（優(yōu)選）電廠檢修實習(xí)心得

　　當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么要如何寫呢？下面是小編為大家收集的電廠檢修實習(xí)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

電廠檢修實習(xí)心得1

　　九月份我們開始了在檢修八分部的輪崗實習(xí)，這次的實習(xí)期間我在各個方面都有很大的收獲，下面我就對這一段時間的一些學(xué)習(xí)情況做概述形式的總結(jié)。

　　在車輛中心領(lǐng)導(dǎo)們的安排下我們進(jìn)入大修部門的20xx屆大學(xué)生開始了在檢修部門的輪崗實習(xí)。這次輪崗實習(xí)的目的是為了讓我們大修部門的技術(shù)員能更好的掌握整車的知識。由于這個原因再加上檢修分部的組織架構(gòu)我們在檢修分布的實習(xí)分為三個階段。

　　第一階段：檢修八分部定修班組跟崗

　　檢修分部的定修班組主要做的是車輛的年檢和半年檢，年檢分為五天完成一輛車的檢修，半年間分為三天完成整個檢修過程。

　　年檢主要檢查部位有車頂，車頂部位包過受電弓、空調(diào)兩部分。在輪崗期間我跟隨著定修班的師傅在車頂清洗了受電弓并掌握了其結(jié)構(gòu)和功能，了解了年檢中我們要對空調(diào)和受電弓所作的工作。測量了接觸網(wǎng)的接觸壓力并檢查記錄了升降弓狀態(tài)及時間。在檢查貫通通道及車鉤：（全自動車鉤及半自動車鉤）時我跟隨師傅測量了車鉤高度，并做了車鉤清潔。年檢還要做好車體及車底架的檢查及清潔工作，在車體和車底架的檢修過程中我掌握了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)并了解到其結(jié)構(gòu)原理。同時還掌握了車底的各部件組成和作用，并知道了聯(lián)軸節(jié)，減震器，橫向止擋等各部件的位置及功能。在車底檢查中我們還要專門做好空氣壓縮機，踏面制動單元和空氣系統(tǒng)的檢查。接下來要做司機室及客室的檢查了，在這個環(huán)節(jié)我了解了ＤＡＣＵ，ＳＡＣＵ等車上設(shè)備�？褪臆囬T是我們正線運營壓力最大的部件，我們在對客室車門的檢修中會要求更為嚴(yán)格。我跟隨師傅在做了一次車門調(diào)Ｖ工作后知道要做好檢修工作真的很需要技巧。車底的一些電器設(shè)備我們都要做一次無電作業(yè)，其中包過蓄電池充電器箱、主蓄電池箱、ＰＡ箱、ＰＨ箱、設(shè)備柜等。前面所說的都是無電作業(yè)后面還要進(jìn)行有電的列車功能檢查。在列車功能檢查時先要合蓄電池做車間電源作業(yè)讀取電子制動單元及列車故障診斷單元的數(shù)據(jù)，并作氣路的有氣檢查。在這個過程中我掌握了列車在有電后的各項功能檢測。

　　在定修班組跟崗學(xué)習(xí)中掌握了整車的無電及有電作業(yè)過程，并了解了檢修定修班組的日常工作，學(xué)習(xí)了部分電路圖和氣路圖。

　　第二階段：輪值班的跟崗學(xué)習(xí)

　　檢修分部的輪值班是我們車輛中心的一線工作現(xiàn)場，作為地鐵員工都知道輪值班那是我們車輛系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題及解決問題的地方。在輪值班組內(nèi)主要做的工作有月檢及日檢，月檢的時間為一天主要做車頂，車體及車底的檢查，日檢主要是在晚上所有車輛都進(jìn)入庫房內(nèi)進(jìn)行。

　　輪值班組內(nèi)的每個成員都要求能夠熟練掌握電路圖，知道列車的整個控制系統(tǒng)的情況，因此我在輪值班也很認(rèn)真的跟隨他們學(xué)習(xí)電路圖集整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在輪值班內(nèi)我跟隨師傅完整的做了日檢及月檢，掌握了日檢規(guī)程并能單獨作日檢。我在這次跟崗其間跟隨師傅處理了列車的各種故障，掌握了一些列車故障類型及處理方法。我還學(xué)習(xí)了事件記錄儀的讀取，刷新列車廣播的方法，轉(zhuǎn)向架參數(shù)的讀取及修改軟件的.使用。在班組內(nèi)還學(xué)習(xí)了氣路圖。

　　第三階段：檢修八分部技術(shù)組跟崗學(xué)習(xí)

　　在輪完了檢修分部的定修輪值班組后我又在其技術(shù)組跟崗。在這次跟崗學(xué)習(xí)中我了解了作為一個檢修分部的技術(shù)員的日常工作內(nèi)容。同時也了解到檢修分部的各方面的工作需求，為今后在大修部門工作為檢修分部服務(wù)打下了一定的基礎(chǔ)。在技術(shù)組這段為期不長的學(xué)習(xí)期間我學(xué)到的更多的列車知識，同學(xué)習(xí)到檢修部門對列車要求。

　　在這段時間的跟崗學(xué)習(xí)過程中我學(xué)到了列車的整體結(jié)構(gòu)，對列車有了更深刻的了解和掌握為今后在大修部門的工作打下了一個不錯的基礎(chǔ)。

