【必備】交通安全演講稿范文合集七篇

　　演講稿是一種實(shí)用性比較強(qiáng)的文稿，是為演講準(zhǔn)備的書(shū)面材料。在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，為了讓您在寫(xiě)演講稿時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，下面是小編精心整理的交通安全演講稿7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

交通安全演講稿 篇1

各位老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

　　大家好！

　　人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的。伴隨著人類的提高，社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新，人們生活的現(xiàn)實(shí)環(huán)境也在發(fā)生著翻天覆地的變化。一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車(chē)……今日，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的方便和快捷，促進(jìn)了現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，但隨之而來(lái)的是一幕幕血淋淋的人間慘劇。

　　近10年來(lái)，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì)。僅今年1月至8月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失20。2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手。天津的交通狀況，更是不容樂(lè)觀。尤其是近期以來(lái)，學(xué)校附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們?cè)S多慘痛的教訓(xùn)。

　　我以往在網(wǎng)上有過(guò)這樣的報(bào)道：一名十歲的小朋友放學(xué)回家時(shí)，在信號(hào)燈顏色未改變前，橫穿馬路，被由側(cè)面疾駛而過(guò)的汽車(chē)撞倒輾軋至死。還有一則消息稱：一名中學(xué)生騎車(chē)上學(xué)途中，無(wú)視交通規(guī)則，擅闖機(jī)動(dòng)車(chē)道，被由后面駛來(lái)的汽車(chē)撞傷后不治而亡。

　　這一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然是我在網(wǎng)上看到的，但我明白這些案例卻是在真實(shí)地發(fā)生著，并且杯具還繼續(xù)著。每一天，有多少人因違反交通規(guī)則而失去自我寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，而所有的交通事故都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇本應(yīng)當(dāng)是能夠避免的，但只因我們一時(shí)的疏忽就出現(xiàn)了這樣可悲的結(jié)局。想到這些，我的心久久不能平靜。

　　此刻，我想到了我自我：過(guò)馬路為省時(shí)間，不看好紅綠燈，沒(méi)車(chē)就跑；偶爾還和同學(xué)在馬路上打逗……這一時(shí)的沖動(dòng)，一時(shí)的疏忽也許會(huì)讓我輕者致殘，甚至永遠(yuǎn)在這個(gè)世界上消失。想到那里，我不禁心寒戰(zhàn)栗，那一次次慘不人睹的車(chē)禍，不正是這一個(gè)個(gè)小小的疏忽與沖動(dòng)所引發(fā)的嗎

　　這兩則真實(shí)的故事，我會(huì)引以為戒。從我做起，學(xué)習(xí)交通法則，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，更向所有人呼吁：“人的生命僅有一次，讓我們攜起手來(lái)重視交通法則，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，珍惜自我的生命，讓杯具不再重演吧！”

交通安全演講稿 篇2

老師和學(xué)生：

　　大家好！

　　最近在三門(mén)，一個(gè)人酒駕撞了好多車(chē)，死了好多人！國(guó)家要管！作為一名中國(guó)小學(xué)生，我想給社會(huì)提幾點(diǎn)建議：第一，交通違章要嚴(yán)格執(zhí)行。如果你違法了，你需要增加保險(xiǎn)費(fèi)，尤其是你喝醉了，喝醉了。要明確一點(diǎn)，國(guó)家必須在高速離開(kāi)出口30公里的地方設(shè)置限速，不能太快。如果有人違反交通規(guī)則，會(huì)有很多部門(mén)找你麻煩，比如銀行、兒童學(xué)校、醫(yī)院等。甚至失業(yè)。我認(rèn)為國(guó)家實(shí)施這樣的政策有利于國(guó)家交通安全。同樣，行人也要遵守交通法規(guī)，比如：在道路上設(shè)置監(jiān)控，行人過(guò)馬路要罰款；非機(jī)動(dòng)車(chē)也對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)罰款。發(fā)生事故，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任。最后，要加強(qiáng)交通安全的培訓(xùn)，經(jīng)常舉辦一些交通安全問(wèn)題的展覽，設(shè)立一些宣傳欄，讓人們知道不遵守交通規(guī)則的嚴(yán)重性。交通安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福和每個(gè)公民的健康。它需要全社會(huì)的自覺(jué)行動(dòng)和人與人之間的合作。

