深圳IT領(lǐng)袖峰會之對無人駕駛的看法

　　導(dǎo)語：4月1日至2日，為期兩天的2017中國(深圳)IT領(lǐng)袖峰會在深圳市五洲賓館舉行，各位IT領(lǐng)袖共話人工智能新時代。接下來，就跟著小編一起來看看他們說過了什么吧!

　　1、創(chuàng)新工場李開復(fù)：目前主要投兩類無人駕駛公司

　　李開復(fù)首先肯定了無人駕駛的前景。他表示，自己對無人駕駛長期看好，電動車的浪潮，加上無人駕駛，加上共享經(jīng)濟，以后人們都不用買車了，因為很多人的車在大多數(shù)時間都閑置。

　　在無人機駕駛的應(yīng)用場景上，李開復(fù)認為，配送、運輸和物流都會被無人駕駛顛覆，未來將會是一個萬億美金的市場。

　　在技術(shù)落地的路線上，李開復(fù)認為，要實現(xiàn)level 4可能還要等10-15年�，F(xiàn)階段主要關(guān)注兩類無人駕駛的.公司：投資慢型場景的項目和投資可以創(chuàng)造虛擬環(huán)境的項目。

　　2、北極光鄧鋒：Leve4領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)機會最大

　　鄧鋒認為其實無人駕駛應(yīng)該被納入更大的智能出行的范疇，它不僅包括本身的自動駕駛，還包括車內(nèi)的人機交互，以及車外的整個智慧交通，需要后兩者的配合才能達到真正的智能交通。

　　而對于自動駕駛，要達到完全的無人駕駛，鄧鋒認為還有很長的`路要走。首先要解決安全問題，高速網(wǎng)絡(luò)、激光雷達、產(chǎn)業(yè)鏈的問題，現(xiàn)在整車廠、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都想要做無人駕駛，他們形成的鏈條需要重新配置。

　　另外，鄧峰也對無人駕駛行業(yè)的初創(chuàng)公司給出了建議，L2、L1領(lǐng)域汽車行業(yè)本身資產(chǎn)與技術(shù)壁壘就已經(jīng)很高;創(chuàng)業(yè)公司最好做L4，給Tier 1或者整車廠直接提供方案。

　　3、深圳一電張葉：天上的無人駕駛潛力無窮

　　張葉認為，無人技術(shù)的目的是提高安全性的'同時節(jié)約時間，使交通更有效率。而使交通更有效率的，除了無人駕駛汽車，還有無人機。

　　無人機當(dāng)下的價值在于：一可以以較低的成本完成偏遠地區(qū)的物流服務(wù)，二可以收集城市交通數(shù)據(jù)，為無人車的駕駛乃至整個城市的智慧交通提供數(shù)據(jù)支撐。

　　4、Next Trucking顏涵冰：運輸業(yè)不再缺司機

　　顏涵冰講述了司機流失率高、卡車司機工作時間受限、執(zhí)照考試造成的'美國卡車運輸行業(yè)人力資源不足的情況。而自動駕駛能夠?qū)⒁陨蠁栴}統(tǒng)統(tǒng)解決，充分利用起卡車的運力。但目前無人駕駛卡車還面臨兩個問題，其一是大多數(shù)地方的法律法規(guī)仍不允許，其二是現(xiàn)今自動駕駛的成本仍然太高。

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