日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

　　我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空制品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然后將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最后吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是,注射,塑化。

　　我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解并演示其成型操作，我們都 一絲不茍地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節(jié)是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。

　　焊接

　　焊接時間：10月29早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

　　焊接是我們維持一個月的金工實習的最后一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現(xiàn)實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過后來自己接觸了，就不會覺得可怕了。

　　還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。

　　金工實習給我的體會

　　金工實習有苦也有樂。故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能。這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收獲是結束了這門實習課。

　　現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財富。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

　　短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。

　　金工類實習報告總結三

　　我們在官渡校區(qū)金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。

　　期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半上班11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環(huán)境中。金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

　　生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發(fā)要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩。

　　一、難忘的車床

　　第一周安排我們來學習車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

　　其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發(fā)生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。

　　老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.52倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般23片。(5)車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

　　老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

　　由于銑床、刨床各只有一臺，所以我們分批學習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。

　　二、最費力氣的實習鉗工

　　實習進入第二周，我們開始鉗工的實習。老實說，在進入鉗工實習之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　首先，老師說過相關的內容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之后，老師給我們介紹相關的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規(guī)、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。

　　介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件梯形配合件。

　　老實說，鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。

　　三、熱加工

　　實習進入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。

　　第一天，老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業(yè)叫天圓地方的鈑金展開的方法。

　　我們組首先學習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關，點火，逐漸開大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點)，切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡，握槍應向外傾斜510，槍嘴離鐵塊35mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。

　　氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點：

　　(1)焰心接觸焊件;

　　(2)焊件要到液化狀態(tài)。

　　最后我們學習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節(jié)焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：

　　(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;

　　(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度：

　　(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80。

　　(2)焊接的速度。

　　(3)電弧的長度。

　　開始時我經常會出現(xiàn)焊條與焊件粘在一起的情況，經過練習，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術不是一夕一朝能練好的。

　　實習期間，老師們的敬業(yè)、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。

　　實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

　　金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習，在這方面我也深有體會。

　　(1)勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　(2)堅持不懈，仔細耐心。

　　(3)認真負責，注意安全。

　　(4)只要付出就會有收獲。

　　實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。此時，我還在懷念金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。在這個短暫的三個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。我了解到很多工作常識，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

金工實習報告 篇7

　　為期兩周的金工實習，雖然時間不長，但期間有許多事情讓我難忘。

　　在這兩周里，我們要接觸焊接，鉗工，刨工，車工，鑄造，數銑，數車等工種。大家的心情都很激動，都對實習滿懷憧憬。在這之前，我們大多數人對工廠的認識只限于其他人的描述和電視，雜志上的報道。又想著終于能看到制圖課中畫的那些工件和書上描述的機器，能了解平時用的零件是怎么制出來的，感覺有點興奮。我們就是懷著這種復雜的心情準備參加實習的。

　　金工實習的第一天，要先上安全教育課。由于是第一次金工實習，大家只準備了一份期待和好奇就去了，聽了一堂安全教育課后，雖然一直在笑，但也明白金工實習是一件嚴肅，嚴謹的事。不能有一絲的馬虎大意，否則要不就是機械事故，要不就人身事故。這些看似好笑的錯誤，其實是很容易就犯，它們的危害性以及一切能夠避免這些錯誤發(fā)生的規(guī)則，不知凝聚了多少先輩的血與汗，甚至是生命的代價。