　　請(qǐng)遵守交通法規(guī)，不要走斑馬線或闖紅燈，因?yàn)榈貓D太快了。為了你和你家人的幸福，請(qǐng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，讓我們的世界多笑少哭，讓我們珍惜生命，永遠(yuǎn)記住安全在心中。

交通安全演講稿 篇3

　　21世紀(jì)是發(fā)達(dá)的世紀(jì)，科學(xué)比以往任何一個(gè)世紀(jì)都要發(fā)達(dá)。隨著科學(xué)的發(fā)展，家家有車(chē)，讓我們的生活變得更快，把道路變成了定時(shí)炸彈。如果我們不注意，汽車(chē)就會(huì)被毀壞。

　　安全很重要。人只活一次，不會(huì)死而復(fù)生。所以我要珍惜生命，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。然而，在社會(huì)生活中，仍然有許多人違反交通規(guī)則。為了所謂的方便快捷，各種花樣層出不窮：中國(guó)式過(guò)馬路，比如闖紅燈，不走人行橫道，在自行車(chē)道上行駛，隨意停車(chē)，讓乘客下車(chē)等等。這些不文明的交通習(xí)慣讓很多鮮活的生命枯萎，很多幸福的家庭分崩離析，很多年幼的孩子失去了父母。

　　我是一名小學(xué)四年級(jí)的學(xué)生。我以前不太注意交通安全。直到有一天親眼目睹了一起交通事故，才明白交通安全不是小事。那是一個(gè)陽(yáng)光明媚的日子。我和媽媽正在街上散步。突然，我們聽(tīng)到一個(gè)非常刺耳的聲音。兩輛摩托車(chē)在路邊飛馳。我們后面的老奶奶沖著摩托車(chē)飛走的方向大聲喊道：慢點(diǎn)，小心前面的紅綠燈！話音未落，只聽(tīng)到一聲巨響，所有人都驚呆了。兩輛闖紅燈的摩托車(chē)被一輛正常行駛的大卡車(chē)撞了。摩托車(chē)上的兩個(gè)非常年輕的家伙在飛行后重重地摔倒在地上，當(dāng)場(chǎng)死亡，而且血肉模糊。場(chǎng)面真的很震撼。

　　如果每個(gè)人都有安全感，都能遵守交通規(guī)則，那么就不會(huì)有這樣的悲劇。請(qǐng)為我們的生命牽手，遵紀(jì)守法，文明出行，珍惜自己，讓災(zāi)難遠(yuǎn)離我們！

交通安全演講稿 篇4

親愛(ài)的同學(xué)們：

　　大家好！

　　朋友，生命誠(chéng)可貴，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，生命也只有一次，所以人們都百倍的愛(ài)惜生命，然而生命是茫茫人海中的個(gè)體，要使之生存，就要與周?chē)�有關(guān)系，有所依存。

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事，是生命得以存在的前提�！靶小本褪墙煌�。隨著社會(huì)的高速發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，交通與我們的生活已越來(lái)越密切了。不可否認(rèn)，交通給我們帶來(lái)了極大的方便，但也給我們帶來(lái)很大的不幸，而這不幸是不自覺(jué)遵守交通規(guī)則，交通安全知識(shí)的貧乏，交通安全意識(shí)的淡薄惹的'禍。