電廠檢修實習(xí)心得2

　　實習(xí)是教學(xué)計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實習(xí)，讓學(xué)生向單位技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)單位管理知識，了解一般的操作過程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實際工作打好基礎(chǔ)。實習(xí)鍛煉了學(xué)生的實際動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，另一方面檢驗書本上理論的正確性，使學(xué)生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

　　20xx年9月，學(xué)校安排我等一行40多人赴朔州市XX電廠實習(xí)，我們到達(dá)了XX電廠，之后進(jìn)行了安全教育，我們非常認(rèn)真的`對待，大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師對我們提出的要求，通過這次畢業(yè)實習(xí)，不僅鍛煉了我們對工作的責(zé)任心，激發(fā)了對工作的熱情還培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！

　　專業(yè)實習(xí)生活就要結(jié)束了，回顧實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴(yán)格要求自己，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。同時通過本次實習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到"學(xué)無止境"的含義。

　　這次實習(xí)雖然時間只有一年，但我覺得這樣的經(jīng)驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸實際工作我學(xué)到了很多東西，同時也了解了生活的不易，只有奮斗，才有收獲！

電廠檢修實習(xí)心得3

　　隨著電力行業(yè)的發(fā)展和電網(wǎng)的普及，電網(wǎng)的建設(shè)和維護成為了一個關(guān)鍵的領(lǐng)域。作為一名電工，我參與了一次電網(wǎng)的檢修工作，并積累了一些寶貴的經(jīng)驗。在這次檢修電網(wǎng)的過程中，我深刻地體會到了電網(wǎng)維護的重要性和團隊合作的力量。

　　首先，電網(wǎng)的檢修工作需要高度的責(zé)任心和細(xì)致的工作態(tài)度。電網(wǎng)作為能源輸送的重要工具，任何一點的差錯都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，在檢修電網(wǎng)時，我們必須要有高度的責(zé)任心，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行工作，確保每一個步驟都經(jīng)過仔細(xì)的檢查和確認(rèn)。特別是在電網(wǎng)運行中出現(xiàn)問題時，我們需要迅速反應(yīng)并采取正確的措施，以保障能源的正常供應(yīng)。

　　其次，檢修電網(wǎng)需要團隊的合作和協(xié)調(diào)。電網(wǎng)的范圍廣闊，工作量繁重，不可能由一個人來完成。而且，電網(wǎng)的工作具有一定的風(fēng)險，需要團隊成員之間進(jìn)行密切的配合和交流。在這次檢修電網(wǎng)的過程中，我們密切配合，相互幫助，共同完成了一項繁重的任務(wù)。只有通過團隊的合作和協(xié)調(diào)，我們才能確保電網(wǎng)檢修工作的順利進(jìn)行。

　　另外，檢修電網(wǎng)也需要我們具備堅強的意志和良好的身體素質(zhì)。電網(wǎng)工作需要長時間站立和走動，往往還要在高處進(jìn)行操作，所以我們要具備一定的身體素質(zhì)來適應(yīng)這種工作環(huán)境。而且，在電網(wǎng)工作中，我們面臨的問題和壓力也較大，所以需要我們具備堅強的意志來面對各種挑戰(zhàn)和困難。只有具備了良好的身體素質(zhì)和堅強的意志，我們才能更好地完成電網(wǎng)的檢修任務(wù)。

　　除此之外，檢修電網(wǎng)還需要我們具備一定的安全意識和技能。電網(wǎng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，其中涉及到高壓、高溫等危險因素，如果不具備一定的安全意識和技能，就很容易發(fā)生意外。在這次檢修電網(wǎng)的過程中，我們必須要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，佩戴好相應(yīng)的.防護裝備，并且要知道如何正確使用維護工具和設(shè)備。只有通過安全意識和技能的應(yīng)用，我們才能保障自身的安全，并確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運行。

　　最后，檢修電網(wǎng)工作也需要我們對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，電網(wǎng)的技術(shù)也在不斷更新和改進(jìn)，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能來適應(yīng)這些變化。在這次檢修電網(wǎng)的過程中，我們學(xué)習(xí)了一些新的維護方法和技術(shù)，通過應(yīng)用這些新技術(shù)，我們提高了工作效率，并且使電網(wǎng)的維護更加科學(xué)和高效。

　　綜上所述，檢修電網(wǎng)是一項需要高度責(zé)任心、團隊合作和安全意識的工作。通過這次檢修電網(wǎng)的工作，我深刻地體會到了電網(wǎng)維護的重要性和團隊合作的力量。同時，我也認(rèn)識到了自己在技術(shù)、安全意識和團隊合作方面的不足，我會努力學(xué)習(xí)和提高自己，為電網(wǎng)的建設(shè)和維護做出更大的貢獻(xiàn)。

電廠檢修實習(xí)心得4

　　為期八個月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個月的實習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！

　　首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)機車運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運轉(zhuǎn)值班室、機車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負(fù)責(zé)公司鐵路運輸?shù)牧袡z工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。

　　在這2個月的實習(xí)過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來到了工務(wù)段實習(xí)。

　　在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護、鐵路信號的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神；做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。

　　令我觸動最深的.是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。

　　隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負(fù)責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的。職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。

　　在實習(xí)期間，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時，憑借著前一段時間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。

　　結(jié)束了電務(wù)段的實習(xí)生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟、準(zhǔn)確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實習(xí)。通過在這兩個崗位的實習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。

　　千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟�我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。

　　實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

　　最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會！

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