　　上完安全教育課后，金工實習就正式開始了。我所在的實習組是G2組。我們組第一天的工種是焊接，我們做的是電焊和氣焊。一直以來看了工人師傅們燒電焊，火花四濺，覺得很新奇，今天自己也能親自動手了，真是很興奮。在電焊實習工程中，師傅先是教我們了焊接的基本理論知識和原理，讓我知道焊接技術中要注意的點點滴滴，然后手把手的交我們好好學習了怎么燒好電焊的注意事項。但是在實習的過程中，聽著老師的講解，看著四濺的火花，聯(lián)想起在剛剛結束的安全教育課上看的工人出了事故的錄像，我竟無端端地害怕起來。在完成正式的作品之前，我們花了很長的時間來練習，光是要將焊出來的線比較直我們都練了很久。然后就要使焊出來均勻。這就要嚴格控制移動鐵條的速度，不然就會厚薄不均，或產生斷點的地方。要產生美麗的魚鱗花紋還真不是那么容易。由于害怕，我總是感覺手在抖動，拿著焊槍不自覺地快速一劃而過，效果自然不好。所以我在上午都沒有很大的收獲。其實焊接并沒有我想象中的那么危險，在我們的實習車間中，所用的電壓都比較低，而且我們都穿著安全服裝，火花一般不會傷害到我們，中午午休的時候我就想通了。所以下午的氣焊的感覺良好，在師傅的指導之下，我們知道了氣焊由乙炔發(fā)生器、回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。在氣焊實習中，我們了解了氣焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。接下來，我便迫不急待地要點燃火焰，想親手調出來那種很漂亮的火焰，可是卻發(fā)出一聲很大的響聲嚇了一大跳，原來是氧氣放得太多了。學會了如何調火焰后，就要練習了，要想產生師傅那種美麗的火焰真不容易，有時總感覺好像那些工具很不聽使喚，要試過很多次才能真正明白怎么使用。也正是在這樣的反復推敲中，我們學到了怎么樣才能學好手中的技術，也使原來在書本上的知識在手上實現(xiàn)了。同時在認識實習的過程中，我們認識了很多工具，和工藝方法，在老師的帶領下，我們覺得實習真的是很有必要的，原來因為覺得電焊這些粗魯的技術活，學來沒什么用的想法也一掃而空。

　　記得金工之前聽人說的最多就是說鉗工很辛苦，很枯燥而且很累的。星期三這天，我們就要做鉗工了。在師傅的指點下，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等等；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。通過實際的動手操作使同學們十分驚訝的是，光是銼刀的使用就有那么多講究。開工之前師傅給我們講了大概的過程以及各種工具的使用。我們第一次接觸鉗工，這一切使同學們感到十分新鮮而又茫然，擔心這么多東西自己能不能掌握并且應用于實際操作。我們這天的任務是做出一個螺母。一開始我們都感覺挺難的，因為螺母雖然小，但做起來還是挺復雜的。由于女生都很少用鋸子和銼刀，光是從鐵棒上把我們所需長度的鐵鋸下來再銼平都用了好久。接下來便是在鐵塊上準確地畫出個正六邊形然后用銼刀將鐵塊沿著正六邊形銼成一個正六邊形地鐵塊。銼刀的使用方法是用右手手中心頂住刀柄，左手押在銼刀的上表面一起向前用力，銼削時用交叉銼法比較快而且避免工件表面出現(xiàn)圓弧。由于初做時沒有掌握這種方法，不是把表面銼成了弧形就是把銼得尺寸參差不齊，而且隨時測量銼后的尺寸才不至于出錯。我銼了很久，才把它給銼好了。整個過程中，終于明白”鐵杵磨成針”，而且很辛苦，有同學由于不正確地使用銼刀，手都弄傷了。更多的同學是手上磨出泡來了。把各個面都銼平了之后，就要鉆孔了。由于鉆大孔時螺母歪了一下，孔就有點歪了。再接著就要攻絲，攻完絲后，螺母就大功告成了。雖然我做的螺母的孔有點歪，但它畢竟是我的第一件手工產品，花了整整一天時間，出了很多汗，手都銼酸了才做成的，所以我還是很喜歡它，把它帶回來留做紀念了。通過者一天的勞動，我明白了即使是一個很不起眼的螺母，也要耗費人類很大的時間和精力才能完成，我們應該尊敬和重視人類的勞動成果。