　　交通安全知識(shí)的貧乏，交通安全意識(shí)的淡薄總是能讓我們看到聽(tīng)到一幕幕血的教訓(xùn)：有的因開(kāi)快車(chē)，而失去了寶貴的生命，有的因車(chē)禍而至傷至殘，這悲劇既給他人帶來(lái)不幸，也給自己，家人帶來(lái)極大的痛苦。上學(xué)期，我校就因有的同學(xué)不注意安全，在上學(xué)路上發(fā)生交通事故。其后果小到影響了學(xué)習(xí)，大到送進(jìn)了醫(yī)院。據(jù)公安交通管理部門(mén)提供的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料表明，進(jìn)入九十年代以來(lái)，全國(guó)每天至少有10多名學(xué)生在車(chē)輪下喪生，30多名學(xué)生因交通事故受重傷致殘，相當(dāng)每天傷亡一個(gè)班的學(xué)生。

　　中小學(xué)生交通事故增多，一方面事因?yàn)檐?chē)輛驟增、道路狹窄、交通環(huán)境復(fù)雜等諸多不利因素。另一方面，則是一部分學(xué)生交通安全意識(shí)不強(qiáng)，甚至缺少起碼的交通安全意識(shí)，其交通行為既不愿，也不懂得受交通法規(guī)的約束，結(jié)果違章肇事。交通法規(guī)是人們行車(chē)、走路應(yīng)共同遵守的法律規(guī)范。中小學(xué)生從小就應(yīng)該學(xué)習(xí)和掌握交通安全常識(shí)，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，自覺(jué)培養(yǎng)對(duì)自己生命安全、家庭幸福的責(zé)任心。

　　朋友們！一樁樁車(chē)禍不僅給國(guó)家和集體造成了損失，給個(gè)人帶來(lái)了災(zāi)難，而且給家庭帶來(lái)了痛苦。“前車(chē)之鑒，后事之師”，我們應(yīng)該自覺(jué)遵守交通規(guī)則，按規(guī)定的路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不隨便橫穿馬路，讓我們養(yǎng)成文明騎車(chē)、文明乘車(chē)、文明走路，的良好習(xí)慣吧，這樣才能確保我們生命的安全。

　　人是離不開(kāi)交通的，人一離開(kāi)交通，就會(huì)寸步難行。交通安全牽連著千家萬(wàn)戶的幸福和歡樂(lè)，關(guān)系到每一位公民的健康，關(guān)系到我們每一位同學(xué)的生命。生命是寶貴的。我們是祖國(guó)的希望，祖國(guó)的未來(lái)。為了祖國(guó)的明天，我們每一個(gè)人都要增強(qiáng)交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，珍惜和愛(ài)護(hù)我們的生命，讓我們這個(gè)世界少一點(diǎn)哭聲，多一些笑聲。

　　我的演講完了，謝謝大家！

交通安全演講稿 篇5

　　XX市幅員面積3200平方公里，人口145萬(wàn)，全市公路通車(chē)?yán)锍?900多公里，其中國(guó)道29.5公里、省道260多公里、縣級(jí)道路800多公里，鄉(xiāng)道和村道801公里，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)輛12000余臺(tái)，駕駛員15000余人。XX交警大隊(duì)現(xiàn)有警力71人，下設(shè)XX、XX、XX、XX、XX、XX6個(gè)中隊(duì)，具體擔(dān)負(fù)全市的道路交通安全管理。

　　今年以來(lái)，在總隊(duì)和XX黨政的領(lǐng)導(dǎo)下，我大隊(duì)認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，突出重點(diǎn)，深入開(kāi)展平安大道創(chuàng)建活動(dòng)，全力促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)的交通安全預(yù)防工作。

　　一、深入開(kāi)展創(chuàng)建平安大道工作

　　為了有效地推動(dòng)我市平安大道建設(shè)，大隊(duì)在充分進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓思路，采取了一些有針對(duì)性的舉措：

　　一是進(jìn)一步推進(jìn)了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)，逐步完善了交通安全管理工作的政府機(jī)制�！叭龡l線”即：市政府→鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）→村（社），市政府→公安→交警（派出所）→中隊(duì)，市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)。這一管理網(wǎng)絡(luò)的形成和不斷完善，對(duì)政府部門(mén)、交通行政管理部門(mén)、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進(jìn)行了規(guī)定，推動(dòng)了安全管理的機(jī)制化和制度化，并使之不斷完善。

