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      數(shù)控實(shí)習(xí)日記

      時(shí)間:2021-02-26 17:27:43 實(shí)習(xí)日記 我要投稿

      【精選】數(shù)控實(shí)習(xí)日記3篇

        不知不覺中一天又要結(jié)束了,一定有不少感想,是時(shí)候用心地寫一篇日記了。快來參考日記是怎么寫的吧,以下是小編為大家收集的數(shù)控實(shí)習(xí)日記3篇,歡迎大家分享。

      【精選】數(shù)控實(shí)習(xí)日記3篇

      數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇1

        今天是工作的第三天。今天因?yàn)闆]有什么零件讓我加工,我在師傅的要求下,有學(xué)習(xí)和了解了普通車床的操作規(guī)程首先就是開車前的檢查

        1.根據(jù)機(jī)床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂。

        2.檢查各部電氣設(shè)施,手柄、傳動部位、防護(hù)、限位裝置齊全可靠、靈活。

        3 各檔應(yīng)在零位,皮帶松緊應(yīng)符合要求。

        4 床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件,以免損壞床面。

        5 被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導(dǎo)軌。

        6 未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)一切正常后,方能裝上工件。

        雖然這些常識我在學(xué)校就知道但是師傅認(rèn)為在學(xué)習(xí)一遍是十分有意義的。我也要記住這些要求,這都是今后加工的經(jīng)驗(yàn)。

        第四天了,之前的三天的工作讓我學(xué)到了很多在學(xué)校、在書本里學(xué)不到的東西,同時(shí)讓我對數(shù)控加工的工作的熱情更加的深了!哈哈?

        今天的工作是繼續(xù)加工昨天的工件,今天的工作計(jì)劃是加工出十個成品的橫軸,誒,工作量不小啊,不過我是不死小強(qiáng),我可以堅(jiān)持下去,吼吼,不就是十個工件么,我相信在師傅的帶領(lǐng)下,一定可以完成的!

        事實(shí)證明我們成功了,在下班之前輕松的完成了今天的十個工件的任務(wù)量,不得不說,聽著挺多,其實(shí)干起來也們輕松么!哈哈?.睡覺去了,期待明天的工作會很有趣?.

        今天我和師傅被調(diào)去了干鉗工了,今天的任務(wù)比較有趣,要求將一塊金屬板加工成一個鐵皮盒子。

        要先在金屬板上劃線,然后用剪刀裁剪,時(shí)刻都有劃破手的可能,所以師傅一直在強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作的重要性。

        把金屬板加工成盒子,看著很簡單,可是當(dāng)我自己動手時(shí),我悲劇的發(fā)現(xiàn),事實(shí)遠(yuǎn)不像我想象的那么簡單,劃線難,可是裁剪更難,要是一不小心剪錯了,就完蛋了?.剪的比要求尺寸大了到是還好說,有補(bǔ)救的余地,可是剪小了,那么這塊金屬板就成了廢料了!

        小心翼翼的劃線,裁剪。生怕一個失誤把尺寸裁剪錯了,不過小心無大錯,在裁剪完成之后一量尺寸,分毫不差!哈哈?..我是天才,這都難不倒我,哈哈

        今天周五了,辛苦了一周了,明天終于可以休息一下了。

      數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇2

        今天是工作的第八天了。今天我只要的是研究這個數(shù)控車床的卡盤了,因?yàn)檫@個和學(xué)校的是不一樣的原來我一直沒有看過,學(xué)校的還需要用板子還松緊,而公司的車床都不需要的,后來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架。

        液壓卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件,對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤;對零件被夾持部位不是圓柱形的零件,則需要采用專用卡盤;用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤。

        對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件,需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進(jìn)行支撐,才能保證對零件進(jìn)行正確的`加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

        這個只是對我很重要,我也知道了什么叫做學(xué)無止境活到老學(xué)到考,這個意思了,在學(xué)校的只是皮毛,我們還要加強(qiáng)學(xué)校呀。

      數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇3

        今天是工作的第三天。三天的實(shí)訓(xùn)生活下來感覺也沒有什么,因?yàn)榻裉旒庸さ倪是昨天加工的尼龍類零件,因?yàn)榫褪且恍┧芰狭慵詫庸ふ叩募夹g(shù)要求并不是很高,都是一些Φ40的零件。因?yàn)閿?shù)控車床上有大批的零件需要加工,所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了。我感覺我今天變成了一個機(jī)器了,老是重復(fù)著上料.加工.下料的步驟。這可能就是數(shù)控加工的枯燥之處吧。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

        1.嚴(yán)禁非工作人員操作機(jī)床。

        2.嚴(yán)禁運(yùn)行中手摸刀具,機(jī)床的轉(zhuǎn)動部分或轉(zhuǎn)動工件。

        3.不準(zhǔn)使用緊急停車,如遇緊急情況用該按鈕停車后,應(yīng)按機(jī)床的啟動前規(guī)定,重新檢查一遍。

        4.不許腳踏車床的導(dǎo)軌面,絲桿、光桿等,除規(guī)定外不準(zhǔn)用腳代替手操作手柄。

        5.內(nèi)壁具有砂眼,縮孔或有鍵槽的零件、不準(zhǔn)用三角刮刮削內(nèi)孔。

        6.氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達(dá)到規(guī)定值,方可使用。

        7.車削細(xì)長工件,在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時(shí),應(yīng)按工藝規(guī)

        8.定用頂尖。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時(shí),應(yīng)加防護(hù)裝置和警告標(biāo)志。

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