　　最好玩的是鑄造。在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。在高中的化學課上，我們曾經接觸過鑄造的概念，當時我并不是很明白它的含義。而這天，在學習的過程中，我終于明白了鑄造的過程。由于這個工種我們只是實習半天，所以我們只是做了整模兩箱造型。在師傅的指點下，我們知道了當零件的最大截面在端部時，可選它做分型面，將模樣做成整體，采用整模兩箱造型。首先，造下砂型。將模樣安放在底板上的砂箱內，安放兩個定位銷座，加型砂后用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平。其次，造上砂型。翻轉下砂型，按要求放好上砂箱，橫澆口，直澆口棒和定位銷，撒分型砂后加型砂造上砂型。再次，扎通氣孔。取出澆口棒，開外澆口并按要求扎通氣孔。最后，開箱起模與合型。打開上砂型，起出模樣。我們每個人都很認真地做，做完后還互相比較誰做得最好，感覺又回到了小時候。

　　雖然車工也只是做了半天，但它給我的感受很深。師傅跟我們仔細地介紹了車床的使用以及要注意的事項。我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。我們還了解了普通車床的型號、用途、切削運動、各組成部分的作用及傳動系統(tǒng)。明白了車工常用的刀具，如:（右偏刀、彎頭刀、鏜刀、螺紋車刀、切槽刀）和量具以及主要附件:三爪卡盤、撥盤、頂尖、心軸、花盤、彎板的大致結構和應用。同時，我們了解并遵守車工安全操作規(guī)程，學會使用車床。掌握了車削端面、外圓、錐面、鉆孔、鏜孔的操作方法。我們這天的任務是把一個球狀鐵塊車成圓柱形。記著師傅跟我們講車床的主軸的轉速可以達到每分鐘1000多轉，所以要車削時，心里很害怕，看著龐大的車床和飛速轉動的主軸，啟動機器時手都是顫抖的。后來看了老師示范以及觀察了旁邊的同學，他們都表現(xiàn)得很輕松，自己才鼓起勇氣嘗試一下。原來并不是想像中那么恐怖，只要安裝好刀具和工件，調好進給量，聚精會神觀察刀具的運動不讓它碰到主軸，就不會發(fā)生很大的危險的了。要協(xié)調控制好兩個手柄來確定進給量來還真不是一件容易的事，不是忘了調其中一個就是調得太急切太快，一不小心就削去一大片，這樣要修整回來就很不容易了。期間最重要的就是安全，這是師傅一再強調的。在操作中，同學之間配合得很好，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作。

　　看起來簡單的工作，當你做起來才會知道并不是我們想象的那么簡單。任何一件事要做好都要掌握一定的技術，還必須具備一定的素質才能完成。要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的。所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作，嚴格遵守操作規(guī)程，不可自己耍小聰明。還有，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應，還可以提高我們的實際解決問題的能力。

　　這種金工實習對我們大學生真的很重要。不論你的專業(yè)知識有多好，不論你如何能說你對某個工作很熟悉，都沒有一次短短的實踐重要。經過了實踐，經過了思考，經過了努力才會真正理解專業(yè)課程，才算真正熟悉了一道工序。兩周的金工，我們做的僅僅是技術工人們極少的一部分，但凡事都得慢慢來，有了這樣的一次經歷，我們用一種全新的方式去讀懂書本，也能為我們以后出去工作打下了一個很好的實踐基礎，也不會讓人感覺我們只是高分低能，嬌生慣養(yǎng)的大學生了。

　　在整個過程中，除了專業(yè)的知識外，我們學會了很多，成長了很多。在鉗工中我們體驗到了其中的腰酸背痛，培養(yǎng)了我們的嚴謹態(tài)度，也鍛煉我們的耐心和細心；車工中的兩人合作提高了合作和溝通，我們肯動手，肯動腦筋，遇到困難和挫折時，我們有足夠的勇氣和毅力去克服，遇到不懂的地方，我們會主動得查找資料，學會了如何學習，改變一成不變思維定向！