　　二是重點(diǎn)抓了交通安全文明村和文明學(xué)校的建設(shè)，在創(chuàng)建路段沿線學(xué)校中摸索并大力實(shí)行學(xué)生交通安全管理“三向教育反饋”制度，通過(guò)建立學(xué)校紅領(lǐng)巾廣播站、小黃帽護(hù)路隊(duì)、交警定期到學(xué)校講課等形式，學(xué)生交通違章和事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年與去年同比，學(xué)生交通事故下降12，死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社，通過(guò)開(kāi)展建立村民護(hù)路隊(duì)、發(fā)放交通安全須知和公約，大力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道活動(dòng)，對(duì)提高村民的交通安全常識(shí)取得了顯著實(shí)效。

　　三是狠抓了14個(gè)報(bào)警點(diǎn)建設(shè)，集治安報(bào)警點(diǎn)、武裝檢查站、公路收費(fèi)站、修理廠等，形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡(luò)，對(duì)預(yù)防交通事故和及時(shí)處置突發(fā)事件起到了重要作用。

　　四是抓了公巡中隊(duì)的規(guī)范化、正規(guī)化建設(shè)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次深入到公巡中隊(duì)，抓民警素質(zhì)、抓營(yíng)區(qū)管理，制定完善各項(xiàng)警務(wù)和內(nèi)務(wù)制度，使平安大道建設(shè)有一個(gè)過(guò)硬的隊(duì)伍保障。

　　通過(guò)三年的創(chuàng)建活動(dòng)，取得了顯著效果。今年，創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29，交通事故件數(shù)同比下降了18.3，死亡人數(shù)下降31.5，交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境，據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩條創(chuàng)建路段共吸引外來(lái)投資總額已超過(guò)2億元，有力地促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　二、強(qiáng)化農(nóng)村交通安全預(yù)防工作

　　通過(guò)對(duì)歷年以來(lái)的事故進(jìn)行分析，我們覺(jué)得農(nóng)村交通安全預(yù)防工作非常重要。今年以來(lái)，大隊(duì)開(kāi)展了以下工作：

　　一是繼續(xù)開(kāi)展交通安全巡回宣傳，向公路沿線村民散發(fā)了10多萬(wàn)份文明公約和安全須知，各中隊(duì)每月都在農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)組織交通安全咨詢，通過(guò)宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式，對(duì)村民進(jìn)行長(zhǎng)期的交通安全教育。

　　二是全力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道行為，采取了以下措施：一是運(yùn)用政府機(jī)制，建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿(mào)市場(chǎng)，目前已完成3處；二是在審批農(nóng)村宅基地時(shí)，指導(dǎo)農(nóng)民預(yù)留了空地作好曬場(chǎng)；三是公安、交警、工商、城管等部門(mén)采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段，基本杜絕了這一痼疾頑癥，為車(chē)輛通行創(chuàng)造了良好條件。

　　三是大力推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度。大隊(duì)根據(jù)鄉(xiāng)村道路場(chǎng)鎮(zhèn)逢場(chǎng)天違章多、客流、車(chē)流相對(duì)集中的情況，對(duì)交警勤務(wù)制度進(jìn)行了改革，琢磨出了“交警趕場(chǎng)”的思路，從20xx年開(kāi)始推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)管理新模式，并逐步完善，形成了交警趕場(chǎng)的機(jī)制，將趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)納入重點(diǎn)管理對(duì)象，在積極協(xié)調(diào)運(yùn)管部門(mén)調(diào)整趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)運(yùn)力疏導(dǎo)交通流量的基礎(chǔ)上，將大隊(duì)路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊(duì)等警力按照主干道場(chǎng)鎮(zhèn)分布情況，到逢場(chǎng)天的場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)”，疏導(dǎo)交通、維護(hù)秩序、糾正違章、清除事故隱患，及時(shí)處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農(nóng)村地區(qū)路面、場(chǎng)鎮(zhèn)管理失控的問(wèn)題，農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)天”綜合癥得到了有效治理。

　　四是組織警力，匯同交通路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)一起對(duì)全市通車(chē)道路進(jìn)行了一次全面查勘，形成報(bào)告后及時(shí)向政府提出了整治方案，為改善路況、為車(chē)輛行駛創(chuàng)造良好行車(chē)環(huán)境做出了努力。

　　五是在車(chē)管民警聯(lián)系單位的基礎(chǔ)上，建立完善了大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與客運(yùn)單位的聯(lián)系督察制度

　　，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)定期到所聯(lián)系的客運(yùn)單位，對(duì)其安全管理制度、臺(tái)帳、各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和督促。

　　六是大力推行“聯(lián)動(dòng)管理”，借助交通運(yùn)管部門(mén)行業(yè)管理的手段。大隊(duì)在整治客車(chē)超員、貨車(chē)超載、貨車(chē)載人、非法載客等嚴(yán)重違章時(shí)，為了最大限度地強(qiáng)化管理力度，增強(qiáng)管理效果，提高對(duì)違章人的震懾力度，在充分研究相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，與運(yùn)管部門(mén)聯(lián)合擬定、并報(bào)市政府批轉(zhuǎn)出臺(tái)了《XX市客運(yùn)車(chē)輛安全管理暫行辦法》，實(shí)現(xiàn)了與運(yùn)管部門(mén)的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，對(duì)嚴(yán)重超載、非法載客等違章，交警除依照?qǐng)?zhí)法權(quán)限予以處理外，運(yùn)管部門(mén)還要吊銷（扣）客運(yùn)線路牌，處罰客運(yùn)單位和車(chē)主，調(diào)整客運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)線路，降低企業(yè)資質(zhì)等級(jí)等處罰。這一措施對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)藛T威懾極大，對(duì)遏制超載等嚴(yán)重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生，起到了重要作用。同時(shí)，大隊(duì)采取疏堵結(jié)合，十分注意在管理中體現(xiàn)服務(wù)，與交通運(yùn)管部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，調(diào)研客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)趕場(chǎng)天等重點(diǎn)特殊時(shí)段的運(yùn)力運(yùn)量進(jìn)行了合理調(diào)配，使農(nóng)村趕場(chǎng)天超載問(wèn)題做到了標(biāo)本兼治。據(jù)統(tǒng)計(jì)，客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重超載率降到了4以下，客車(chē)空駛率維持在5左右，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、報(bào)廢車(chē)輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締，杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故，交通秩序得到了有力的規(guī)范，事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。

　　三、存在的問(wèn)題和原因

　　1、事故發(fā)案的特點(diǎn)

　　通過(guò)對(duì)1—8月份發(fā)生的事故進(jìn)行分析，道路交通事故發(fā)生的主要原因中，駕駛員駕車(chē)疏忽大意措施不當(dāng)造成事故占31，違章超車(chē)占14，違章占道行駛占11，不按規(guī)定讓行占9。過(guò)境車(chē)輛發(fā)生事故較為突出，占發(fā)案總數(shù)的37，公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29，駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因，超速行駛、違章超車(chē)、爭(zhēng)道搶行是客運(yùn)車(chē)輛肇事的最重要因素，摩托車(chē)、助力車(chē)事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài)，過(guò)境車(chē)輛事故和群眾交通安全意識(shí)薄弱發(fā)生事故仍有相當(dāng)?shù)谋壤�，公路上黑點(diǎn)路段、氣候變化對(duì)事故發(fā)生有一定影響，說(shuō)明今后加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育、技能培訓(xùn)，提高農(nóng)民安全常識(shí)，加強(qiáng)對(duì)過(guò)境車(chē)輛檢查等工作，仍是我們的重點(diǎn)。