　　整個實習過程中，每一位師傅也給我留下了很深刻的印象。他們總是很耐心地給我們講解一切，手把手地教會我們每一道工序，也總是不厭其煩地告訴我們做每個步驟都要注意安全�，F(xiàn)在想起他們的細心與關心總是感覺很溫馨，很難忘。時間短暫，我們卻經歷了很多，得到了很多很珍貴的永遠都難忘的東西。謝謝每一位師傅，謝謝你們教會我們很多，謝謝你們給了我一份值得珍藏的永遠!

金工實習報告 篇8

　　短短兩周的金工實習到11月25號就結束了。記得曾經有人告訴我，金工實習是沒有意義的，我們不是機械類的學生，參與了金工實習也學不到什么。于是我就帶著這個疑問走過了這次實習。果然，這樣一個短期的金工實習，不能讓我真正學會任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個機會去體驗一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領和基本技能等，在實習中還可以將舊知識具體化，形象化，加深了對其的進一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學到課本中學不到的知識。

　　參加金工實習的第一天，我們觀看了安全生產教育片，里面描述了各種不注意操作規(guī)范而造成傷害的情況�？赐暌院螅�大家心理都對接下來將要經歷的兩個星期有點擔心了，害怕自己不小心而造成事故。但事實打消了我們的恐懼的念頭，尤其是第一天要進行的鉗工，連老師都笑稱這個可能金工實習里相對最簡單的一類工種了。雖然這么說，但鉗工無疑是整個金工實習其間最累人的一項工作了。由于我們只有半天的上班時間，所以按要求，我們在10到12點之間磨制三根長85mm，上下底面光滑的圓柱體工件下料。

　　我一開始就吃了個大虧，選了根兩個底面都很不平整的長鐵柱來做原料，所以為了磨平一個底面，就花去我近45分鐘，磨完以后手已經酸軟了。而此時身邊其他同學都已經開始制作第二根圓柱了。我這時候才急急忙忙地開始量度適當長度，再用鋸子開始截圓柱。相對與用挫刀磨平底面來說，鋸鐵柱可以算比較輕松工作了，因為此時只需一只手用力，另一只手則是負責扶住鋸子的。大概用了10分鐘，我的第一個工件下料就出來了。再用挫刀打磨光滑。如此重復，到了11點40分，我才完成兩個工件下料，而我們的任務是三個，我為此急得不行，拼了命開始第三個工件的制作。

　　可是這時，人已經累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨長鐵柱底面的時候，已經幾乎沒有力氣了，每挫一下的效果可能只有開始時候的一半。距離下班的時候越來越短了，我的第三個工件直到11點52分才開始鋸，明顯，時間已經不夠了，而且力氣不足鋸下去效果非常小。到了下班時間，我只好拿著僅有的兩個“作品”去交給老師。老師反而笑著安慰我說：沒關系，只要盡力只要努力過就可以了�？粗�老師的微笑，我的漸漸放松了下來�？纯瓷磉叺耐瑢W，雖然也是冬天，可是幾乎每個人都掛著汗水，看來都是很用功去完成自己的工作的。再看他們的作品，有一些相當的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的長度也相當符合要求，真是厲害啊。

　　在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。

　　剛開始的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后按照計算的結果推進刀就可以了。但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。

　　上午的學習內容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。我很不滿意，而對于工作的熟悉度又增大了，時間也還有很多，于是開始第二個球體的制作。在制作這個的時候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。我的心里倒是相當高興。通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。

　　鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都酸軟疼痛;而車工的時候，全天都是站姿，由于擔心隨便移動會控制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機床旁邊，基本都是一個站姿保持到底一動不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。但在最后看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿足。雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種鍛煉，一種考驗。鍛煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經歷著什么變化。雖然上大學以來我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡笑，一切都那么真實那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經歷感到深深的驕傲和滿足。

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