　　2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。

　　目前的主要違章形式：一是客車(chē)爭(zhēng)道搶行違章超速；貨車(chē)嚴(yán)重超載（尤其重點(diǎn)企業(yè)的貨車(chē)）；二是客車(chē)不按規(guī)定臨時(shí)停車(chē)上下客、造成追尾事故的案件時(shí)有發(fā)生；三是公路沿線定居移民交通違章問(wèn)題較為突出，已經(jīng)成為管理上的一大難點(diǎn)；四是農(nóng)村地區(qū)助力車(chē)、摩托車(chē)違章載人問(wèn)題愈演愈烈，隱患突出；五是一些路段交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施還比較缺乏；六是承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，執(zhí)法水平低，制約了管理效能的發(fā)揮；七是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，無(wú)主管企業(yè)越來(lái)越多，其交通安全管理的責(zé)任制得不到較好的落實(shí)。

　　四、下一步工作措施

　　1、借各級(jí)政府重視交通安全工作東風(fēng)，逐漸完善政府機(jī)制，使全社會(huì)共同承擔(dān)交通安全的責(zé)任。

　　2、進(jìn)一步抓好暢通工程建設(shè)，加強(qiáng)XX城區(qū)秩序管理，并向重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，逐步規(guī)范場(chǎng)鎮(zhèn)交通秩序。

　　3、在鞏固210國(guó)道XX段創(chuàng)建平安大道成果的同時(shí)，以各片區(qū)中隊(duì)和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門(mén)合作，加強(qiáng)公路巡邏、道路治理和場(chǎng)鎮(zhèn)宣傳，將平安大道工作從國(guó)道線上向全市主骨架公路上全面鋪開(kāi)，建成全市的主干道交通文明“線”。

　　4、進(jìn)一步深化“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度，努力促進(jìn)農(nóng)村交通安全預(yù)防工作。一是進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)研，深化“交警趕場(chǎng)”等具有針對(duì)性的管理措施，堅(jiān)決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果；二是根據(jù)當(dāng)前實(shí)際，大力改進(jìn)交警勤務(wù)制度，一方面著力解決農(nóng)村地區(qū)失管失控的局面，另一方面培育一警多能，擴(kuò)大警務(wù)公開(kāi)；三是建議政府進(jìn)一步完善交通安全責(zé)任制，真正調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關(guān)職能部門(mén)和相關(guān)單位共同抓好交通安全工作，逐漸形成一套完整的政府機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。

　　5、堅(jiān)決整治基層交通安全組織，徹底扭轉(zhuǎn)少數(shù)基層單位工作不力的被動(dòng)局面，提高基層交通安全組織預(yù)防交通事故的能力和水平。

交通安全演講稿 篇6

　　在改革浪潮的洗禮下，在勤奮好學(xué)的大禹人的共同努力下，發(fā)生了巨大的變化。每天，來(lái)自世界各地的商人、自行車(chē)、三輪車(chē)和汽車(chē)穿梭在街道和小巷中。你在擁擠的道路上看到隱患了嗎？但是，由于缺乏交通安全意識(shí)，我們縣仍然有一小部分學(xué)生受到了血腥的教訓(xùn)。路上令人心碎的畫(huà)面留給我們的是心靈的震撼和對(duì)傷害無(wú)盡的遺憾。俗話說(shuō)：“沒(méi)有規(guī)則不能造就方圓�！弊袷亟煌ǚㄒ�(guī)是我們每個(gè)人的義務(wù)，也是我們每個(gè)同學(xué)和公民的義務(wù)。只要我們都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我們就會(huì)朝著安全又邁進(jìn)一步。

　　為了我們的安全，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識(shí)，從我做起。趁我們安全，要知道紅燈停綠燈行。俗話說(shuō)，“斑馬線是我們的生命線”。所以過(guò)馬路一定要走斑馬線；目前，許多學(xué)生喜歡騎自行車(chē)，在高速公路上追逐他們。所以騎自行車(chē)不要追高速公路，12歲以下不要在路上騎自行車(chē)，上學(xué)或放學(xué)不要在路上追著玩，不要成群結(jié)隊(duì)并排走或留在路上，不要隨意過(guò)馬路。過(guò)馬路時(shí)，當(dāng)我們看到?jīng)]有車(chē)時(shí)，在過(guò)馬路之前，應(yīng)該先向左看，然后向右看。孩子們不得不和成年人一起走在街上。我不禁想起了那里發(fā)生的一起血淋淋的交通事故：在云南省的一個(gè)小村莊里，一個(gè)小女孩和媽媽一起去地里干活。突然，小女孩的媽媽叫她回家拿鑰匙。因?yàn)樗��?歲，對(duì)交通安全不太了解，過(guò)馬路的時(shí)候沒(méi)有四處看看，卻被一輛超速行駛的汽車(chē)碾壓了。將來(lái)，小女孩只能在球上行走。短短兩年，小女孩已經(jīng)磨壞了五個(gè)球。

　　因此，我們必須遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，這是創(chuàng)造“更多人文、更多禮儀”的需要。血腥事件告訴我們，自律越多，安全籌碼越多，警惕性越高，就是通向安全的綠卡。親愛(ài)的同學(xué)朋友們，為了你們?nèi)�家的幸福，讓我們用心行�?dòng)，從我做起，做小事，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，珍惜寶貴的生命，讓交通安全的警鐘在我們的腦海中敲響，不時(shí)提醒我們。

交通安全演講稿 篇7

　　演講前，我想先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，在你的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是在綠燈在左邊？縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面？我想在座的大多數(shù)人都不能馬上給我一個(gè)明確的答案。這也許正從一個(gè)側(cè)面反映了我們對(duì)交通法規(guī)的重視。今天我們相聚在一起，舉世聞名行這次演講比賽。目的在于加大交通安全的宣傳力度、提高人們的交通安全意識(shí)，從而使我們的交通管理工作進(jìn)行地更有效更徹底。而這一切的最根本保證就是你我對(duì)交通法規(guī)的自覺(jué)遵守。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，隨著科技的發(fā)展，交通在我們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，隨之而來(lái)的便是交通問(wèn)題的日趨嚴(yán)重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節(jié)奏的背景下，可以說(shuō)從你到我、從司機(jī)到行人，每一個(gè)人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現(xiàn)代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血；多少人為了他人的幸福實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值、多少人為了趕一點(diǎn)時(shí)間自毀了前程；多少熱血青年在風(fēng)吹雨打中奉獻(xiàn)青春、多少亡命之徒在推杯換盞后命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹著一個(gè)個(gè)屬于自己的角色，演奏出一曲曲屬于自己的生命交響！

　　今天，我把這樣一個(gè)悲慘的故事告訴大家，就是希望它能作為幾個(gè)加重音警醒在座的每一個(gè)人。我們生活在美麗城市大連，大連是一個(gè)風(fēng)景秀麗、氣候宜人的現(xiàn)代化城市，同時(shí)它也是一個(gè)人口密集、以丘陵地形為主的快節(jié)奏城市。這在一定程度上便造成了交通的相對(duì)擁擠和交通管理的相對(duì)困難。因此，更需要我們對(duì)交通法規(guī)的自覺(jué)遵守、對(duì)交通秩序的自覺(jué)維護(hù)、對(duì)交通管理工作的大力支持。當(dāng)你為了一時(shí)方便，懶得過(guò)天橋時(shí)；當(dāng)你懷著僥幸心理，想酒后駕車(chē)時(shí)；當(dāng)你為了趕時(shí)間，對(duì)紅色禁行燈視而不見(jiàn)時(shí)………為了你和他人的幸福，請(qǐng)你三思而行，你可曾想過(guò)，也許就在你決定鋌而走險(xiǎn)的一剎那，屬于你的生命交響就因?yàn)槟菐讉�(gè)不和諧的音符而不得不付出慘痛的代價(jià)！一歷歷血一樣的事實(shí)、一曲曲未奏完的生命交響時(shí)時(shí)刻刻警醒我們：對(duì)交通法規(guī)的忽視就是對(duì)安全的忽視、就是對(duì)生命的忽視！

　　最后，希望大家從紅綠燈的排序開(kāi)始身體力行的關(guān)注我們的交通問(wèn)題！我想，這便是對(duì)我這次演講的最大肯定。